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 FORMULA 1: ASPECTOS TECNICOS |
 Mar 6 2001, 02:59 AM
Publicado:
#1
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Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 582 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 80  |
El tabaco perjudica seriamente la salud.
Y el estado perjudica mi VIDA! |
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Respuestas
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Mar 8 2001, 05:49 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.330 |
Me imagino que lo de las siete marchas, hoy por hoy, sólo se puede aplicar conjugando los desarrollos de cada marcha y el trazado del circuito, teniendo en cuenta además el tiempo que se pierda con los cambios, amén del cansancio de los pilotos. Sin embargo, sí que se podría pensar que Jaguar se está adelantando a los acontecimientos, intentando aproximarse a lo que se anuncia: embrague y cambio automático. A fin de cuentas, un cambio automático se podría considerar como un cambio de infinitas relaciones, utilizándose en cada momento la más adecuada. Si los cambios se realizan sin intervención del piloto, evidentemente, cuantas más marchas, creo que mejor. |
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Michelin Por que corren los coches 4 segundos mas qie el a... Mar 6 2001, 07:18 AM jjturbo Supongo que uno de los factores de la mejora tan s... Mar 8 2001, 01:08 AM jjturbo ¿Porqué no todos los equipos adoptan un ... Mar 8 2001, 02:08 AM jjturbo Esto último de lo que hablas es referente al ... Mar 9 2001, 04:02 AM inferno Creo que técnicamente puede ser lo más c... Mar 9 2001, 04:45 AM Banderas si os molestarais en mirar el reglamento veriais q... Mar 9 2001, 05:42 AM inferno Pues en otro topic se habla de que a partir del GP... Mar 9 2001, 05:49 AM Pirata Creo (bueno, esoy seguro9 que te equivocas. El cam... Mar 9 2001, 05:57 AM DoS Como dice Banderas, eso esta prohibido... pero apr... Mar 9 2001, 06:03 AM inferno Efectivamente, estoy equivocado.
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