Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

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El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

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Racing Point hace balance de la temporada: "Decepcionante, no es lo que queríamos"
La formación británica, ahora propiedad de un consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll, no ha sabido reponerse de los problemas financieros de 2018.
Otmar Szafnauer y Sergio Pérez admiten que no se han cumplido los objetivos marcados a principio de temporada al no haber podido alcanzar el top 5.

Tras haber estado a punto de desaparecer en 2018, el optimismo volvió al equipo anteriormente denominado Force India, ya que el consorcio canadiense liderado por Lawrence Stroll llegó con dinero suficiente para solucionar los problemas financieros existentes y dotar al equipo de nuevos recursos con los que recuperar el terreno perdido.

Sin embargo, el coche de este año ya había empezado a ser diseñado y construido, algo que se ha dejado notar en los resultados. La pretemporada no fue productiva al realizarse con un monoplaza de compromiso mientras se terminaba el definitivo, que tampoco cumplió las expectativas en cuanto a rendimiento.

La consecuencia es que, a falta de una carrera, Racing Point es séptimo en el campeonato de constructores, con Toro Rosso 16 puntos por delante y Alfa Romeo sólo diez por detrás. Para poner la situación en contexto, el máximo número de puntos que los de Silverstone han conseguido en una carrera este año ha sido de 12.

"No es lo que queríamos, buscábamos estar un poco más adelante: quintos o cuartos", admitió Otmar Szafnauer. “Desde ese punto de vista, es un poco decepcionante. Sin embargo, recordando lo que sucedió el año anterior, cuando el coche de esta temporada estaba en desarrollo, estábamos en un periodo de confusión, especialmente financiera, por lo que no es sorprendente".

Sergio Pérez coincide con su jefe de equipo. "No creo que hayamos logrado lo que queríamos este año. En cierto modo, ha sido una temporada decepcionante�, reconoció. “Desde el principio sabíamos que no iba a ser grandiosa, pero esperábamos ser un poco más competitivos ahora. Creo que en la segunda mitad de la temporada hemos estado fuertes, en diferentes circuitos, diferentes lugares, lo que siempre es positivo�.

Uno de los escollos a la hora de recuperar posiciones ha sido el excelente nivel de McLaren, que se ha mostrado muy superior al resto de equipos de mitad de parrilla en lo que a regularidad respecta. "McLaren ha sido muy consistente, muy fuerte, pero creo que hemos estado en la lucha con todos los demás y hemos anotado una buena cantidad de puntos desde las vacaciones de verano. Hay muchos aspectos positivos, pero la imagen general refleja que no es donde queremos estar", concluyó.

Sergio Pérez suma 46 puntos tras 20 carreras, mientras que Lance Stroll sólo ha podido aportar 21. Si el canadiense hubiera ofrecido un nivel similar al de su compañero, Racing Point habría podido disputarle a Renault la quinta plaza del campeonato.


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