Extreme E, Nuevo Campeonato Eléctrico... Opciones

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Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
Extreme E desvela los primeros detalles de su formato de carreras
El promotor de Extreme E apuesta por un formato de competición totalmente novedoso.

Los eventos de Extreme E, denominados X-Prix, contarán don dos rondas clasificatorias, dos semifinales y una final, al estilo rallycross.

La alternancia de pilotos masculinos y femeninos, el modo de potencia 'Hyperdrive' y el formato 'Crazy Race' dan un toque personal al campeonato.

La serie eléctrica Extreme E ha desvelado el formato de competición que utilizará en su debut en la temporada 2021. Aunque algunos de los detalles de cada evento ya se habían desvelado, el promotor de la serie ha querido apostar por un modelo competitivo único que une algunas de los aspectos claves del Dakar, el World Rallycross o la Fórmula E. Cada carrera ha recibido el nombre de X-Prix y se disputará sobre circuitos de unos ocho kilómetros de longitud, dando así un recorrido de unos 16 kilómetros. Cada manga contará con cuatro equipos de dos pilotos, uno masculino y otro femenino, disputando cada uno una vuelta.

El formato de Extreme E está formado por dos sesiones de clasificación con dos carreras de cuatro coches cada una. Los ochos equipos se mezclarán según el resultado de la Q1 en la Q2, dando como resultado que cada formación compite en dos de las cuatro mangas existentes. Con un sistema de puntuación de 3-2-1-0, se definirán las cuatro mejores estructuras que pasarán a la Semifinal 1. Los otros cuatro equipos disputarán la Semifinal 2. Los tres coches más rápidos de la Semifinal 1 pasarán a la gran final, mientras que el cuarto participante será el ganador de la Semifinal 2 (Crazy Race). Aunque el formato está diseñado para ocho equipos, se puede adaptar a más participantes.

El programa de cada evento estará dividido en dos jornadas, toda vez que las dos sesiones de clasificación tendrán lugar el sábado, mientras que las dos semifinales y la final se disputarán el domingo. Los equipos contarán en cada manga con un modo de potencia extra denominado 'Hyperdrive', que otorgará un extra de potencia al equipo que 'vuele' más metros en el salto inicial de cada carrera. El orden de participación de los pilotos masculinos y femeninos es libre y el orden elegido por cada estructura será confidencial. El sistema de puntuación global es de 20-15-10-5-4-3-2-1 puntos, con un punto adicional para el equipo que haga el salto más largo.


https://www.motor.es/noticias/extreme-e-des...-202067831.html

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Carlos Sainz y Laia Sanz, listos para la Extreme E con el Acciona Sainz XE Team
Los pilotos españoles confían en realizar una gran actuación
Esperan mejorar el resultado de la campaña pasada

Apenas un mes después de concluir el Dakar, Carlos Sainz y Laia Sanz están de nuevo en Arabia, en Neom, donde a partir de hoy afrontarán la primera cita del Extreme E de este año.

“El tiempo pasa rápido. Este fin de semana empezaremos en Arabia Saudí la segunda temporada del campeonato de Extreme E. Hemos trabajado muy duro y lo único que puedo decir es que el equipo está con muchas ganas de mejorar nuestra actuación del año pasado. Queremos tener una temporada más tranquila en cuanto a averías y poder demostrar toda la evolución que hemos hecho en todo este tiempo�, ha explicado Sainz. El equipo fue 5º en el pasado Campeonato y ahora aspira a mejorar el resultado final.

Laia Sanz también está muy entusiasmada. La Extreme E fue el año pasado su verdadero debut automovilístico y ahora llega mucho más rodada, sobre todo tras la experiencia de un Dakar al volante de un Mini en el que mostró un gran progreso.

“Tenemos muchas ganas de empezar el Desert X Prix. En las últimas carreras de 2021 tuvimos potencial para obtener mejores resultados de los que tuvimos, pero muchas veces ocurrieron cosas que escapaban a nuestro control que nos condicionaron. Este año vamos a tratar de pelear por mejores cosas. Creo que seremos más fuertes y espero que yo también pueda ayudar más al equipo que en la temporada anterior después de disputar mi primer Dakar sobre cuatro ruedas. Tengo muchas ganas de que todo se ponga en marcha�, ha dicho Sanz.

Sanz y Sainz ya han inspeccionado de primera mano el trazado de Neom, que tiene algo más de seis kilómetros de longitud y se caracteriza por ser extremadamente rápido. Está dominado por pistas de arena y la visibilidad puede ser un reto, porque los coches levantan polvo a su paso.

Esta temporada se prevé especialmente competida en la categoría. A la experiencia que los equipos acumularon durante el año pasado, se suma la llegada de una nueva escudería y también de nuevas estrellas de gran talento que refuerzan la competitividad de la disciplina.

Joan Orús, el director técnico del equipo, está convencido de que este año los resultados acompañarán. “Estamos muy entusiasmados e ilusionados ante este Desert X Prix. Será la oportunidad perfecta de enseñar todo el trabajo que hemos hecho durante estos últimos meses. Tenemos ganas de demostrar la capacidad que tiene el equipo para estar delante, luchar por el podio, y afrontar el Campeonato con las máximas garantías. Desde la última vez que estuvimos aquí, el pasado año, hemos dado grandes pasos adelante como equipo. Ahora estamos en una mejor posición para pelear por todo�, ha apuntado Orús.

Los dos pilotos españoles han efectuado test con el coche en la zona y ambos, junto a los restantes participantes, tomaron parte activa en los actos previos, el Lagacy Programme, con lo que la Extreme E quienes contribuir a la mejora medioambiental del planeta.

En esta ocasión han estado colaborando en la plantación de árboles, dentro del programa de reforestación de la zona. Hace siglos, Neom era un paraje verde y para recuperarlo está previsto que en los próximos 20 años se planten diez millones de árboles. También conocieron de cerca los esfuerzos para recuperar algunas especies autóctonas, como los lagartos.


https://soymotor.com/noticias/carlos-sainz-...-xe-team-994612