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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 3.748 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.510 ![]() |
Hola.
Pocos deportes hay cuyo reglamento cambie tanto y con tanta frecuencia como la fórmula uno. Por un lado está el reglamento de las carreras en sí, y por otro lado la normativa sobre las especificaciones técnicas de los vehículos. He buscado y no encuentro un hilo dedicado expresamente a todo ello. A veces he visto y leído algunos 'post' de alguno de los foristas que citan o copian fragmentos del reglamento, que no sé de donde sacan, y me gustaría que hubiese un enlace permanente si es que es accesible en alguna web, para consultarlo si se presenta la ocasión. Respecto a los cambios introducidos este año, quisiera que alguien me aclarase si sigue siendo necesario montar los dos tipos de neumáticos a lo largo de la carrera, o al igual que se ha eliminado el repostaje, tampoco es preciso cambiar el tipo de goma que se utilice durante la carrera. Es algo muy a tener en cuenta este año, ya que estrategias a una parada, me parecen un tanto complicadas, si se ha de montar un compuesto blando que se degrade a gran velocidad. -------------------- No se trata solo de ganar; se trata de correr, de competir, de ir lo más rápido posible!
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Publicado:
#2
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.875 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
El Consejo Mundial FIA ratifica los cambios aerodinámicos de 2019
Tras el acuerdo alcanzado por los equipos, la FIA y Liberty Media, el organismo oficial ha rubricado el reglamento del año que viene. Con dichas modificaciones en materia aerodinámica, se pretenden aumentar las opciones de adelantamiento, que se han visto reducidas notablemente en las dos últimas temporadas. Era un mero trámite, pero debía pasarse y así se ha hecho tras la reunión del Consejo Mundial del Motor celebrada esta misma semana. Los cambios aerodinámicos propuestos por Liberty Media para aumentar los adelantamientos en la Fórmula 1 -y que fueron aprobados por los equipos y la FIA-, serán oficialmente incluidos en el reglamento de 2019. Dichos cambios afectan a ambos alerones y a los conductos de refrigeración de los frenos, buscando una menor sensibilidad de los monoplazas a las turbulencias generadas por los coches. Según ha publicado la FIA, el Consejo Mundial ha confirmado los resultados de los televotos realizados recientemente en relación al reglamento deportivo y técnico de 2019. Estos incluyen cambios en el alerón delantero, los conductos de refrigeración de los frenos y el alerón trasero con vistas a mejorar los adelantamientos. Además, se ha aprobado un cambio en el protocolo previo a la celebración de los Grandes Premios para así permitir a los pilotos atender a los medios con mayor margen de tiempo y comodidad. El Consejo Mundial aprueba los cambios realizados en el reglamento deportivo de 2018 que garantiza que los pilotos y coches estén presentes en la parrilla diez minutos más antes de la interpretación del himno, para así garantizar un mejor acceso a los medios. Estos cambios serán efectivos en el próximo Gran Premio de Canadá, afirma el comunicado oficial. https://www.motor.es/formula-1/consejo-mund...-201847261.html -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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