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La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio
El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades. La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin. Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo. La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre. http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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La Fórmula E estrena alerón delantero en su próxima temporada
Según Buemi, desde el interior del coche se puede ver la parte superior del ala ![]() Con una mirada más futurista, la tercera temporada de la categoría totalmente eléctrica presenta una sensible modificación en su aerodinamia. Se especula que este nuevo alerón no afectará demasiado a la aerodinámica y que esta disciplina busca que sus monoplazas tengan una estética similar a la nueva RoboRace. La Fórmula E no solamente es una categoría innovadora en materia de sostentabilidad, también en aerodinámica. En su tercer año de competición, los chasis Dallara tendrán un nuevo alerón delantero. El nuevo alerón de dos niveles hace que los monoplazas tengan una mirada más agresiva y diferente a cualquier otro coche de carreras en el mundo. El CEO de la categoría, Alejandro Agag, ha defendido este nuevo alerón tras argumentar las constantes innovaciones que la categoría muestra dentro del deporte. "La Fórmula E tiene como objetivo ser diferente y éste nuevo alerón delantero crea una mirada que es distinto a cualquier otro coche por ahí. Creo que esto es un gran añadido a nuestro coche y que enfatiza aún más el hecho de que éste es un campeonato moderno con visión de futuro, que lleva un enfoque completamente diferente a todas las demás categorías de carreras", ha destacado. Por su parte, el Presidente de la Federación Internacional del Automovilismo (FIA), Jean Todt, ha coincidido con las declaraciones de Agag y ha agregado que uno de los objetivos de la categoría es buscar alternativas innovadoras para los coches de carrera. "La Fórmula E no es sólo un campo de pruebas para desarrollar un sistema de propulsión completamente eléctrico con nuevas tecnologías de batería, también es una plataforma para experimentar con soluciones innovadoras a la hora de diseñar monoplazas de carreras", ha remarcado Todt. El vigente campeón de la categoría, Sébastien Buemi (Renault e.Dams), ha opinado que el nuevo alerón aporta una mejor visual a los pilotos, pero no cree que modifique en mucho la aerodinamia del monoplaza. "Me gusta el aspecto del nuevo alerón delantero, parece un poco más futurista y desde el interior del coche se puede ver la parte superior del ala. Para la visión del piloto también hay un pequeño cambio. La Fórmula E es diferente y quiere ser diferente y el nuevo alerón lo demuestra. No creo que presente un gran cambio aerodinámico", ha expresado. Los primeros test públicos del alerón se realizarán en los test de pretemporada, que nuevamente se realizarán en Donington Park. Serán en dos tandas, la primera desde el 23 y 25 de agosto y la segunda del 5 al 7 de septiembre. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...oxima-temporada Visto asi, me parece precioso ![]() PD: Como no iba a poner Modo Positivo ON... ![]() -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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