RONNIE PETERSON Opciones

[Gilles]

Muchas gracias amigo.

Que te vaya bien.

Y ya sabes, aqui estaremos esperándote.

"The crowds loved him because he, of all the men out there, was clearly working without a net"

[magu]

LOS PILOTOS: “RONNIE” PETERSON,EL SUECO TEMERARIO.

Debutó en Fórmula 1 con March y se situó entre los grandes con Lotus.Contribuyó a convertir a la Scudería Ferrari en vencedora,con el 312 P/B,del campeonato mundial de marcas de 1972.

Grande,robusto,rubio,querido,Ronald Bengt Peterson,conocidp por “Ronnie” atravesó como un relámpago las carreras internacionales de una década,afirmándose como uno de los pilotos más veloces de todos los tiempos antes de perder la vida a los 34 años,a consecuencia de un terrible accidente sufrido en 1978 en el circuito de Monza.
Nacido en Örebro,Suecia,el 14 de febrero de 1944,comenzó con karts en 1960,mostrando muy pronto sus dotes y conquistando el título sueco de la especialidad (en tres ocasiones),además del europeo.En 1966 probó la categoría de la F3,con un monoplaza fabricado en casa,en colaboración con su padre.A tenor de los pobres resultados,compró un Brabham BT 18 con el cual se ganó la atención,pero su primera auténtica revelación se produjo en 1968 cuando,con un Tecno,participó en 26 carreras y ganó 12 de ellas,proclamándose campeón de Suecia de F3.Al año siguiente dominó como un campeón el G.P. de Mónaco de F3 (clásica prueba que se disputa el día anterior al gran premio de F1) y firmó para March.
Disputó el Europeo de F2 en 1970 y fue quinto.Con un March privado debutó tambien en la F1 y adquirió una valiosísima experiencia.En 1971 todos se fijaron en él:en la F2 logró 5 victorias y se adjudicó el título europeo;en F1 no ganó,pero cuatro veces segundo y con otros buenos resultados conquistó el puesto de honor en el Mundial,detrás de Jackie Stewart.
En pareja con De Adamich,además,ganó las 6 horas de Watkins Glen con el Alfa Romeo 33.3 .Estos antecedentes no tuvieron la continuidad esperada en el Mundial de F1 de 1972:la competitividad del March era cada vez menor.
por suerte Ronnie pudo rehacerse en el mundial de Marcas: contratado por Ferrari,ganó en pareja con Schenken los 1000 Km. de Buenos Aires y de Nürburgring,y llegó segundo en Daytona,Sebring,Brands Hatch y Watkins Glen,contribuyendo así a la triunfal victoria de la casa de Maranello en el Campeonato.
Terminado el contrato von March,Peterson pasó a Lotus,y el año 1973 lo vió ganar cuatro grandes premios (Francia,Austria,Italia y los EEUU) y clasificarse tercero en el mundial.
Fue cuarto en 1974,con otras tres victorias (Mónaco,Francia e Italia),pero después tuvo una temporada decepcionante: en el año que vió triunfar a Lauda con el Ferrari 312 T,el Lotus 72 de reveló obsoleto y ni siquiera Ronnie pudo hacer milagros.
Abandonó Lotus por March en 1976 y,entre una frustración y otra,logró volver a saborear la victoria,en Monza.
Después fichó por Tyrrell y disputó el mundial de 1977 con el P 34 de seis ruedas,que perjudicó su estilo impetuoso de conducción como ningún otro coche.
En 1978 volvió a Lotus,como segundo piloto de Mario Andretti.Fue primero en Sudáfrica y Austria,segundo en el Mundial detrás de su compañero de equipo.
lamentablemente,en Monza,pocos metros después de la salida se vió implicado en una colisión múltiple.Su Lotus chocó contra un guadarraíl y se incendió.Ronnie fue trasladado al hospital,donde lo operaron para reducirle las graves fracturas de las piernas.Pero al día siguiente a la intervención (11 de septiembre de 1978) sufrió una embolia que le provocó la muerte.

palmarés en F1:
- 123 GP’s disputados;entre 1970 y 1978
- 10 victorias
-10 segundos puestos
- 6 terceros puestos
- 9 vueltas rápidas
- 14 poles positions
- 25 veces salió desde la primera línea de la parrilla
- Mejores clasificaciones en el Mundial de F1:
·2º en 1971 y 1978
·3º en 1973
·5º en 1974