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PREVIO/CARRERA G.P. HUNGRÍA 2015 |
Jul 19 2015, 04:06 PM
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#1
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.753 Desde: 11-March 08 De: Erandio Usuario No.: 3.919 |
GRAN PREMIO DE HUNGRÍA 2015 24-25-26 de Julio de 2015 Budapest. Circuito de Hungaroring Primer Gran Premio: 1986 Longitud: 4.381Km Duración de Carrera: 70 vueltas (306.630km) Record Vuelta Rápida: 1:19.071 Michael Schumacher - FERRARI (2004) Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4) Piloto con más poles: Michael Schumacher (7) Equipo con más victorias: McLaren (11) Equipo con más poles: McLaren (8) Web Oficial del Circuito Trazado del Circuito: Coordenadas para Google Earth: 47 34 56.85N 19 14 59.53E El Circuito desde Google Maps Una vuelta al circuito, conduce... Daniel Ricciardo (Red Bull 2014) Neumáticos elegidos Blando y Medio Ganadores del GP de HUNGRÍA. 1986 Nelson Piquet (Williams-Honda) 1987 Nelson Piquet (Williams-Honda) 1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1989 Nigel Mansell (Ferrari) 1990 T. Boutsen (Ferrari) 1991 Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1992 Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1993 Damon Hill (Williams) 1994 Michael Scumacher (Benetton) 1995 Damon Hill (Williams) 1996 Jacques Villeneuve (Williams) 1997 Jacques Villeneuve (Williams) 1998 Michael Scumacher (Ferrari) 1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) 2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) 2001 Michael Scumacher (Ferrari) 2002 Rubens Barrichello (Ferrari) 2003 Fernando Alonso (Renault) 2004 Michael Scumacher (Ferrari) 2005 Kimi Raikkonen (McLaren-Mercedes) 2006 Jenson Button (Honda) 2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2008 Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) 2009 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2010 Mark Webber (Red Bull-Renault) 2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes) 2012 Lewis Hamilton (McLaren Mercedes) 2013 Lewis Hamilton (Mercedes) 2014 Daniel Ricciardo (RedBull Renault) Parrilla 2014 Resultados 2014 Topic PREVIO/CARRERA HUNGRÍA 2014 PREVIO/CARRERA HUNGRÍA 2006 Tiempo meteorológico para el Gran Premio de Hungría HORARIOS Viernes. 10:00 Libres 1 14:00 Libres 2 Sábado. 10:00 Libres 3 14:00 Clasificación Domingo. 14:00 CARRERA Horario de emisión de Antena 3: También en Antena 3 Internet VIERNES 09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres 13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres SÁBADO 09:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres 14:00 Clasificación DOMINGO 12:00 Previo GP HUNGRÍA 14:00 GP HUNGRÍA Horario de emisión en TV3 VIERNES 10:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres 14:00 2ª Sesión de Entrenamientos Libres SÁBADO 10:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres 14:00 Clasificación DOMINGO 14:00 GP HUNGRÍA TV3 También En Directe por internet. -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Jul 27 2015, 09:48 PM
Publicado:
#2
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TENISTA Grupo: Members Mensajes: 36.058 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 |
Carlos Sainz: tocado por la estrategia, hundido por la fiabilidad
La carrera del Gran Premio de Hungría no ha dejado buenas sensaciones a Carlos Sainz. De hecho, hemos podido escucharle las primeras palabras críticas a una decisión tomada por su equipo, concretamente a la que le costó la posición en pista con su compañero de equipo Max Verstappen (y de paso con Fernando Alonso). En efecto, Carlos Sainz se puso por delante de su compañero de equipo en una mala salida del holandés, que pasó de la 9ª a la 13ª posición en un abrir y cerrar de ojos. Durante todo el primer stint, Carlos estuvo posicionado por delante de Fernando Alonso y un Max Verstappen que veía como su ritmo se estaba viendo claramente perjudicado por rodar a la estela del McLaren. Entonces, en el momento en el que el líder de la carrera iniciaba la vuelta 14, el equipo Toro Rosso decide llamar a boxes a Max Verstappen, parando de este modo antes que Carlos Sainz pese a ir el piloto español por delante en pista. Es habitual que el piloto que va delante en carrera sea el primero en acudir al cambio de gomas, dado que el beneficio de montar gomas nuevas una vuelta antes es más que evidente en cuanto a tiempo por vuelta se refiere (y de ahí los conocidos undercuts). Pero en esta ocasión, eso no sucedió, y de ahí el enfado posterior de Carlos Sainz, cuestionando públicamente esa decisión. Cabe decir que la vuelta 14 es una vuelta que se podía considerar temprana para hacer una primera parada de una carrera que tenía que disputarse a 69 vueltas y en la que lo normal iba a ser parar 2 veces. Quedaban por delante 55 vueltas para gestionar un par de juegos de neumáticos. Por eso, cuando Max Verstappen se detuvo uno podía entender que se trataba de una modificación sobre el plan inicial dado el tapón que estaba sufriendo en pista. Lo que no tuvo ningún sentido es que en la vuelta inmediatamente posterior se detuviera Carlos Sainz. Y ahí es donde sólo Toro Rosso puede dar las explicaciones exactas a ese movimiento. Si vas a parar a los dos, es más que evidente que Sainz tiene prioridad en la parada al ir por delante. Pero quiero pensar que esa parada de Sainz no estaba prevista y se decidió también sobre la marcha, dejando la jugada como una mala maniobra para los intereses de Sainz a ojos de los que lo veíamos desde fuera. Abandono final de Carlos Sainz Desde luego, siguiendo después los ritmos de ambos pilotos (aunque es cierto que Sainz montaba en ese segundo stint un juego de blandos nuevos por los usados de Verstappen), no dio la sensación que el holandés tuviera un ritmo muy superior al de Sainz, por lo que con toda seguridad esa no fue la causa de la parada temprana de Verstappen. A la postre, esa maniobra poco habría cambiado si al final de la carrera Carlos Sainz hubiera tenido que abandonar igualmente por un problema mecánico con la presión del turbo. Después de una carrera tan complicada de gestionar, abandonar cuando uno va 6º no debe ser la sensación más agradable del mundo. Seguro que vendrán mejores carreras. http://www.motorpasion.com/formula1/carlos...r-la-fiabilidad Imagino que Carlos estara como poco asi -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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