Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

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La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre

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Prodrive quiere probar suerte en los raids y en la Fórmula E

Desde el bluf con el programa en el Mundial de Rallyes, Prodrive ha estado centrada en buscar otros campeonatos con los cuales seguir creciendo y aumentando su número de ventas a equipos privados. Un buen ejemplo ha sido la transformación del Mini John Cooper Works WRC en coche de rallycross. El coche británico ha demostrado ser muy válido para esta categoría y ha reportado varias alegrías al equipo de David Richards durante los últimos meses.

Ahora, el nuevo jefe de la sección deportiva de Prodrive, John Gaw, asegura que el equipo quiere seguir expandiéndose por los circuitos y el mundo del Off Road. En este caso, los objetivos son la Fórmula E, que se está mostrando como un caramelo muy suculento para este tipo de estructuras con el que darse a conocer en el resto del mundo, y los raids, más en concreto el Dakar, categoría que parece estar recuperando parte del interés perdido con el dominio de Volkswagen.

Por delante mucho trabajo, ya que los británicos tendrán que compaginar estos nuevas propuestas con la posible participación en el Mundial de RallyCross con una nueva evolución del Mini (más potente y ligera) y el acuerdo de colaboración que actualmente tiene Prodrive con Aston Martin Racing, para encargarse de las evoluciones y mantenimiento de los Vantage GTE con los que se disputa el WEC.


http://www.motorpasionf1.com/formula-e/pro...en-la-formula-e