Escuderias 2018, El año de los cambios... Opciones

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Libertad en 2018 para organizar demostraciones con monoplazas actuales
Como hemos podido presenciar desde la llegada de Liberty Media a la categoría reina del automovilismo, las normas han ido cambiando. Hasta ahora la normativa obligaba a los equipos a realizar demostraciones ante los aficionados con monoplazas de al menos dos años de antigüedad. Sin embargo, las reglas cambiarán de cara a 2018, tras el éxito y la gran acogida del 'roadshow' celebrado en las calles de Londres durante el fin de semana de Gran Premio, los miembros de la FIA han cambiado de opinión.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo ha dado luz verde y los aficionados podrán contemplar y disfrutar de los coches actuales de la competición en eventos organizados por Liberty Media fuera de los circuitos de Fórmula 1. Hasta el momento la normativa ha sido muy estricta, limitando a dos los días de demostración y siempre que en ningún caso supere los 15 kilómetros de diferencia entre la última cita del campeonato y el final del año. Motivo por el que estos actos se han destinado habitualmente a la celebración del equipo que lograba hacerse con el título durante la temporada.

Los americanos han aterrizado en la Fórmula 1 con el objetivo de hacer de ella una competición más cercana al aficionado, logrando que se sientan una parte importante del espectáculo. A lo largo de los Grandes Premios, la llegada de Liberty Media y sus acciones se han hecho notar. Así se vio también el pasado mes de julio, cuando en las calles londinenses más de 100.000 aficionados recibieron con gran ímpetu a los pilotos de la parrila de Fórmula 1, leyendas del deporte, a las diez escuderías y a algunos de los míticos monoplazas que forman parte de la historia de la competición. Después de la gran acogida, parece que esta no será una excepción, los aficionados al motor podrán disfrutar de las exhibiciones con los coches actuales del campeonato.


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�ric Boullier se sincera: "El coche que tenemos este año no era el que esperábamos tener"
La historia vuelve a repetirse en el garaje de McLaren: muchas promesas a lo largo de la pretemporada pero resultados insuficientes cuando llega la verdadera competición.

El equipo de Woking afrontaba 2018 con grandes novedades tras su asociación con Renault, pero ni el nuevo motor ni las recientes actualizaciones han sido suficientes. Por ahora. Si bien es cierto que la escudería británica ha experimentado visibles mejoras respecto al pasado año, estas son demasiado limitadas si se comparan con las de otros equipos.

Además, los dos abandonos consecutivos de Fernando Alonso han hecho saltar de nuevo todas las alarmas, ya que la fiabilidad era uno de los pocos aspectos destacables del MCL33. De esta situación ha querido hablar el director de McLaren, �ric Boullier, quien esta vez se ha mostrado más autocrítico y ha señalado los principales errores de su bólido, el cual sufre en demasía el paso por las curvas más lentas de los circuitos, un aspecto que les obliga a poner más ala y, por lo tanto, a sacrificar su velocidad. Asimismo, el francés asegura que pronto comenzarán a desarrollar el monoplaza de la próxima temporada.

"La debilidad de nuestro coche se encuentra en las curvas lentas, y hay muchas en el calendario. No hay nada de curvas rápidas y de velocidad media. Sabemos que será difícil, pues lo que nos interesa son los circuitos como Baréin. Para compensar esta debilidad, tenemos que poner más ala, lo que significa una mayor resistencia. Lo mejor para nuestro nivel de velocidad es aumentar esa resistencia y la carga aerodinámica. Esas son las dos razones por las que seguimos así. También necesitamos asegurar que no comprometemos el desarrollo del año que viene, y ese es el equilibrio en el que estamos trabajando. Continuamos intentando arreglar esos problemas y asegurarnos de que los entendemos, y obviamente pronto empezaremos a trabajar en el próximo año", ha explicado ante los medios.

Apuesta plenamente por McLaren
Por otra parte, Boullier muestra su confianza ciega en el equipo, aunque no duda en reconocer que el coche con el que finalmente cuentan en 2018 no era el que tenían previsto cuando este se encontraba en proceso de creación: "Lo primero de todo es que no contamos con un único diseñador; además, tenemos una confianza plena en el equipo McLaren. Podemos encontrar algunos otros problemas en el monoplaza y, definitivamente, creo que el coche que tenemos este año no era el que esperábamos tener", ha proseguido.

Del mismo modo, se ha ratificado en su fe hacia los hombres de Woking y admite que continúa creyendo en el gran margen de mejora que tiene aún por delante el monoplaza, el cual es, además, uno de los factores que deberían brindarle un mayor optimismo al equipo: "Es solo cuestión de entender el porqué de las cosas y asegurarnos de que tenemos la visión correcta de cara al futuro, siendo conscientes con ello de que podemos diseñar y construir coches competitivos que estén a la altura de las circunstancias. Confío en la gente que tenemos ahora mismo trabajando, ya que hay mucho talento dentro de McLaren", concluye Boullier.


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