BIENVENIDO, Invitado ( Identifícate | Registrase )
 FORMULA 1: ASPECTOS TECNICOS |
 Mar 6 2001, 02:59 AM
Publicado:
#1
|
|
|
Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 582 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 80  |
El tabaco perjudica seriamente la salud.
Y el estado perjudica mi VIDA! |
 |
 
|
 |
Respuestas
|
Mar 15 2001, 04:10 PM
Publicado:
#2
|
|
|
Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.616 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.389 |
Prestaciones bajo vigilancia en Malasia y Brasil [13/03/01 - 13:47]
La FIA quiere tomar medidas... Los monoplazas estarán bajo una gran vigilancia en las dos próximas pruebas del campeonato, Malasia y Brasil. Tras la escalada de prestaciones registrada en el GP de Australia, la FIA ha ordenado a su equipo técnico, bajo la dirección de Charlie Whiting, tomar nota escrupulosamente de las prestaciones de los F1 en cada curva de Sepang y Sao Paulo. Durante las calificaciones de Melbourne Michael Schumacher y otros pilotos consiguieron bajar ampliamente el mejor tiempo conseguido por Jacques Villeneuve y su Williams-Renault en 1997, época en la que los monoplazas llevaban neumáticos lisos y muchos más elementos aerodinámicos. Si el aumento de velocidad de paso en curva se confirma en las dos próximas pruebas, será la demostración de que las medidas propuestas por los ingenieros de las escuderías a la FIA para hacer frente a la llegada de un segundo fabricante de neumáticos no eran suficientes. ”La FIA buscará con los ingenieros de los equipos nuevas medidas para frenar los F1. Si estas proposiciones no son aceptables, la FIA introducirá de forma unilateral medidas que frenarán la escalada de prestaciones de los monoplazas. Es lo que está previsto en el “Accord Concorde” en nombre de la seguridad”. Un asunto a seguir... CAPSIS International (F1-Live) David Plaza 
¿Tablas...? |
|
|
|
Mensajes en este tema
Psycho FORMULA 1: ASPECTOS TECNICOS Mar 6 2001, 02:59 AM
Michelin Por que corren los coches 4 segundos mas qie el a... Mar 6 2001, 07:18 AM jjturbo Supongo que uno de los factores de la mejora tan s... Mar 8 2001, 01:08 AM jjturbo ¿Porqué no todos los equipos adoptan un ... Mar 8 2001, 02:08 AM inferno Me imagino que lo de las siete marchas, hoy por ho... Mar 8 2001, 05:49 PM jjturbo Esto último de lo que hablas es referente al ... Mar 9 2001, 04:02 AM inferno Creo que técnicamente puede ser lo más c... Mar 9 2001, 04:45 AM Banderas si os molestarais en mirar el reglamento veriais q... Mar 9 2001, 05:42 AM inferno Pues en otro topic se habla de que a partir del GP... Mar 9 2001, 05:49 AM Pirata Creo (bueno, esoy seguro9 que te equivocas. El cam... Mar 9 2001, 05:57 AM DoS Como dice Banderas, eso esta prohibido... pero apr... Mar 9 2001, 06:03 AM inferno Efectivamente, estoy equivocado.
El reglamento au... Mar 9 2001, 06:26 AM Francesc Notícia de http://www.f1-live.com
Frentzen s... Mar 9 2001, 06:57 PM Snilloc Osea, que cabe deducir que los Prost no quisieron ... Mar 9 2001, 09:08 PM Francesc Ron Denis no apuesta por el porvenir del nuevo mot... Mar 10 2001, 09:58 PM Francesc ¿Un nuevo límite a las velocidades?
Des... Mar 11 2001, 07:26 PM jjturbo ¿¿Porqué la FIA se ve incapaz de de... Mar 11 2001, 09:41 PM DoS JJturbo, eso me lo pregunto yot ambien. ¿Cuan... Mar 12 2001, 12:30 AM DoS ... Ha dicho puto...
Mil perdones. Es PUNTO.
Ad... Mar 12 2001, 12:34 AM Francesc Irvine está de acuerdo en reducir la potencia... Mar 15 2001, 12:11 AM Francesc Rahal: “The less traction control is used th... Mar 24 2001, 07:41 PM Jof Bunas a todos.
Quisiera que alguien me resolviera ... Apr 21 2001, 03:10 AM
jjturbo Topic para hablar con todos los temas relacionados... Mar 6 2001, 02:35 AM  |
2 usuario(s) está(n) leyendo este tema (2 invitado(s) y 0 usuario(s) anónimo(s))
0 usuarios(s) registrado(s):
| Fecha y Hora Actual: 1st May 2025 - 07:33 AM |