REGLAMENTO, Dudas, novedades y demás aspectos sobre la normativa. Opciones

[revolutionman]

Hola.

Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno.

Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos.
He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello.

A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión.

Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad.

[tenista]

¿Cambios en la clasificación?
Liberty Media planea hacer cambios en la clasificación, pero sobre la base del actual formato. Una de las variantes sería un número de intentos limitados, donde los equipos no podrán optimizarlo todo. Con esto se busca que haya desorden en la parrilla de salida y que la actividad del día sábado sea menos previsible.

Ross Brawn se pronunció sobre esto: La clasificación está muy bien ahora y a los aficionados les gusta. Pero cuando piensas en la clasificación como un elemento que influye en el desarrollo de la carrera, quieres que haya desorden para que los mejores coches, los más fuertes, terminen en sitios equivocados.

Y continuó: En esos casos la clasificación mejora la carrera. Quizás reduciendo el número de vueltas en cada sesión, los equipos no podrán optimizarlo todo. Uno de los últimos cambios se dio en 2016, para volver al sistema actual luego de un par de carreras. El cambio por aquel entonces consistía en eliminar al piloto más lento cada 90 segundos.


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