PREVIO/CARRERA G.P. AUSTRIA 2018 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRIA 2018

29 - 30 - 01 de Junio/Julio de 2018
Spielberg, Austria.

Web Oficial del Gran Premio: Projekt Spielberg
En Google Maps: Red Bull Ring



Red Bull Ring

Primer Gran Premio: 1964
Longitud: 4.326 km
Duración de la carrera: 71 vueltas
Record Vuelta Rápida: 1'08.337 - M. Schumacher (2003)
Piloto con más victorias: Alain Prost (3)
Piloto con más poles: Niki Lauda (3)
Equipo con más victorias: Mclaren (6)
Equipo con más poles: Ferrari (7)

El circuito.

Una vuelta al circuito. Conduce... Valtteri Bottas (Mercedes 2017)

Neumáticos elegidos


Ganadores del GP AUSTRIA:
Zeltweg
1964 Lorenzo Bandini (Ferrari)
Ã?sterreichring
1970 - Jacky Ickx (Ferrari)
1971 Jo Siffert (BRM)
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus)
1973 Ronnie Peterson (Lotus)
1974 Carlos Reutemann (Brabham)
1975 - Vittorio Brambilla (March)
1976 - John Watson (Penske)
1977 - Alan Jones (Shadow)
1978 - Ronnie Peterson (Lotus)
1979 - Alan Jones (Williams)
1980 - Jean Pierre Jabouille (Renault)
1981 Jacques Laffite (Ligier)
1982 Elio De Angelis (Lotus)
1983 Alain Prost (Renault)
1984 Niki Lauda (Mclaren)
1985 Alain Prost (Mclaren)
1986 Alain Prost (Mclaren)
1987 Nigel Mansell (Williams)
Spielberg
1997 Jacques Villeneuve (Williams)
1998 Mika Hakkinen (Mclaren)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Mika Hakkinen (Mclaren)
2001 David Coulthard (Mclaren)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2014 Nico Rosberg (Mercedes)
2015 Nico Rosberg (Mercedes)
2016 Lewis Hamilton (Mercedes)
2017 Valtteri Bottas (Mercedes)

Clasificación 2017:



Carrera 2017:



PREVIO/CARRERA GP AUSTRIA 2017

Meteorología para el Gran Premio de Austria.

HORARIOS
Viernes.
11:00 Libres 1
15:00 Libres 2

Sábado.
12:00 Libres 3
15:00 Clasificación

Domingo.
15:10 CARRERA

Horario de emisión de Movistar TV:
http://www.movistarplus.es/formula1/calendario-formula1

[tenista]

Carlos Sainz, respecto a Spielberg: "Te obliga a no perder la concentración ni un segundo"
Renault afronta el próximo Gran Premio de Austria con el objetivo de mantener la tendencia ascendente que atesora desde las últimas carreras, la cual le ha permitido asentarse en la cuarta posición del Campeonato de Constructores. Carlos Sainz, que llevó a cabo una gran carrera en Francia y finalmente finalizó en octava posición tras sufrir una pérdida de potencia en su monoplaza, se muestra entusiasmado por viajar a Austria y poder disfrutar de su inigualable paisaje, aunque al mismo tiempo advierte de la complejidad del trazado, el cual a priori puede parecer sencillo, pero que cuenta con algunas "trampas" como los cambios de nivel, los amplios bordillos y una gran combinación de curvas de alta y baja velocidad. Por otro lado, su compañero de equipo, Nico Hülkenberg, que desde el pasado fin de semana ostenta la séptima plaza de la clasificación general (es el mejor piloto del "resto de la parrilla"), ratifica las palabras de Sainz y asegura que el trazado austriaco es más complicado de lo que puede parecer a primera vista, ya que exige un alto grado de concentración para evitar errores que pueden ser relevantes en el devenir de la carrera.

Carlos Sainz (9º - 28 puntos):
"Las vistas en Austria son realmente espectaculares, de hecho, son uno de los mejores telones de fondo de cualquier circuito de todo del mundo. Definitivamente, es uno de los lugares con un clima más natural para correr, algo nuevo para lo que solemos hacer y ver, y ciertamente uno que espero con entusiasmo. No me importa tener varias carreras consecutivas en Europa, porque cuentas con tiempo suficiente para ir a casa durante un par de días entre cada carrera. Eso te da algo de tiempo para entrenar, ver a amigos y familiares y, en general, relajarse un poco. Tres carreras consecutivas van a ser difíciles, pero ya estamos concienciados, así que tenemos que profundizar y presionar para los próximas dos pruebas. La vuelta en la pista de Spielberg no es fácil de superar, a pesar de que tiene nueve curvas. Hay cambios de elevación a medida que subes las colinas y las vuelves a bajar, bordillos altos que romperán el fondo plano del coche si los golpeas demasiado fuerte y una gran variedad de longitudes y velocidades en cada curva. Hay muchas cosas que te obligan a no perder la concentración ni un segundo".


https://www.f1aldia.com/noticias/carlos-sai...-segundo-33368/
"El circuito tiene mucho agarre y cuenta con una superficie bastante lisa, por lo que hace las cosas un poco más fáciles. Mientras tanto, tenemos que afrontar las cosas de manera positiva, ya que el pasado fin de semana fue realmente agradable y el ambiente en Francia fue espectacular. Desafortunadamente, no pudimos terminar sextos debido a una pérdida de potencia en las últimas vueltas de la carrera. Sin embargo, disfrutamos de un fin de semana muy positivo con una buena Calificación y comienzo de carrera; fue muy divertido estar en tercera posición durante las primeras vueltas del Gran Premio, y además tuvimos un fuerte ritmo de carrera. Creo que es muy brillante para el equipo que sigamos colocando ambos monoplazas en los puntos para consolidar la cuarta posición en el Campeonato de Constructores. Vamos a centrarnos en Austria y a hacerlo de nuevo lo mejor posible".