PREVIO/CARRERA BRASIL 2021 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE BRASIL 2021

15-16-17 de Noviembre del 2019
Interlagos

Primer Gran Premio: 1973
Longitud: 4.309 m
Duración de la Carrera: 71 vueltas (305.909km)
Record Vuelta Rápida: 1:10.540 Valtteri Bottas (2018)
Piloto con más victorias: Alain Prost (6)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (12)
Equipo con más poles: McLaren (11)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Coordenadas para Google Earth: 23 41 57.31S 46 41 47.16W

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Vuelta onboard en Interlagos

Neumáticos elegidos



Ganadores del GP de BRASIL:
Interlagos
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus Ford)
1974 Emerson Fittipaldi (McLaren Ford)
1975 Carlos Pace (Brabham Ford)
1976 Niki Lauda (Ferrari)
1977 Carlos Reutemann (Ferrari)
Jacarepagua
1978 Carlos Reutemann (Ferrari)
Interlagos
1979 Jacques Laffite (Ligier)
1980 Rene Arnoux (Renault)
Jacarepagua
1981 Carlos Reutemann (Williams)
1982 Alain Prost (Renault)
1983 Nelson Piquet (Brabahm BMW)
1984 Alain Prost (McLaren)
1985 Alain Prost (McLaren)
1986 Nelson Piquet (Williams)
1987 Alain Prost (McLaren)
1988 Alain Prost (McLaren)
1989 Nigel Mansel (Ferrari)
Interlagos
1990 Alain Prost (Ferrari)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Nigel Mansell (Williams)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1995 Michael Schumacher (Benetton-Ford)
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 Jacques Villenuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren Mercedes)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 David Coulthard (McLaren Mercedes)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Giancarlo Fissichella (Jordan Ford)
2004 Juan Pablo Montoya (Williams BMW)
2005 Juan Pablo Montoya (McLaren Mercedes)
2006 Felipe Massa (Ferrari)
2007 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2008 Felipe Massa (Ferrari)
2009 Mark Webber (Red Bull Renault)
2010 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2011 Mark Webber (Red Bull Renault)
2012 Jenson Button (Mclaren Mercedes)
2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Sebastian Vettel (Ferrari)
2018 Lewis Hamilton (Mercedes)
2019 Max Verstappen (Red bUll)

Parrilla 2019



Resultados 2019



TOPIC PREVIO/CARRERA GP BRASIL 2019

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO

HORARIOS
Viernes.
16:30 Libres 1
20:00 Clasificación

Sábado.
16:00 Libres 2
20:30 SPRINT

Domingo.
18:00 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV/DAZN:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1
DAZN

[tenista]

Sainz: "Si los de arriba fallan, hay oportunidad de podio"
El español sostiene que ellos deben centrarse en la estrategia y en salir bien
Reconoce que había dudas entre el blando y el medio, pero la decisión ha sido buena

Carlos Sainz se ve con opciones de repetir podio en Brasil en caso de que los pilotos de arriba cometan errores mañana. El español no está especialmente preocupado por ello y remarca que lo más importante para Ferrari es hacer una buena salida y una buena estrategia, pues eso sí que depende de ellos.

Sainz ha conseguido un punto extra para el Mundial después de terminar tercero en la clasificación al sprint. El de Ferrari ha tenido un gran sábado y mañana, aunque no dependa completamente de ellos, se ve con opciones de podio. Brasil fue una carrera muy especial hace dos años y espera que la de 2021 también lo sea.

"Tan pronto como los pilotos de arriba cometan errores vamos a tener una buena oportunidad para subir al podio, pero no es mi máxima preocupación, ya que no depende de nosotros. Lo que de nosotros depende es la salida y la estrategia. Ha sido una buena clasificación al sprint para mí y tenemos que seguir", ha explicado Sainz tras la clasificación al sprint ante los micrófonos de la Fórmula 1.

Hasta la fecha, Sainz no había dado con la tecla en las salidas como piloto de Ferrari, algo que hacía muy bien con sus dos anteriores equipos. Tras meses de duro trabajo, ha arrancado muy bien y ha ganado tres posiciones en la primera vuelta. Eso sí, han acabado perdiendo una de ellas ante un Max Verstappen que iba mucho más rápido en su Red Bull.

"Estoy muy satisfecho, la salida ha sido la asignatura pendiente con este coche. Solía salir muy bien con McLaren y Renault, pero en Ferrari no me encontraba cómodo. Hemos trabajado para mejorar las sensaciones y ha dado sus frutos. He sido muy agresivo, he intentado adelantar y no mirar hacia atrás. Parece que ha funcionado", ha indicado.

"Sabía que Max iba más rápido, él tenía mucho ritmo. He usado las vueltas que él ha necesitado para adelantarme para gestionar los neumáticos. Acabar con los blandos no iba a ser fácil y si hubiese luchado con Max mantener detrás a Checo iba a ser más complicado. Tenía que hacer mis propios cálculos", sostiene.

Por último, Sainz ha reconocido que tenía dudas sobre salir con el blando o con el medio, pero ha recordado que las ruedas más blandas han funcionado mejor en los dos experimentos anteriores. Aguantar hasta el final no ha sido fácil, pero ha mantenido a Sergio Pérez detrás y ha sumado un punto más.

"Dudamos entre el medio y el blando, pero sabemos que el blando es mejor en las tres primeras vueltas, luego quieres el medio. Hemos visto que el blando funcionaba bien en la clasificación al sprint y al final fuimos a por él", ha añadido.

"La batalla con Checo ha sido divertida, aunque un poco agobiante. Habrá que ver con qué neumáticos salimos mañana pero esto es un subidón de confianza. Hay que seguir haciendo lo que estamos haciendo. A ver si mañana conseguimos unas buenas paradas y una buena estrategia", ha expresado Carlos para cerrar.


https://soymotor.com/noticias/sainz-si-los-...de-podio-992210