Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

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La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre

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Nissan eDreams Formula E: Aspirante a todo
El nuevo bólido de Nissan para la Fórmula E acaba de debutar en Japón y es el arma con el que el equipo eDreams quiere regresar a lo más alto.



La sexta temporada de la Fórmula E dará comienzo el fin de semana del 22 y 23 de noviembre y tras los pasados test celebrados en Cheste –Valencia– nos queda claro que los cambios de reglamento introducidos para esta campaña van a repercutir en un mayor espectáculo.

Bien pues hoy uno de estos nuevos bólidos eléctricos llamados aspirar a la victoria final acaba de ver la luz a kilómetros de distancia, en el Salón del Automóvil de Tokio. Hablamos del Nissan eDreams Formula E que ha visto la luz bien respaldado por el Nissan Leaf Nismo RC de nueva generación y es que suponen la nueva gran ofensiva eléctrica en el panorama de las carreras de la marca nipona.
Un gran equipo

Volviendo al monoplaza que nos ocupa, cabe destacar que presenta una decoración más japonesa que nunca, combinando los colores rojo, blanco y negro que identifican a Nissan Motorsport y que están inspirados en el kimono, el uniforme de combate más tradicional de Japón.

Michael Carcamo, director mundial de automovilismo de Nissan, se encargó de destacar sobre el escenario el simbolismo que implica para la marca esta nueva decoración para una campaña que será crucial para esta escudería, eDreams, la segunda que afronta junto a Nissan tras lograr –precisamente– la segunda posición en el campeonatos de pilotos del pasado año. "La segunda temporada es a veces más difícil que la primera", advirtió en este sentido Carcamo.

Para lograr todavía una gesta mayor que la del pasado curso, Sebastien Buemi, el subcampeón actual, volverá a ponerse a los mandos de este monoplaza eléctrico bien respaldado por Oliver Rowland, ex piloto de Fórmula 2.



Cambio de reglamento
En el apartado técnico, cabe resaltar que estamos ante un monoplaza que pesa solo 900 kilos de los cuales unos 385 corresponden a su batería, de 52 kWh de potencia. Su motor eléctrico entrega hasta 340 caballos de potencia en modo de clasificación y le permite acelerar de 0 a 100 km/h en unos 2,8 segundos y alcanzar una velocidad máxima de unos 280 km/h. Ahora ya solo queda que la pista dicte sentencia.


https://www.caranddriver.com/es/motorsport/...formula-e-2020/



Precioso.