PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2015 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE ESPAÃ?A 2015

08 - 09 - 10 de Mayo de 2015
Barcelona, España.

Web Oficial del Gran Premio: www.circuitcat.com
Coordenadas para Google Earth: 41 34 11.76N, 2 15 28.80E
En Google Maps: Circuit de Catalunya
En Google Street View: Accesos al Circuit de Catalunya

Circuit de Catalunya

Primer Gran Premio: 1991 (1951)
Longitud: 4.655m.
Duración de la carrera: 66 vueltas (307.104km)
Record Vuelta Rápida: 1:21,670 Kimi Raikkonen - FERRARI (2008)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (6)
Piloto con más poles: Michael Schumacher (7)
Equipo con más victorias: Ferrari (11)
Equipo con más poles: Ferrari (13)

El circuito.
Vuelta virtual al circuito comentada por Pedro De La Rosa.

Una vuelta al circuito. Conduce... Kimi Raikkonen (2014)

Neumáticos elegidos
Medios y Duros

Comentarios de los pilotos:
Proximamente


Ganadores del GP ESPAÃ?A:
Pedralbes
1951 Juan Manuel Fangio (Alfa Romeo)
1954 Mike Hawthorn (Ferrari)
Jarama
1968 Graham Hill (Lotus-Ford)
Montjuich
1969Jackie Stewart (Matra-Ford)
Jarama
1970 Jackie Stewart (March-Ford)
Montjuich
1971Jackie Stewart (Tyrrell-Ford)
Jarama
1972 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Montjuich
1973 Emerson Fittipaldi (Lotus-Ford)
Jarama
1974 Niki Lauda (Ferrari)
Montjuich
1975 Jochen Mass (McLaren-Ford)
Jarama
1976 James Hunt (McLaren-Ford)
1977 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1978 Mario Andretti (Lotus-Ford)
1979 Patrick Depailler (Ligier-Ford)
1981 Gilles Villeneuve (Ferrari)
Jerez
1986 Ayrton Senna (Lotus-Renault)
1987 Nigel Mansell (Williams-Honda)
1988 Alain Prost (McLaren Honda)
1989 Ayrton Senna (McLaren Honda)
1990 Alain Prost (Ferrari)
Montmeló
1991 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1992 Nigel Mansell (Williams-Renault)
1993 Alain Prost (Williams-Renault)
1994 Damon Hill (Williams)
1995 Michael Schumacher (Benetton)
1996 Michael Schumacher (Ferrari)
1997 Jacques Villeneuve (Williams-Renault)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2000 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 Michael Schumacher (Ferrari)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Kimi Raikonnen (McLaren Mercedes)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Felipe Massa (Ferrari)
2008 Kimi Raikkonen (Ferrari)
2009 Jenson Button (Brawn GP)
2010 Mark Webber (Red Bull)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull)
2012 Pastor Maldonado (Williams Renault)
2013 Fernando Alonso (Ferrari)
2014 Lewis Hamilton (Mercedes)

Parrilla 2014:



Resultados 2014:



PREVIO/CARRERA G.P. ESPAÃ?A 2014

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA

Meteorología para el Gran Premio de España.

Horario de emisión de Antena 3:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
09:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres
S�BADO
10:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
13:30 Previo Clasificación
14:00 Clasificación
DOMINGO
12:00 Previo GP ESPAÃ?A
14:00 GP ESPAÃ?A

Horario de Emision de Movistar TV
Normalmente el miercoles/jueves suelen confirmar los horarios. Como no voy a estar os dejo via libre para que el que quiera los cuelgue

[KIT]

Lo que está claro es que a Mclaren le crecen los enanos.

Solo decir que el circuito de Catalunya es un circuito que EXIGE mucho, punta, tracción, paso por curva buen balance y carga aerodinámica etc, seguramente es el mejor banco de pruebas para los ingenieros, de ahí que se diga que quien va bien en Montmeló suele ir bien en la gran mayoría de circuitos excepto los atípicos. No era de extrañar que precisamente aquí se vieran todavía más las vergüenzas de unos y otros. Lo que se ha visto es que MERCEDES GP está a años luz del resto, solo en circuitos menos exigentes y donde pasen cosas será posible estar cerca, pese a que Ferrari parecía estarlo, solo añadir que Vettel 3º quedó a +45" de Rosberg y a 28" de Hamilton, piloto con el cual estuvo luchando y claramente taponando, por lo complicado de adelantar en este circuito, incluso con doble, DRS. Se que es complicado, pero los responsables del circuito quizás deberían dar con alguna alternativa, ahora que afortunadamente tenemos GP para 3 años más.

Ahí no acaba lo arrollador de Mercedes... ya que dobló hasta el 7º clasificado un Tal Red Bull 4 veces campeona del mundo. Solo Williams y Ferrari acabaron en la misma vuelta que el líder, y Massa entró 6º sin ser doblado por los pelos.

Creo que eso acaba también dando mérito al trabajo hecho por Ferrari, que puede decir ya abiertamente que son los primeros del resto y a mi entender incluso claramente, de saque ambos pilotos tienen como objetivo subir al 3er cajón del podio carrera tras carrera, Williams definitivamente se ha dormido un poco y les va a costar, Bottas es muy consistente y dará juego por ese laureadísimo 3er lugar viendo cómo está el patio.

Esperaba algo más de Sauber, que parecía muy entero y valiente hasta ahora.

Resurgir de LOTUS, que parece que van avanzando yo dije que esperaba que poco a poco pusieran a varios contra las cuerdas y parecen ir por buen camino excepto por lo CENIZO de Maldonado. Ya veremos pero me da que la 2ª parte de la temporada darán que hablar.

Red Bull sigue flojo o muy flojo para los galones que tienen, lo cierto es que es un equipo que en calificación parece sufrir y que luego en carrera y con el vuelta a vuelta parecen más consistentes.


STR, LA ALEGR�A, lo cierto es que sin ellos y lo interesante de la lucha entre Sainz y Verstappen, este mundial sería más peñazo todavía, GENIAL verdaderamente Genial, el pique de ambos será apoteósico, son jóvenes y no creo que ninguno de el salto a Red Bull en 2016, SEGURO se quedarán en STR, lo peligroso es que Kvyat ya se puede ir espabilando pero de manera brutal al igual que Ricciardo, porque la pareja de STR de momento está de 10!!! jóvenes, descarados, consistentes y si no han cosechado mejores resultados es por culpa de estrategias y fallos mecánicos.

McLaren, desastre absoluto, ni pretemporada ni leches, es una ruina, siento pena la verdad, no me lo puedo creer.... y ya no me cuela lo del motor, está claro que el monoplaza sufre en varios puntos y que no todo es culpa de los japoneses, ni juventud ni más excusas, a estas alturas McLaren debería haber terminado ya su "pretemporada" ... de momento van a gozar de 1 mes más para pencar y ver resultados ya que Mónaco poco o nada cuenta. Personalmente estuve en el circuito este sábado y lo cierto es que me gusta patearlo entero e ir viendo distintos puntos del circuito, todo eso hasta llegar a "La Caixa" en la tribuna pis box, que precede a la entrada al estadio, lo que dijo BUTTON es totalmente cierto, el McLaren perdía tracción y se le iba la trasera de forma exageradísima, llegando incluso a perder la dirección y tener que tirar de manos, tanto a él como Fernando. Me gusta la parte crítica de Button, sabe quién es y donde está y no puede tolerarse ese pobre rendimiento. Seguramente Fernando sabe dónde se metía sabe de dónde ha salido y está calmado y muy comedido (casi incomprensiblemente) pero creo que es lo que ahora le toca. Por eso me gusta que Button agarre el rol crítico por parte de los pilotos. Está claro que hay más de un responsable en tal despropósito y que hay que tomar medidas, dura y larga temporada para McLaren, solo espero que por lo menos a final de temporada tenga actuaciones dignas que puedan vislumbrar un mejor futuro.

MANOR: no ganarían en la GP2, NO deberían competir, ni se exigen ni les exigen... comparsa absoluta deplorable la imagen.

PD: Ya lo hemos dicho en su día, pero para alguien que ha visto rodar V12, V10 ... e incluso los muy decentes y nada desagradables V8... le cuesta horrores escuchar a esas latas tan horribles. Cambio de normativa para YA mismo! No hay duda que a las ya poco emocionantes carreras les quita todavía más aliciente.