TAL DIA COMO HOY, La F1 tambien tiene su propia historia Opciones

[tenista]

Tal día como hoy: 25 de octubre
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Tal día como hoy, 25 de octubre, en el mundo de la Fórmula 1 se disputaron tres carreras a lo largo de su historia. Dos de ellas fueron en México en los años 1964 y 1970, mientras que la otra se disputó en Japón el año 1992. Las victorias fueron para Dan Gurney, Jacky Ickx y Ricardo Patrese respectivamente, mientras que tras México 1964, John Surtees y Ferrari se proclamaron Campeones del Mundo. Por otra parte, ningún piloto nació en un 25 de octubre, por contra sí tenemos que lamentar la muerte de dos de ellos.

La primera carrera disputada en un 25 de octubre fue el Gran Premio de México de 1964 en la que Dan Gurney se llevó el tercer triunfo de su trayectoria. Pese a eso, la atención se centró en John Surtees que, al finalizar segundo, pudo superar por un punto a Graham Hill en el Mundial de Pilotos, después de que el británico acabara la carrera fuera de los puntos, y perdiera así el Título ante el piloto de Ferrari.

Precisamente el equipo italiano también se proclamó Campeón de Constructores, después de que sus tres pilotos puntuaran mientras que ninguno de los BRM lo hiciera. Los de Maranello lograron finalmente el Título por tres puntos de ventaja.

También destacar que Phil Hill, Campeón del Mundo en 1961, se retiró en esta carrera, mientras que el equipo Brabham logró, gracias a Gurney, su segunda victoria y el décimo podio de su corta trayectoria hasta ese momento. En este GP, Jim Clark logró su 18ª Pole Position y su 16ª vuelta rápida, que fue también la 20ª para su equipo Lotus.

Seis años más tarde, la Fórmula 1 volvió a correr en México en esta fecha. La carrera cerraba la temporada 1970 y Jacky Ickx logró su sexta victoria, que no le sirvió para alcanzar a Jochen Rindt, que falleció en el Gran Premio de Italia en Monza.de ese año. Rindt se proclamó Campeón a título póstumo siendo hasta ahora el único caso en la historia. Pese al triste final del Campeonato de ese año, de esa carrera destacamos la primera Pole Positon y el cuarto podio de Clay Regazzoni, el adiós a la Fórmula 1 de Jack Brabham y el 21º podio de Denny Hulme.

La última carrera disputada en un 25 de octubre fue la de Japón en 1992 en el trazado de Suzuka, donde Ricardo Patrese logró su sexta y última victoria en F1. En el podio le acompañaron Gerhard Berger que se subía por 30ª vez al cajón, y Martin Brundle que lo hacía por cuarta vez, y por penúltima con Brabham.

La Pole Position fue para Nigel Mansell, dominador absoluto de esa temporada, que logró la 30ª de su trayectoria, además de su última vuelta rápida. Gracias al triunfo de Patrese, el equipo Williams logró su 61ª victoria. También destacar que Christian Fittipaldi logró su primer punto en la Fórmula 1 con un Minardi.

Ningún piloto de la historia de este deporte nació el 25 de octubre. Por el contrario, fallecieron dos pilotos en un día como hoy. El primero fue Stuart Lewis-Evans, piloto de Vanwall que corrió catorce carreras en 1957 y 1958, en las que logró dos podios y dos Pole Position. El británico tuvo un final dramático en este deporte, ya que durante el GP de Marruecos de 1958, tuvo un grave accidente que acabó con su vida el 25 de octubre a los 28 años.

Otro piloto del que tenemos que lamentar su muerte es Johnny Mantz, que solo corrió las 500 Millas de Indianápolis de 1957 con Kurtis Kraft, en la que terminó 17º. El estadounidense murió el 25 de octubre de 1972 a los 54 años después de un accidente de tráfico.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...-hoy-25-octubre



Me ha gustado el tema y espero que podamos llevarlo al dia, para conocer un poco mas toda la historia de la F1.

[tenista]

Tal día como hoy: 7 de marzo
Recordamos los hechos más destacados en un día como hoy en la historia de la F1

Hoy, 7 de marzo, comentaremos una series de efemérides que ocurrieron durante la historia de la Fórmula 1. En primer lugar reseñaremos la disputa del Gran Premio de Sudáfrica de 1970, ocasión en la que Jack Brabham se logró su último triunfo. También encontramos el Gran Premio de Australia de 1999, donde el Ferrari de Eddie Irvine resultó victorioso en el día que debutaban Pedro De la Rosa y Marc Gené. Para finalizar también hablaremos sobre el GP de Australia de 2004, dominado por Michael Schumacher. Concluiremos estas líneas mencionando el nacimiento del piloto japones, Hideki Noda.

La primera reseña de esta fecha es la disputa del Gran Premio de Sudáfrica de 1970, donde Jack Brabham ganó por 14ª y última vez en su trayectoria deportiva. Detrás del británico finalizaron Denny Hulme y Jackie Stewart, pilotos que obtenían el 20º y 18º podio de sus palmares respectivamente. En el caso de Stewart además también se llevó la Pole Position, siendo la tercera, pero lo más destacado fue que en esa carrera se protagonizó el debut del equipo, March, y en su primera participación ya logró la primera Pole y el primer podio, en un fin de semana perfecto.

Otros datos que mencionar de esta prueba fue que Hulme conmemoró sus 50 primeras carreras, mientras que John Surtees se hacía con la 11ª y última vuelta rápida de su historial, al contrario de su equipo que estrenaba su casillero en vueltas rápidas. Para terminar, hay que hacer referencia a la consecución del 60º podio por parte de los motores Ford Cosworth, a la vez que John Miles llevó su Lotus hasta el quinto puesto, lo que le hizo celebrar su mejor resultado en la disciplina reina.

Por otro lado, durante el 7 de marzo de 1999 se iniciaba una nueva temporada de Formula 1. En Australia, como de costumbre en este siglo XXI, el 'Gran Circo' se estrenó en Melbourne, y el mejor que salió de tierras australianas fue Eddie Irvine, que lograba hacerse con su primera victoria en este deporte. Ese día fue un tanto extraño, y es que la clasificación final terminó con solo ocho pilotos en pista y alguno de ellos en posiciones extrañas. Esa divertida carrera del 99 empezó dominada por los McLaren, y es que el día anterior Mika Hakkinen se había embolsado su 11ª Pole Position, y en carrera mantuvo la posición preferente con David Coulthard en sus espaldas, pero ambos se vieron obligados abandonar por problemas mecánicos en sus respectivos monoplazas.

Esa situación, conjuntada con la descalificación de Michael Schumacher el día anterior, dio el paso a un podio extraño. Detrás de Irvine terminó Heinz-Harald Frentzen, que se hacía con su décimo podio, mientras que Ralf Schumacher terminaba en el top tres por primera vez con su Williams, y cuarta en su carrera deportiva. En esa ocasión también hay que reseñar que Damon Hill alcanzó el centenar de carreras mientras que su ex compañero de equipo, Jacques Villeneuve, alcanzaba las 50.

Otras cosas a mencionar de la prueba inicial del 99 es el décimo podio para el equipo Jordan, conjunto a la 120ª victoria de la Scuderia en su momento. Su piloto, Schumacher, también añadía en sus números la 35ª vuelta rápida después de hacer una buena remontada. La parte más interesante de ese día fue el debut de dos españoles en la parrilla de salida. Se trataba de Pedro De la Rosa y Marc Gené, -ahora compañeros en Ferrari-, y que en ese día debutaron en la Formula 1 con Arrows y Minardi respectivamente. Gené abandonó pero De la Rosa alcanzó la sexta plaza que le otorgaba un punto. También hay que hacer referencia al debut de la escudería BAR y de su piloto Ricardo Zonta, además de que los motores Supertec se estrenaban en el podio.

Otra prueba disputada en esta fecha fue el Gran Premio de Australia de 2004, prueba que iniciaba una nueva temporada triunfal para Schumacher y Ferrari, y así lo demostró de principio en Melbourne, donde el Káiser alcanzó su cuarto Grand Chelem. El alemán se adjudicó su 71ª victoria, su 56ª Pole Position, su 57ª vuelta rápida y además lideró todas las vueltas del Gran Premio. La jugada de los de Maranello acabó redondeada con el 44º podio de Rubens Barrichello, además de que se hicieron con la 170ª vuelta rápida. En una ocasión en la que todo el protagonismo se lo llevó 'Schumi', en el podio terminó sorprendentemente Fernando Alonso, embolsándose así el quinto de su trayectoria. En el día que los motores Ford Cosworth alcanzaban la gran cifra de 550º participaciones, algunos pilotos debutaban en la máxima categoría del automovilismo, como fueron Christian Klein, Giorgio Pantano y Gimmi Bruni.

Cerramos este capítulo de efemérides de hoy mencionando el aniversario de Hideki Noda, un piloto que empezó sus sueños automovilísticos en la Fórmula 3 japonesa y posteriormente la Fórmula 3000. Gracias a algunas grandes actuaciones el japones tuvo ocasión de fichar por el equipo Larrousse de Formula 1 durante 1994. Debutó durante el GP de Europa disputado en Jerez de la Frontera, donde Noda arrancó en el 24º puesto para que en carrera tuviera la rotura de su caja de cambios y tuviera que retirarse.

Las dos siguientes pruebas en las que sustituyó a Yannick Dalmas, Hideki siguió sin poder terminar la carrera, y es que en Japón, -su tierra natal-, un problema de alimentación provocó que su Larrousse se parara mientras que en Australia tuvo que retirarse por una fuga de aceite. Por culpa de su discreto papel con un coche modesto en esta competición, el piloto japonés se pasó a algunas competiciones americanas, hasta que en 1998 volvió a Japón para competir en algunas modalidades locales. En 2001 volvió a Estados Unidos donde participó en diferentes disciplinas como la IndyCar Series o la A1 Grand Prix, donde estuvo hasta 2009.

Hoy Noda cumple 45 años después de haber nacido durante el 7 de marzo de 1969 en Osaka, Japón.


http://www.caranddriverthef1.com/formula1/...omo-hoy-7-marzo