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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.891 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
Pilotos abogan por eliminar las ruedas de prensa de los jueves
A partir de la temporada 2021 se tiene previsto implementar un calendario con 25 grandes premios, situación que representará una mayor carga de trabajo para los que hacen vida en las carreras. Como medida para intentar aliviar las agendas de los involucrados se ha propuesto suprimir las actividades protocolares que tradicionalmente se han efectuado los días jueves y pasarlas a los días viernes. Sin embargo, algunos pilotos de la actual parrilla, con Kimi Räikkönen al frente, sugieren que tal medida se aplique a partir de la próxima temporada ya que consideran una pérdida de tiempo las ruedas de prensa de los jueves. Para el piloto finlandés, asistir a un evento con periodistas, donde suelen repetirse las mismas declaraciones, porque todo está sujeto a protocolo, resulta algo inútil porque casi todo el contenido de lo dicho allí se reproduce durante todo el fin de semana o por más tiempo. Para él, es preferible aprovechar ese día para realizar otras actividades más productivas o simplemente descansar puesto que los medios seguirán cubriendo permanentemente todo lo que acontezca. Pierre Gasly también comparte la opinión de Räikkönen, para el piloto francés resulta una mejor opción utilizar ese jueves para estar con la familia o trabajando junto a los ingenieros. Entiende que en la parrilla hay pilotos que disfrutan estar delante de los medios, pero, en su caso, llega un punto en el que le resulta desagradable permanecer en un circuito sin realizar otra actividad que atender a los periodistas. Por su parte, Carlos Sainz Jr. opina que un día libre cada fin de semana de carrera no compensará el esfuerzo que se realizará para cubrir un calendario de 25 grandes premios. Si con la temporada actual le parecen demasiadas las horas que se invierten en actividades protocolares, no quiere pensar mucho en el tiempo que va a requerir la temporada de 2021. En palabras de Kimi Räikkönen: Debería aplicarse la medida a partir del próximo año. El jueves es un día absolutamente inútil de todos modos. Ante la prensa decimos algo que repetimos hasta el domingo. Le veo poco sentido, es una pérdida de tiempo https://www.diariomotor.com/competicion/not...-de-los-jueves/ -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 562 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 4.144 ![]() |
Holasss.
Pues no me extraña. Recapitulemos. El motor está congelado desde 2014. Se puede mejorar pero no modificar la base de diseño, creo yo. Es decir, es el mismo motor. Si me equivoco, decidme, por favor. No tengo esa clase de orgullo. Desde 2015 que entra Honda, se ven envueltos en problemas que cierto piloto no tiembla en señalar públicamente, mordiendo la mano que le da de comer. Como son "los nuevos", la mayor experiencia de McLaren, dice que la culpa es del motor. Críticas y mas críticas. Mala publicidad, a pesar de que en circuitos con calor o altitud, con menor densidad de aire, el motor tiraba y mucho. El banco de pruebas no daba errores para esas deficiencias. Lo dijeron por activa y por pasiva. Posteriormente se demuestra que era el coche y no el motor el que no funciona adecuadamente, al tener McLaren los mismos problemas con el Renault. Sin embargo, en Toro Rosso, les dicen que les den el motor y lo que necesita y hacen el coche a su alrededor. ¡Y funciona! Hoy en día sigue funcionando muy bien en Alfa Tauri. Pero llega Red Bull, encantados con la "prueba" en su filial. Cogen el motor y lo vuelven a meter en un chasis no adecuado. En unos circuitos va y en otros no. Vuelven las críticas de los pilotos e insinuaciones insidiosas de las altas esferas. Ahora mismo el motor rinde mejor en AT que en RB ya que lo hace en todos los circuitos. Y esa es la evidencia. Que en RB se miren el ombligo en vez de la paja en el ojo ajeno. Por eso, porque saben que su trabajo está bien hecho (¡menudos son los japoneses para eso!) y aún así, les caen palos, les dicen ¡que os den F1! Una lástima. Aprecio a Honda. Tuve uno 17 años y cero averías, motor 1.5 VTEC, muy bajo consumo (4,8l/100km), mayormente por ciudad, y mucha potencia en sus 90 C.V., sin ser deportivo, un cinco puertas. Lo tuve que jubilar, no por el vehículo sino por problemas físicos propios (dos operaciones de espalda y no podía sentarme en un coche tan bajo, ni salir de él sin ayuda). Lo hecho de menos. Toma publicidad. Espero que me regalen los de Honda, por lo menos, un llavero. Saluditos. |
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