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Red Bull y Toro Rosso llevarán motores Renault en 2017 y 2018
Los de Faenza vuelven a la marca francesa tras un año con Ferrari

Los equipos Red Bull y Toro Rosso han firmado acuerdos para rodar con motores de Renault para los años 2017 y 2018. Ambas escuderías llevarán la última especificación de este propulsor, según ha podido confirmar Autosport.

El contrato de Red Bull con Renault para llevar sus motores pero con el nombre de TAG Heuer iba a expirer a finales de este año. Sin embargo, Christian Horner, señaló, este viernes, en declaraciones para Autosport, que esperaba que la renovación fuera "un mero trámite".

"Estamos encantados de prolongar nuestra asociación, que ha sido exitosa a lo largo de los años. Tras la reconstrucción de Renault, se ha realizado un claro progreso, lo que hace lógico que continuemos con el motor TAG Heuer", ha señalado Horner.

Toro Rosso cambió de la potencia Renault a Ferrari este año pero rueda con una especificación de 2015. Franz Tost también ha mostrado recientemente su deseo de montar un motor que esté al mismo nivel que los demás de la parrilla y eso es lo que ha conseguido con este acuerdo.

"Estamos encantados de asociarnos con dos equipos Fuertes como Red Bull y Toro Rosso. Tener socios competitivos demuestra la confianza que ambos tienen en la unidad de potencia mejorada de Renault y en nuestra organización como conjunto", ha añadido el presidente de Renault Sport Racing, Jerome Stoll.

Red Bull está con Renault desde 2007 y han ganado con ellos cuatro campeonatos de pilotos y constructores más 51 GPs. Toro Rosso fue propulsado por los franceses en 2014 y 2015.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-en-2017-y-2018

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Boullier: "Con motor Mercedes estaríamos ganando"
Eric Boullier admite que no todos los problemas del MCL32 son responsabilidad de Honda, pero asegura que con un motor Mercedes ganarían carreras.

El Director Deportivo de McLaren señala a Fernando Alonso como el claro número 1 de la parrilla y admite que si no ganan, podría marcharse del equipo.

Todas las críticas han ido dirigidas a Honda, pero McLaren también tiene problemas que resolver con su monoplaza. Al menos eso es lo que reconoce Eric Boullier, Director Deportivo, que no esconde que la pretemporada ha sido mucho más complicada de lo esperado inicialmente.

"El chasis es demasiado pesado para correr, debemos trabajar y no volvernos locos"
En una entrevista concedida al diario AS, Boullier ha hablado de las debilidades del MCL32 y de lo duro que tendrá que trabajar el equipo para solucionarlas. La verdad es que está habiendo más problemas de los esperados, sabíamos que podríamos encontrar cosas, pero sinceramente no tanto como estamos viendo. Siempre estamos trabajando para tener menos problemas y poder correr más. La única solución es seguir trabajando duro, volver a competir con un nuevo concepto, solucionando pequeños fallos que en realidad es lo peor que sucede. Hemos invertido mucho en los dos últimos años para solventarlos, para volver a estar delante. Nosotros tenemos que hacer un gran esfuerzo en términos de ingeniería para conseguirlo, seguir trabajando duro, afirmó Boullier.

Aunque el motor Honda no está, ni mucho menos, a la altura, Boullier admite que el chasis también tiene debilidades, aunque todas ellas ya eran sabidas antes de iniciar el rodaje en Barcelona. También es un problema nuestro, pero son problemas que no hemos podido resolver antes y lo estamos comprobando en los test. Algunos son del motor y los podríamos haber resuelto antes. El chasis es demasiado pesado para correr... solo debemos trabajar y no volvernos locos, no ser demasiado emocionales, sino utilizar la razón para mejorar.


Si Honda responde, McLaren será competitivo
A pesar de todo, Boullier mantiene la esperanza de completar un buen año y cumplir los objetivos marcados inicialmente. Pero, para que eso ocurra, Honda tiene que cumplir su parte del trato. Tenemos que fijar unos objetivos muy ambiciosos. Potenciar al chasis, aerodinámica, la suspensión, lo que sea. Creo que vamos a tener una buena situación, vamos a traer más piezas a lo largo de estas semanas, específicamente para Australia, el coche, el chasis por ejemplo, será bueno. No sé si el motor va a poder competir con Mercedes, Ferrari o el Renault, pero si se da el caso y encontramos el conjunto adecuado, finalmente seremos competitivos, afirmó el ingeniero francés, que admite haber pensado unas pocas veces en qué ocurriría si McLaren llevara en su interior un motor Mercedes, para reconocer finalmente que sí, estaríamos ganando otra vez.

Todo ello influirá de manera importante en el futuro de Fernando Alonso, que si vuelve a disfrutar con el pilotaje esta temporada, seguirá en la Fórmula 1, aunque eso no implica necesariamente que continúe en McLaren. La gente dice muchas cosas, creo que Fernando está siendo sincero con nosotros al igual que nosotros con él. Todos queremos estar arriba con el nuevo reglamento. A él le gusta esta nueva F1, es lo que ha dicho en las vacaciones. El primer paso es ser más competitivos, tenemos algo que demostrarle y él a sí mismo también. Si somos competitivos, estará contento y si no tomará sus decisiones. Hemos hablado sobre el próximo año, pero es demasiado pronto. No quiero dar demasiada información porque sé que muchos equipos la quieren pero es el mejor. Sin duda. Es el mejor porque lo es, claramente, pero además se puede comprobar, afirmó categóricamente para terminar.


https://www.motor.es/formula-1/boullier-mcl...-201734679.html


"Potenciar al chasis, aerodinámica, la suspensión, lo que sea" ¿Suena a chiste o a trabajo de pretemporda?. De verdad que me quedo de piedra con estas declaraciones, salvo que esten mal traducidas.