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PREVIO/CARRERA G.P. JAPÃ?N 2014 |
Sep 29 2014, 03:53 PM
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.729 Desde: 11-March 08 De: Erandio Usuario No.: 3.919 |
GRAN PREMIO DE JAPÃ?N 2014 03-04-05 de Octubre del 2014 Suzuka Primer Gran Premio: 1976 Longitud: 5.807Km Duración de la carrera: 53 vueltas (307.573km) Record Vuelta Rápida: 1:31.540 Kimi Raikkonen - McLAREN (2005) Piloto con más victorias: Michael Schumacher (7) Piloto con más poles: Michael Schumacher (8) Equipo con más victorias: McLaren (8) Equipo con más poles: Ferrari (9) Web Oficial del Circuito Trazado del Circuito: Circuito de Suzuka Coordenadas para Google Earth: 34 50 39.40N 136 31 52.21E El circuito desde Google Maps El Circuito Una vuelta Onboard con Mark Webber (2013) Neumáticos Duros y Medios COMENTARIOS SOBRE JAPÃ?N Esteban Gutiérrez: "Suzuka es uno de mis circuitos favoritos. En realidad hay muchos que me gustan, pero éste es realmente único. El trazado es muy diferente a otros, por lo que la puesta a punto del coche también es especial. Tiene muchas curvas rápidas que pueden ser todo un reto desde el punto de vista aerodinámico, pero también hay algunas de media velocidad. El primer sector simplemente es increÃble. Es una secuencia de curvas de izquierda-derecha y es fantástico pilotar por él. Tengo muy buenos recuerdos de Suzuka, como el año pasado cuando allà conseguà mis primeros puntos en la F1. La afición en Japón es muy grande y estoy impresionado con su entusiasmo y su pasión por las carreras. Cuando los pilotos llegamos allà nos hacen sentir especiales y aprecian lo que estamos haciendo, es una buena motivación para nosotros". Adrian Sutil: "El Gran Premio de Japón es un evento muy bonito al que acuden muchos fans. Para mà es un Gran Premio muy especial, ya que estuve viviendo en Japón un año. Ya que gané el Campeonato de la Fórmula 3 japonesa en 2006, tengo grandes recuerdos y siempre es un sentimiento especial regresar. El circuito de Suzuka es, gracias a sus curvas rápidas, uno de mis favoritos. El primer sector especialmente es complicado, ya que consiste en una secuencia de curvas a izquierda y derecha en la que se puede ir muy rápido. Desde un punto de vista técnico, esta parte del circuito supone un reto, asà que necesitamos un coche estable con mucha carga aerodinámica, y un morro que responda rápido en las curvas. El último sector está bien para adelantar debido a la zona DRS. En general, el circuito es más estrecho en comparación con los más modernos, y las zonas de fuera de pista son de gravilla y césped, lo que no permite errores. Por otra parte, creo que será difÃcil ir al máximo en la curva 130R por la reducción de carga aerodinámica de los coches de este año. En resumen, se trata de un trazado fascinante que es todo un desafÃo". Jean-Eric Vergne: "Suzuka es uno de los mejores circuitos del calendario. Los seguidores lo hacen realmente especial, es un ambiente increÃble. La combinación de eso y del circuito en sà lo hace uno de los mejores grandes premios del año. Tengo muchas ganas de que llegue. No espero que las nuevas reglas técnicas de este año requieran un gran cambio en términos de cómo nos enfrentamos a la carrera. No estoy seguro de cómo se adaptará a nuestro coche. Si tuviera que elegir la mejor parte del circuito, serÃan las eses de alta velocidad, que están al comienzo de la vuelta y, teniendo menos carga aerodinámica este año, la 130R será más complicada que antes". Daniil Kvyat: "Nunca he estado en Japón antes, asà que esta semana será una experiencia muy interesante para mÃ. Por lo que he escuchado que dicen otros pilotos, Suzuka es un circuito emocionante, asà que tengo ganas de descubrirlo por mà mismo. La verdad es que, desde el simulador, dirÃa que va a ser muy divertido de pilotar y un gran reto. Tiene muchas curvas rápidas, que es lo que me gusta más, asà que ojalá sea un buen fin de semana para mÃ. Me gusta la comida japonesa y tengo ganas de probarla en el propio paÃs. También he leÃdo un poco sobre cultura japonesa y eso me ha despertado curiosidad asà que quiero conocer esta nación". Max Verstappen: "Tengo muchas ganas de participar en una sesión de entrenamientos libres de un Gran Premio por primera vez. Es una buena preparación para el año que viene y algo que no podrÃa haber imaginado hace unos meses. Participar en una sesión de entrenamiento es, por supuesto, un sueño hecho realidad. Ya he estado en Suzuka antes, participando en una carrera de karting en el trazado que está situado al lado del circuito principal. Mi padre ha pilotado en Suzuka muchas veces y me dijo que no es un circuito fácil para empezar. Para mÃ, será una experiencia con mucho valor, pasar tiempo en el coche y acostumbrarme a trabajar con todo el mundo en el equipo, para preparame para el próximo año. No voy para romper ningún récord, sólo quiero ganar experiencia. Me he pasado un dÃa pilotando este circuito en el simulador, que ayuda un poco, pero no sustituye a rodar de verdad. Mi primera impresión es que no es una superficie fácil y por ejemplo, parece difÃcil hacer las primeras eses bien. Tuve una hora y media para pilotar allà y tengo ganas de hacer un buen trabajo, para mà y para el equipo". Sebastian Vettel: "Suzuka ha sido un sitio muy positivo para mà en el pasado; he ganado la carrera tres veces y también un campeonato del mundo en 2011, lo que fue una experiencia fantástica. En sà es un circuito fantástico, y probablemente el único trazado con el que lo puedes comparar en el calendario es Spa. Es muy desafiante, especialmente en el primer sector, en el que hay muchas curvas de alta velocidad que realmente disfruto. Aunque después tienes el sector de la Curva de la Cuchara, que es muy técnico y representa un gran reto, al igual que la curva 130R. Los aficionados son muy especiales y la atmósfera es impresionante, y las multitudes realmente aprecian lo que la gente hace en la F1, asà que es genial ver eso". Daniel Ricciardo: "En Suzuka todo es bueno, pero para mÃ, el primer sector es simplemente una delicia. Tienes esos cambios de direcciones muy rápidos en las eses, con un giro duro en la curva Dunlop y después, quizá la mejor parte: las curvas ocho, la Degner, y la nueve. A través de la ocho te mantienes ajustado asà que los errores no tienen cabida, pero quieres atacar lo máximo posible. Una vez que enderezas el coche, tienes que frenar, y esperas haber acertado con el punto de frenada porque si no lo has hecho, entonces se ha acabado todo. Hacer eso 53 veces seguidas es una forma bastante buena de ganarse la vida. Lo que quizás no ven en televisión es que la vuelta es una verdadera montaña rusa, bajando por valles y escalando de nuevo, asà que raramente estás al nivel de la superficie". Ganadores del GP de JAPÃ?N: Fuji Speedway 1976 Mario Andretti (Lotus-Ford) 1977 James Hunt (McLaren-Ford) Suzuka International Circuit 1987 Gerhard Berger (Ferrari) 1988 Ayrton Senna (McLaren-Honda) 1989 Alessandro Nannini (Benetton-Ford) 1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford) 1991 Gerhard Berger (McLaren-Honda) 1992 Riccardo Patrese (Williams) 1993 Ayrton Senna (McLaren-Ford) 1994 Damon Hill (Williams) 1995 Michael Schumacher (Benetton) 1996 Damon Hill (Williams) 1997 Michael Schumacher (Ferrari) 1998 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) 1999 Mika Hakkinen (McLaren-Mercedes) 2000 Michael Schumacher (Ferrari) 2001 Michael Schumacher (Ferrari) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2003 Rubens Barrichello (Ferrari) 2004 Michael Schumacher (Ferrari) 2005 Kimi Raikkonen(McLaren) 2006 Fernando Alonso (Renault) Fuji Speedway 2007 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2008 Fernando Alonso (Renault) Suzuka International Circuit 2009 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) 2010 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) 2011 Jenson Button (McLaren - Mercedes) 2012 Sebastian Vettel (Red Bull Renault) 2013 Sebastian Vettel (Red Bull Renault) Parrilla 2013 Resultados 2013 TOPIC PREVIO/CARRERA GP JAPÃ?N 2013 HORARIOS Viernes. 03:00 Libres 1 07:00 Libres 2 Sábado. 04:00 Libres 3 07:00 Clasificación Domingo. 08:00 CARRERA Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE JAPÃ?N HORARIOS Viernes. 03:00 Libres 1 07:00 Libres 2 Sábado. 04:00 Libres 3 07:00 Clasificación Domingo. 08:00 CARRERA Horario de emisión de Antena 3/Neox: También en Antena 3 Internet VIERNES 02:55 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox) 06:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Neox) SÃBADO 03:55 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3) 06:30 Previo Clasificación (Antena 3) 07:00 Clasificación (Antena 3) DOMINGO 06:00 Previo GP JAPÃ?N (Antena 3) 08:00 GP JAPÃ?N (Antena 3) -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Oct 6 2014, 03:08 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 5.958 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 1.971 |
No hay ninguna medida de seguridad de un Fórmula 1 moderno que pudiera haber quitado violencia a este accidente. El error estuvo en la gestión de la grúa y el safety car. Simplemente parece milagroso que Jules a estas horas siga luchando para salir adelante.
-------------------- PDLR&HRT ... 2012
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Oct 6 2014, 03:25 PM
Publicado:
#3
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.127 Desde: 11-March 08 De: Madrid Usuario No.: 1.935 |
No hay ninguna medida de seguridad de un Fórmula 1 moderno que pudiera haber quitado violencia a este accidente. El error estuvo en la gestión de la grúa y el safety car. Simplemente parece milagroso que Jules a estas horas siga luchando para salir adelante. Se me ocurren muchas respuestas, pero también muchas preguntas... Yo creo que si no hubiera sido contra la grua, podrÃa haber sido contra el coche de Sutil o contra el muro... ¿HabÃa problemas de visibilidad? Si. Oscuridad, lluvia y biseras con poca visiblidad. ¿Jules bajó la velocidad? No sabemos ¿Jules fue capaz de ver las banderas amarillas? Tampoco lo sabemos ¿Medidas? Igual la limitación de la velocidad y/o potencia con banderas amarillas. Viendo a los comisarios, la catástrofe podrÃa haber sido mucho peor. Hay 2 que están junto al coche de Sutil que se salvan por los pelos -------------------- --> foto23.wordpress.com <--
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Oct 7 2014, 11:16 AM
Publicado:
#4
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 1.362 Desde: 11-March 08 De: Portugal Usuario No.: 4.883 |
Se me ocurren muchas respuestas, pero también muchas preguntas... Yo creo que si no hubiera sido contra la grua, podrÃa haber sido contra el coche de Sutil o contra el muro... ¿HabÃa problemas de visibilidad? Si. Oscuridad, lluvia y biseras con poca visiblidad. ¿Jules bajó la velocidad? No sabemos ¿Jules fue capaz de ver las banderas amarillas? Tampoco lo sabemos ¿Medidas? Igual la limitación de la velocidad y/o potencia con banderas amarillas. Viendo a los comisarios, la catástrofe podrÃa haber sido mucho peor. Hay 2 que están junto al coche de Sutil que se salvan por los pelos Yo puedo aportarte respuestas según el live-timing oficial: ¿Pudo ser contra contra la grúa, el coche o contra el muro? Contra el muro creo que no, contra el resto de cosas que dices si, y además, los comisarios que son vidas tan importantes como la de Bianchi... o Whiting. Se dieron 2 vueltas con todos esos objetos allà y sin SC en pista. Casi una vuelta con el coche de Bianchi enchufado en la grúa. ¿HabÃa problemas de visibilidad? Yo en la onboard, no veo banderas, ni grúa, ni comisarios... vamos, no soy capaz de distinguirlos. Sé que estoy en zona amarilla, por las luces de la pista, y por las luces del voltante... En Brasil, la que "vió" Vettel se podÃa ver si te decÃan que mirarses allà cuando el coche pasa (las luces decÃan lo contrario). AquÃ, entre lluvia y oscuridad, NO SE VEN. La referencia son las luces... algo que cualquier dÃa también descubren y escriben una norma y todo. Pero, primero que pase una gorda. ¿Jules bajó la velocidad? La máxima que marca en esa curva el live-timing son 213km/h. Sutil que iba de pegado detrás de Bianchi en la vuelta antes se salió marcando un máximo de 217km/h. Pasó todo el mundo mas o menos a esas velocidades, y ten pongo TODOS los que pasaron aún después de salirse Bianchi: ericson (206), button (217), hulkenberg (212), chilton (205), botas (210), massa (213), perez (214), vergne (220) y kobayashi (210) y hamilton (174) justo cuando sacan mensaje de SC. Y varios pilotos con SC pasan por allà a más de 200km/h. Opino: Tenemos que darnos cuenta que la bandera amarilla, te avisa de un peligro y de que no te pueden adelantar, pero no te da ninguna protección a perder tiempo con el llevas delante. Si tu levantas 5 segundos, y el que va delante no, tendrás que recuperarlos corriendo. Asà que, la tendencia de los pilotos es a ir por la trazada sin arriesgar y prestando atención a los laterales... pero ¿levantar? si te ha costado 30 vueltas acercarte a 2 segundos del que llevabas a 8... ¿Jules fué capaz de ver las banderas amarillas? Las banderas seguro que no, pero las luces SI. ¿Medidas? Para mi, usar plumas para no meter nada antes de las protecciones (por pasta no es, que la gente paga 400 euros por entrada, y alquilar una grúa no cuesta tanto), y si hay que quitar una grúa a pista salvo caso clarisimo de no estar en la escapatoria, buena visibilidad, seco... SACAR SC. Este fin de semana, era de libro. La carrera debió empezar a su hora, con rueda de lluvia extrema y saliendo de parrilla, y el único SC serÃa para sacar el coche de Sutil. Se saca, en la vuelta 42 (yo en cuanto vi la salida por TV, daba por hecho el SC y más viendo que habÃa que meter una grúa en espatoria directa de una curva oscura y con agua a final de carrera). Bianchi en la siguiente pasa a 150 por allÃ, los pilotos cambian neumáticos a la situación que se estaba poniendo, el SC da un par de vueltas, 43, 44... y si quiero otra más, se relanza en la 45 hasta la 53. Los comisarios se salvan por los pelos, es que los que están detrás de la grúa debieron "flipar mucho". Santos cojones los de esta gente para que la audiencia no decaiga. Yo no me meto allà a sacar el coche de Sutil NI LOCO. Tengo la onboard de Vettel 2 vueltas antes y se van saliendo delante de él, 2 o 3 coches, y adelanta a otros 2 porque se van fuera de la traza... como dijo Massa, estaba para pegarsela, como para dejar una grúa en una escapatoria escasa a 200km/h Y por cierto, cada uno que piense lo que quiera, después del golpe a la grúa se espera a sacar el SC hasta que pasan estos pilotos por entrada a boxes: hamilton, rosberg, vettel, riciardo. No es malo, que se espere un poco para no alterar las posiciones de cabeza... lo malo es esperar 2 vuetlas con una grúa en pista en una zona de clarÃsimo peligro. Algún motivo habrá, seguro que tendremos que tragar con que la seguridad era ideal, y todo es fruto de la "fatalidad"... o mala suerte. Para mi, de 2007 hasta aquà muchas de las decisiones erroneas en seguridad tienen la misma raÃz. El amor de Whiting por Hamilton... que ya van accidentes con SC en pista, adelantamientos al SC, SC absurdos y SC ausentes cuando son necesarios... no es cosa de este fin de semana. -------------------- SÃ, pero es que la explicación es muy sencilla, lo que hace es guardar sitio no muy lejos del post que quiere contestar, y asà con calma preparar el ataque!!. Mike Rodriguez de la Fuente.
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km-l CITA(Nivola @ Oct 6 2014, 05:34 PM) Este ... Oct 6 2014, 04:40 PM
Nivola de hecho y como decis algunos...es incluso milagro... Oct 6 2014, 04:39 PM
pca 1994 Japanese Grand Prix On lap 13, Gianni Morbid... Oct 6 2014, 04:44 PM
El nombre de la rosa Es una desgracia con muy mala suerte pero se podia... Oct 6 2014, 04:50 PM
quijote ¿No fue este año en el gran premio de canada dó... Oct 6 2014, 04:53 PM
Nivola si..si... eso ya lo se km-l... a lo que iba, es q... Oct 6 2014, 05:01 PM
Pdr_cadiz Diosss doy gracias de que no muriese al instante, ... Oct 6 2014, 06:07 PM
DocZ Yo hay una cosa que no logro entender. Hasta el s... Oct 6 2014, 06:33 PM
KIT CITA(DocZ @ Oct 6 2014, 07:33 PM) ¿Algui... Oct 6 2014, 07:06 PM
PDLRosa IncreÃbles las imágenes del accidente, se dio de... Oct 6 2014, 07:11 PM
KIT CITA(PDLRosa @ Oct 6 2014, 08:11 PM) Lo d... Oct 6 2014, 07:29 PM
PDLRosa CITA(KIT @ Oct 6 2014, 08:29 PM) CUIDADO... Oct 6 2014, 07:37 PM
El nombre de la rosa CITA(KIT @ Oct 6 2014, 08:29 PM) CUIDADO... Oct 6 2014, 07:56 PM
Raul Leiva Yo, que he actuado de comisario en el GP de Jerez ... Oct 6 2014, 08:22 PM
x2fer Dispongo de las imágenes en HD a 1920x1080, bajad... Oct 6 2014, 08:29 PM
Vincent Hill El tema de las banderas, tiene su intringulis, dad... Oct 6 2014, 08:33 PM
monza2001 La bandera verde está bien señalizada porque, sa... Oct 6 2014, 09:07 PM
Vincent Hill CITA(monza2001 @ Oct 6 2014, 10:07 PM) La... Oct 6 2014, 09:19 PM
monza2001 CITA(Vincent Hill @ Oct 6 2014, 08:19 PM)... Oct 6 2014, 09:32 PM
ABCV DÃa post accidente http://enfermosdelmotor.blogs... Oct 6 2014, 09:20 PM
Vincent Hill Aquà puedes ver perfectamente, que ondea doble am... Oct 6 2014, 09:37 PM
tenista El Abuelo F1 @bueuF1 · 4 h Explicación gráfic... Oct 6 2014, 10:49 PM
El nombre de la rosa CITA(tenista @ Oct 6 2014, 11:49 PM) El ... Oct 6 2014, 11:48 PM
tenista En el este video que ha subido kit, se ve perfecta... Oct 6 2014, 10:54 PM
tenista CITA(tenista @ Oct 6 2014, 11:54 PM) En e... Oct 6 2014, 10:59 PM
revolutionman Qué barbaridad. Como clase teórica, todo lo que... Oct 6 2014, 11:26 PM
quijote Este el el video más completo. http://mirror.nin... Oct 6 2014, 11:14 PM
km-l He encontrado esto en un foro y quizás asà es mÃ... Oct 7 2014, 12:01 AM
El nombre de la rosa CITA(km-l @ Oct 7 2014, 01:01 AM) He... Oct 7 2014, 12:29 AM
KIT CITA(El nombre de la rosa @ Oct 7 2014, 01... Oct 7 2014, 12:51 AM
Raul Leiva El Túnel: Cuando la casualidad es cruel El accid... Oct 7 2014, 09:07 AM
nuevo A mà tanto silencio... Tanta espera a la llegada ... Oct 7 2014, 10:05 AM
revolutionman CITA(nuevo @ Oct 7 2014, 10:05 AM) ... Da... Oct 7 2014, 10:09 AM
km-l Entiendo lo que comentáis y que el incidente segu... Oct 7 2014, 10:21 AM
KIT CITA(km-l @ Oct 7 2014, 11:21 AM) El... Oct 7 2014, 12:42 PM
tenista Por eso mismo, no estaria nada mal la norma que se... Oct 7 2014, 10:30 AM
tenista INVESTIGACIÃ?N Todt solicita un informe detallado ... Oct 7 2014, 10:36 AM
tenista Por cierto, sigo esperando una comunicacion del eq... Oct 7 2014, 10:48 AM
monza2001 CITA(tenista @ Oct 7 2014, 09:48 AM) Por ... Oct 7 2014, 11:00 AM
tenista CITA(monza2001 @ Oct 7 2014, 12:00 PM) A ... Oct 7 2014, 11:01 AM
MisilRojo Dependiendo de como se resuelva en estos dos o tre... Oct 7 2014, 10:56 AM
Sr_DB Saludos!!! Marussia sigue siendo rusa... Oct 7 2014, 10:58 AM
MisilRojo Si compiten, y dado que quedan 72 horas para la pr... Oct 7 2014, 11:15 AM
tenista CITA(MisilRojo @ Oct 7 2014, 12:15 PM) Si... Oct 7 2014, 11:32 AM
nuevo A mi me parece una posibilidad, y me parecerÃa mu... Oct 7 2014, 11:30 AM
km-l Esperemos, pero yo estoy con Monza... Oct 7 2014, 11:34 AM
tenista Pues solo se me ocurre, como caracteristica mia de... Oct 7 2014, 12:25 PM
juannillo De cualquier forma... ya que Bianchi era el 'r... Oct 7 2014, 12:31 PM
x2fer Dos vueltas antes del accidente Button entra a cam... Oct 7 2014, 01:18 PM
pionsinho CITA(x2fer @ Oct 7 2014, 02:18 PM) No ten... Oct 7 2014, 07:52 PM
x2fer CITA(pionsinho @ Oct 7 2014, 08:52 PM) Se... Oct 7 2014, 08:00 PM
cies CITA(tenista @ Oct 7 2014, 09:48 AM) Por ... Oct 7 2014, 02:29 PM
monza2001 CITA(cies @ Oct 7 2014, 02:29 PM) ¿no ha... Oct 7 2014, 03:00 PM
tenista CITA(cies @ Oct 7 2014, 03:29 PM) ¿no ha... Oct 7 2014, 03:30 PM
tenista Extent of Jules Bianchi's Japanese GP crash in... Oct 7 2014, 03:33 PM
revolutionman CITA(tenista @ Oct 7 2014, 03:33 PM) Exte... Oct 8 2014, 12:00 AM
pionsinho CITA(revolutionman @ Oct 8 2014, 01:00 AM... Oct 8 2014, 09:19 AM
x2fer MEDIA INFORMATION │ 7 October 2014 A Statem... Oct 7 2014, 03:45 PM
juannillo Puff! Sin tener ni idea de medicina, lo que di... Oct 7 2014, 03:54 PM
MisilRojo Entiendo por tanto que el golpe o posible golpe co... Oct 7 2014, 03:55 PM
manugbn Ufff que mala mala pinta tiene la verdad. En cualq... Oct 7 2014, 04:20 PM
x2fer La cosa parece que pinta mal para su futuro como p... Oct 7 2014, 04:45 PM
tenista CITA(x2fer @ Oct 7 2014, 05:45 PM) La cos... Oct 7 2014, 04:57 PM
tenista Schumacher podrá vivir una vida relativamente nor... Oct 7 2014, 04:58 PM
tenista LaF1es @LaF1es · 2 h hace una hora Hammond sufr... Oct 7 2014, 07:06 PM
Vincent Hill CITA(tenista @ Oct 7 2014, 08:06 PM) LaF... Oct 7 2014, 08:05 PM
canario Gracias revolutionman. Dedos cruzados; Estos son s... Oct 8 2014, 01:32 AM
AlexXx Según Lobato en Twitter, descartado que Pedro sus... Oct 8 2014, 11:15 AM
Sr_DB CITA(AlexXx @ Oct 8 2014, 11:15 AM) Segú... Oct 8 2014, 11:18 AM
nuevo Joder... Es lo normal... Un poco de respeto. Oct 8 2014, 11:36 AM
Sr_DB CITA(nuevo @ Oct 8 2014, 11:36 AM) Joder.... Oct 8 2014, 12:15 PM
850 coupé Si optan por esa solución, me parece muy elegante... Oct 8 2014, 11:37 AM
tenista Si es asi nada que decir. Siempre soñabamos y con... Oct 8 2014, 11:50 AM
x2fer AbrÃa que conocer los daños que tiene el chasis,... Oct 8 2014, 11:58 AM
x2fer Pius Gassó @piusgasso hace 5 minutos RT @... Oct 8 2014, 12:03 PM
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