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Testing in January and a 21-race calendar?
Formula 1 looks set for a record 21-race calendar in 2014, with the season kicking off earlier than usual to accomodate two new races. Not only will the racing season begin earlier, testing will too. The teams are believed to have agreed to an additional pre-season test in January in order for them to get some early running with the new power units. The first test, to be held in Jerez, is likely to take place on January 21st, lasting four days. The locations of the final three tests haven't been confirmed, but Abu Dhabi, Qatar and Bahrain are in the running to host one or more each. With the season likely to begin two weeks earlier than usual in Bahrain - rather than Australia - on March 2nd, having the final test on the island kingdom makes sense as it would only be a week or two before the race. A record breaking calendar also looks likely with the addition of Russia and New Jersey. At present we have 19 races following the loss of Valencia (Europe), and there are no signs of any race being dropped. It's worth noting nothing has been ratified for 2014 yet. This proposal must be signed off by the FIA later in the year before it becomes official and, requires a change in the regulations to allow for testing to take place in January. http://www.f1times.co.uk/news/display/07696 -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.899 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
La sanciones por el uso ilegal de la radio podrán ser deportivas y no simples multas
Christian Horner se une a Prost y también respalda la decisión tomada por la FIA El director de carrera de la Fórmula 1 ha insistido en las últimas horas que comunicaciones del tipo de consumo de combustible, diferencias con otros pilotos, carga de las baterías o marchas a engranar quedan totalmente prohibidas desde la cita en Singapur inclusive. Christian Horner, por su parte, se muestra de acuerdo con el cambio de normativa antes de que concluya la temporada A las declaraciones en el día de ayer, jueves, de Alain Prost respaldando la nueva normativa de la FIA respecto a las comunicaciones por radio, se ha unido Christian Horner, jefe del equipo Red Bull. El británico considera que la decisión de la Federación será buena para el espectáculo y en pos de que los pilotos se centren en lo suyo, el pilotaje. "El piloto debe estar consigo mismo cuando se mete en el cockpit. Todos necesitan que se les digan cosas sobre los pitstop, la seguridad y esas cosas, pero nada de esto tiene que ver con decir si otros están a una décima de segundo y qué marcha escoger. Eso no tiene sentido", aseguraba Christian Horner en las últimas horas. "Es hora de conducir por parte de los pilotos". Charlie Whiting salió al paso de las críticas de muchos aficionados por las excesivas comunicaciones por radio con los pilotos para hablar de temas de rendimiento y envió, en la mañana del jueves, una carta a todos los equipos en la que incidía en que "el piloto deberá conducir el coche solo y sin ayudas". Por lo tanto, desde el próximo GP de Singapur inclusive, todos los mensajes de radio desde el pitwall que tengan que ver con el "rendimiento" serán considerados ilegales y recibirán la sanción correspondiente. "Por lo tanto, no habrá conversaciones por radio desde el pit al piloto que incluyan información relacionada con el rendimiento del mismo o del coche", apunta el director de carrera de la Fórmula 1. Además, en declaraciones a Auto Motor und Sport, Whiting añade que "las sanciones que se aplicarán quedarán a criterio de los comisarios", pudiendo tener carácter deportivo antes que simples multas. "Este tipo de instrucciones violaría la regla. El piloto puede ver el consumo de combustible en su volante, al igual que se puede ver en un coche de calle", apunta Charlie Whiting respecto a las tan escuchadas informaciones sobre el porcentaje consumido y la necesidad de ahorrar combustible durante los Grandes Premios disputados hasta la fecha. En cuanto a las configuraciones de motor, mezclas de combustible y carga de los recuperadores de energía, Whiting insiste que "Absolutamente no, no están permitidas. Eso va en contra, claramente, del artículo 20.1". Las órdenes de equipo y comentarios sobre estrategia y tráfico seguirán estando permitidos. http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...tivas-no-multas Sanciones Deportiva? Por? Por que no pensaran que cuando diga el piloto, me duele el trasero o "se me duerme el pie derecho?" y el ingeniero de turno, le conteste "relaja la pierna" (hay que ahorrar consumo), por ejemplo... Les sancionen no? -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
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