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 SAFETY CAR |
 Mar 7 2001, 03:56 AM
Publicado:
#1
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 Advanced Member  Grupo: Members Mensajes: 1.561 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 14  |
Lógicamente los monoplazas están preparados para rendir al maximo durante las casi dos horas de GP y no para rodar demasiado tiempo a ritmo de SC, ya que no es para lo que están diseñados.
Sin embargo es la menos mala de las soluciones, ya que pararlos a todos y hacer una re-arracada sería mas peligroso. Todos conocemos lo crítica que es la primera curva... saludos machaquito Arrieros somos, y en la pista nos encontraremos... These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential -------------------- saludos
machaquito ¿Sera el Guaraná? These cars only achieve their true beauty being driven near the limit of their potential |
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Respuestas
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Mar 7 2001, 05:59 AM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 101 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.099 |
Lo que apuntas JJJoseee creo que es cierto. Justamente me pareció oirlo este domingo al salir el safety car, comentado por francesc rosés en c33. La solución a este punto es intentar salir de la estela del piloto que te precede, para acojer aire fresco. de paso al girar, también se mantiene una temperatura más o menos óptima de los neumáticos, y este año es fundamental, porque hay que recordar que las gomas són mas blandas.
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Mensajes en este tema
machaquitocom SAFETY CAR Mar 7 2001, 03:56 AM
jjjoseee ademas permite reagrupar todo el grupo, y si sale ... Mar 7 2001, 04:08 AM XVR Mi idea también era que el problema ven... Mar 7 2001, 05:40 AM josema Ups, se me olvidaba!!!!:
"Si quieres sobrevi... Mar 7 2001, 06:01 AM DoS Bueno, como habeis dicho, el principal problema qu... Mar 7 2001, 06:27 AM jgarra Pero el Safty tampoco va tan lento no? yo creia qu... Mar 7 2001, 06:31 AM Pirata El problema parece que va mucho más all... Mar 7 2001, 06:33 AM a.diz Os acordais del pirao en Alemania???? al q habian ... Mar 7 2001, 06:50 AM DoS Jgarra: si, yo tb creia que iba rapido, pero este ... Mar 7 2001, 07:01 AM XVR Pirata, aunque hablo de memoria, no recuerdo que S... Mar 7 2001, 04:15 PM Jordan Nº1 Pirata: me lo has quitado del pensamiento!
Efecti... Mar 7 2001, 07:46 PM noe del moral haro EE ahi Jordan el porque, de esos ventiladores adi... Mar 7 2001, 10:12 PM inferno Creo recordar que en algún GP del año pa... Mar 7 2001, 10:41 PM XVR Joé, inferno, está citado sólo 3 o ... Mar 7 2001, 11:31 PM Darthmaull Creo que el problema, como antes se ha comentado, ... Mar 7 2001, 11:33 PM inferno Pues lo he leido, pero no veo claro que se trate d... Mar 7 2001, 11:42 PM XVR Ese fue el único caso en que se dió el a... Mar 7 2001, 11:59 PM noe del moral haro y quien es joe??.
Y mi lo que mas me hace gracia ... Mar 8 2001, 12:59 AM antiguarrows Con respecto a lo que dice DOS de los Mercedes Cl... Mar 8 2001, 01:32 AM Arrabassada Hola a todos.
Tampoco soy Ingeniero mecanico, aun... Mar 8 2001, 01:44 AM Zulu Lo de no poder poner radiadores mas grandes, no es... Mar 8 2001, 03:16 AM Servia Pudiera ser que la causa del abandono de Villeneuv... Mar 8 2001, 05:59 AM inferno Repesco este tópic para preguntar sobre algo ... Mar 12 2001, 03:07 PM Arrabassada Hola Inferno.
Para no pisar asfalto sucio. A esa ... Mar 12 2001, 08:03 PM inferno Gracias. No había caido en eso. Mar 12 2001, 08:17 PM Käfer Una pequeña pregunta
Si el problema en parte... Mar 14 2001, 02:51 AM WAUETO Con respecto al GP de Melbourne considero que hubi... Mar 4 2002, 08:10 AM inferno Waueto:
Planteas dos cosas, bastante interesantes... Mar 4 2002, 03:15 PM KARNAPLOSKY ya puestos.. y Arrows? en el hipotetico caso que h... Mar 4 2002, 03:27 PM inferno Bueno, un par de matizaciones sobre lo que he dich... Mar 4 2002, 04:02 PM
a.diz Mucho he leido y escuchado sobre el tema, pero no ... Mar 7 2001, 03:44 AM  |
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