ALBERT FABREGA visita el Foro, Sabado 16 de Mayo a las 16:30h Opciones

[tenista]

Una vez mas, con el permiso de Claudia y el beneplacito de Albert, hemos conseguido que alguien con tanta relevancia en el mundo del deporte del motor, como es Albert Fabrega, nos visite.



Actualmente, Albert Fabrega, desarrolla su labor como analista de TV3 en el Mundial de F1 con más de 20 años de experiencia en el Motorsport.

Podeis seguirle: http://www.albertfabrega.com/ @AlbertFabrega

Como siempre, mantendrá una charla interactiva el sábado 16 de Mayo a las 16:30h, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor.

Si no podeis compartir esta esperiencia en directo, podeis dejar vuestras preguntas, Albert, las respondera en el transcurso de la charla o posteriormente.

Aquellas que se hagan en directo y no de tiempo a contestar, que nadie se preocupe, por que tambien serán atendidas a su debido tiempo.


Desde estas, y en nombre de todo el Foro, me permito agradecer a Claudia y Albert, la oportunidad que nos dan. Espero que la aprovechemos.

[Takuma Sato]

Y yo voy enviando una preguntilla, por el momento:

¿No crees que con tanto cambio de normativa, con el obligar a tener motores más resistentes y cosas por el estilo, en vez de reducir gastos aumentan espectacularmente? Es que cada dos por tres obligan a rediseñar prácticamente de cero el monoplaza, y a gastar más dinero en motores y equipos que deben durar mucho más que antes. Y lo mismo en otros equipamientos.

[tenista]

Y yo voy enviando una preguntilla, por el momento:

¿No crees que con tanto cambio de normativa, con el obligar a tener motores más resistentes y cosas por el estilo, en vez de reducir gastos aumentan espectacularmente? Es que cada dos por tres obligan a rediseñar prácticamente de cero el monoplaza, y a gastar más dinero en motores y equipos que deben durar mucho más que antes. Y lo mismo en otros equipamientos.

AlbertFabrega: La inversión realizada por los equipos en el desarrollo de los nuevos motores híbridos ha superado todas las expectativas. La intención era que la congelación progresiva hasta 2020 sirviera para reducir costos a medio plazo, pero se ha demostrado que no ha sido acertado. Los motores valen el triple que los V8 y su implantación ha roto la tesorería de los equipos.