Escuderías 2019, En busca de mayor igualdad... Opciones

[tenista]

El éxito sale caro: Mercedes paga 4,5 millones para participar en la F1 de 2019
La FIA establece un sistema mediante el cual cada equipo debe pagar un canon de inscripción en función de los puntos conseguidos la temporada anterior.
La cifra total para 2019 asciende hasta los 16,4 millones de dólares, algo más de 200.000 que el año pasado.

No cabe duda de que el automovilismo es un deporte muy costoso y la Fórmula 1 representa el pináculo del deporte del motor en muchos sentidos. Uno de ellos es el económico, pues a la enorme cantidad de recursos necesaria para diseñar, construir y desarrollar un monoplaza de F1, se le unen los gastos derivados de su funcionamiento y participación en la competición.

También debe tenerse en cuenta otro gasto nada despreciable, que es el canon de inscripción que todo equipo que quiera formar parte de la competición debe depositar en las arcas de la FIA antes del 30 de noviembre del año anterior, sistema instaurado en 2013.

Para 2018, la cifra total a pagar por los diez equipos participantes ha sido de 16,479 millones de dólares, que supone 203.333 más que el año anterior. El equipo campeón ha tenido que pagar 6.194 dólares por cada punto conseguido en 2017 y el resto de rivales 5.161 por cada punto.

Renault es el equipo que más tiene que pagar con respecto a la campaña anterior, siendo Racing Point la formación que mayor cantidad de dinero se ha ahorrado con respecto a la temporada 2017 gracias al cambio de propietarios y nombre confirmado el pasado mes de agosto, y que supuso la pérdida de los 59 puntos logrados por Force India hasta ese momento.




https://www.motor.es/formula-1/coste-exito-...-201842660.html

[tenista]

Williams está preparando una nueva actualización aerodinámica para el GP de Alemania
Hay optimismo en Grove y esperan seguir progresando en términos de competitividad.

Poco a poco, el FW42 que fue diseñado por Williams en Grove y que tuvo sus problemas para llegar a la pretemporada, lastrando así al equipo en lo que a desarrollo se refiere va mostrando sus síntomas de recuperación. En el pasado GP de Austria no cerraron la clasificación. Entre el coche de Kubica y Russell se localizaba el Haas de Kevin Magnussen.

La realidad es que no es descabellado pensar que, si las dinámicas siguen iguales, que Racing Point e incluso los Haas acaben la temporada detrás de los coches de Williams. Dicha situación sería una excelente noticia para Claire Williams y los suyos ya que, de ser así, denotaría una capacidad de reacción y de poder enderezar las cosas magnifica de una de las escuderías más laureadas de la Fórmula 1, con permiso de McLaren y Ferrari.

“Tenemos un equipo técnico muy capaz que ha estado trabajando desde que Paddy [Lowe] se fuera en marzo. Nuestro director de diseño, Doug McKiernan y Adam Carter, nuestro jefe de diseño y luego Dave Robson que se encarga de las operaciones en pista y están trabajando muy bien juntos�, señala Claire Williams que ve posible la recuperación del equipo y el regreso a la competitividad.

“Como todo el mundo ha podido ver, hemos sido capaces de traer nuevas piezas en las últimas carreras y la mayoría de ellas han sido usadas ya que han demostrado grandes niveles de rendimiento y poco a poco estamos reduciendo la diferencia�, comenta Claire, orgullosa del trabajo que se está realizando tanto en los circuitos como en la fábrica de Grove.

“Por lo tanto, estamos haciendo los pasos correctos en la dirección correcta y es agradable de ver. Obviamente, está siendo extremadamente difícil para todos durante los últimos meses y ahora parece que estamos yendo en la dirección correcta. El paquete que vamos a traer es básicamente aerodinámico y tenemos ganas de ver cómo funciona�, explica de las mejoras que se esperan de cara al GP de Alemania.

La marcha de Paddy Lowe, sin embargo, ha dejado un vacío que habrá que rellenar en Grove y ahora Williams va a cerrar la contratación de un nuevo director técnico: “Estábamos contentos con su gestión técnica del equipo y ahora vamos a tener que ver las opciones que hay disponibles y ver cual es la más adecuada para nuestra estructura. Así que, en cuanto hayamos tomado una decisión podremos hacer un anuncio y compartirlo.�


https://www.caranddriver.es/formula-1/willi...ara-gp-alemania