FORMULA 1 EN PILDORAS (Para enfermos de la velocidad), José María Zapico (@VirutasF1) Opciones

[tenista]

Buenos días a todos, con el permiso de José Manuel Zapico @VirutasF1 me dispongo a subir capítulo a capítulo su libro Fórmula 1 en píldoras

Todos conocemos sobradamente la trayectoria en F1 de Viru, sobre todo como fotoperiodista, pero permitidme una pequeña Biografía.

Nacido en la localidad malagueña de Antequera, estudió Filología Inglesa en la Universidad de Málaga, además de estudiar inglés y alemán en la Escuela Oficial de Idiomas. Obtuvo un máster en comunicación y protocolo por la Escuela de Protocolo de Madrid, además de varios cursos relacionados con la Comunicación Audiovisual y sobre todo con la fotografía.

En 1988 empezó a trabajar en Canal Sur Radio, donde sigue enrolado como técnico y periodista. Durante los siguientes años trabajó como corresponsal y fotógrafo en diversos medios periodísticos, como El Sol de España, El Mundo, Tribuna, Fortuna Sports o Interviú.

En 1998 se enrola por primera vez en un campeonato de automovilismo importante, trabajando para el departamento de comunicación del Open by Nissan, donde estaría hasta 2001. En 2004 y hasta 2006, repetiría trabajo en el Campeonato de España de Fórmula 3 y en el Campeonato de España de GT. Ese último año y hasta 2008 pasó a ser director de comunicación de los campeonatos de España de Supercross, de Freestyle y de Legends Cars.

En 2009 aprovechando su experiencia en el mundillo del motor decide fundar la web Virutas de Goma, donde recogió principalmente noticias, opiniones y experiencias personales en forma de historietas o relacionadas con la actualidad de la Fórmula 1. Dos años después deja de lado la web al ser nombrado editor jefe de la web TheF1.com, donde estaría hasta 2012. Durante estos años trabaja también en la radio Onda Cero como corresponsal de F1 en su programa No son horas. En 2013 revive la web bajo el nombre VirutasF1, siendo cerrada recientemente. Desde ese año ha seguido escribiendo de Fórmula 1 en JotDown, Soymotor.es, Diario AS, Motor.es y Extraconfidencial.

[tenista]

GUERRA INCRUENTA EN RED BULL RACING
Y SUS DERIVADOS. DÓNDE EST� CADA
UNO Y QUE LES VA A PASAR
EL AÑO QUE VIENE

14 Agosto 2011

Si existen tres mundiales dentro del mundial de F1, los dec delante, Olos de en medio y los de detrás, hay otro mundial dentro del mundial y es el que disputan todos los pilotos adscritos al programa de Red Bull.

En esta guerra incruenta cinco jóvenes, todos ellos brillantes sobresalientes deportistas, sufren el escrutinio del asesor deportivo de la marca de sopa energética Helmut Marko, el verdadero Sargento de Hierro' de Dietrich Mateschitz, el amo de los toros coloraos. Mateschitz hace lo que diga su consejero, pero a pesar de que su fin último en la vida sea vender millones de latas cada semana, lo que no quiere son líos en sus equipos... ni errores.

Vettel, vigente campeón y favorito de la marca tiene garantizado su asiento, pero no tanto Marcos Webber, su compadre australiano que habla sin tapujos de una posible retirada dentro de no mucho, aunque en 2012... repetirá de curso con casi toda seguridad (y te explicamos). Webbo es el único carrerista de la ganadería austriaca que no ha llegado desde el programa de formación de pilotos, un resto de almacén de cuando compraron el equipo Jaguar y que llegaba rebotado desde Williams. Es por eso que a pesar de cumplir debidamente con su parte del guión, no goza de las desbordantes simpatías de las que si disfruta su socio Frigodedoman.

Esta anomalía en el Matrix azul estaba prevista ser finiquitada en 2012 subiendo de categoría a alguno de los chicos de Toro Rosso, pero, y aquí comienza el drama, la sospecha general es que Marke no se fía de ninguno de los foreros rossos para acometer debidamente esa función. DJ Jaime y el canijo Buemi hacen lo que pueden con unos coches inferiores y se dan dentelladas en una atmósfera enrarecida; los dos saben que el que cague se baja del coche el año que viene, y generalmente el expulsado del programa de pilotos de RBR suele irse directamente al carajo... y todo esto sin más premio que la continuidad en el mismo asiento que ocupan hoy.

El problema en Toro Rosso es que los dos pilotos hacen un trabajo más que digno pero ninguno de los dos se impone al otro de manera ostentórea -como diría Jesús Gil-, ninguno arrasa al vecino, hay un empate técnico. El suizo dice por activa y por pasiva que es más rápido que el catalán y que si alguien merece un premio es él, pero el disc-jockey más rápido del planeta, a la chita callando se en frenta a sus problemas con tesón y creatividad. Jaime sufrió mucho más que el suizo a principios de temporada con los poco duraderos Pirelli, neumáticos a los que Buemi parece que se adaptó mejor, pero en el seno de la escudería aprecian enormemente el trabajo de Jaime en crecer; el bólido del barcelonés devoraba sus neumáticos traseros
sin más solución que reducir su ritmo sobre el asfalto al final de cada stint, mientras que el suizo sonreía dentro de su casco. A cambio, Jaime propuso reducir la eficacia de la frenada delantera con nuevas pinzas y conductos, al tiempo que leves modificaciones en la suspension trasera, con lo que ha conseguido domar sus arruedas-de-atrás... ha crecido, se ha adaptado, se ha buscado la vida.

Franz Tost, el responsable más serio de toda la banda de RBR, ha tomado buena nota de esto y seguro que en la mesa de despacino de Marko hay un Post-it amarillo donde garrapateado a mano se puede leer: "/aime Se adapta bien enando tiene problemas", No sabemos si Buemi hará leo mismo; lo que si sabemos es que el año pasado, a einco earreras del final de la temporada tuvo que echar mano de ayuda psicológica ante el avance de su compi.

Esta batalla, desde arriba -RBR-se ve con desdén y poco entusiasmo, y desde abajo, Daniel Ricciardo en HRT, con cierta desgana a sabiendas de que el que se despeñe le dejará un fenomenal y calentito asiento en un cquipo de mayor prestanza que en cl que está haciendo la mili, Lo que realmente sorprende de la situación es que al italo-austral se le da calorcito, a Vettel se le ensalza y protege, a Webber no se le abraza pero se le cuida -de manera limitada-, pero a los de Toro Rosso sólo les falta que les disparen a los pies para que bailen como en las películas del oeste.

La máxima de cuidar al deportista para que se concentre en lo suyo y rinda: aquí no se cumple, sino más bien todo lo contrario: "al carrerista bay que putearlo para que se busque la vida, que más palos le darán cuando lo subamos al Red Bull', parece afirmar sin palabras el capataz de este negociado. Esta parece ser la ecuación que aplica en STR el subemperador Marko en una suerte de circo romano; Vettel y Webber tumbados en unos escaños y comiendo uvas en la grada, Ricciardo en la sala de gladiadores y calentando para salir, mientras que Buemi y Alguersuari están en la arena, rodeados de leones, y a la espera de que alguno de los felinos africanos se decida a quien se va a comer. Lo que no saben es que no es un león lo que tiene delante, sino a Marko disfrazado de felino... pero los dientes son de verdad. Buemi echará a correr y seguramente salga mejor, pero creemos que Jaime se adaptará y puede que suba por la tapia con mayor tracción. Esa es nuestra apuesta.

PD: Da igual la superproducción, bien podría ser "Apocalypse Now" y Helmut Marko llevar un helicóptero artillado para bombardear a sus chicos por un campo de minas. El Bell UH-1 Cobra de la toto es un helicóptero militar diseñado para brear a los 'Charlies en Vietnam. Dietrich Mateschitz es un tarado de los aviones y les compró uno al US Army con los sistemas de armas eliminados. Casi con toda seguridad, Marko ha pedido que se lo pongan de nuevo para disparar en plena carrera contra los pilotos de Toro Rosso, saber que bacen y como responden".