Formula E, El asalto ecologico a la F1... Opciones

[tenista]

La Fórmula E comenzará en septiembre y acabará en junio

El año que viene debemos ver el debut de una nueva categoría: la Fórmula E, con el empresario español Alejandro Agag al mando. Este nuevo campeonato despierta aún a día de hoy bastantes incógnitas: cómo serán los coches, qué ciudades visitará, el formato Alguna de ellas ya se van despejando, pero cada vez que Agag habla, muestra nuevas novedades.

La Fórmula E va tomando forma. Estos últimos días conocíamos que cerraban un acuerdo técnico con Renault y con Tag Heuer y que Tailandia se unía a las otras ocho citas ya confirmadas: Putrajaya, Biejing, Buenos Aires, Londres, Roma, Rio de Janeiro, Los Angeles y Miami. También se conoce que los coches son construidos por Spark Racing Technology y llevarán neumáticos Michelin.

Ahora Agag, en una entrevista al periodista James Allen, ha confesado que su idea es que el campeonato comience en el mes de septiembre y acabe en junio, llevando un calendario contrario a otras categorías de motor, como por ejemplo la Fórmula 1. El empresario español, dueño del equipo de GP2 Barwa Addax, también ha llamado a la calma sobre el formato de carreras de la Fórmula E: como sabemos, los monoplazas son eléctricos, pero éstos tan solo tienen una autonomía de 20 minutos y la carrera durará una hora, por lo que se deberá cambiar de coche cada 20 minutos. Agag asegura que cada año se ampliará la autonomía de los coches hasta que no haya que cambiarlo.

La idea de la Fórmula E es que a partir de la segunda temporada haya también más fabricantes involucrados. Sin duda, esta nueva categoría aporta un buen número de innovaciones desconocidas hasta ahora en el mundo del motor. Eso sí, aunque queda una cita por anunciarse, parece que queda descartado que la Fórmula E visite España; el calendario ha de ser confirmado por el Consejo Mundial del Motor de la FIA en septiembre.


http://www.motorpasionf1.com/monoplazas/la...a-en-septiembre

[kurtco]

Todo tuyo...

Algunos datos:

http://www.fiaformulae.com/guide/specification

Según esto son 200kW de potencia máxima y limitado a 30kWh y 200Kg de peso.

En este enlace, pone que la tensión de baterías es de 800V y que son de li-ion:

http://www.formulaeracing.com/?p=91

Que podemos sacar con estos datos? Veamos:

Cada celda es de aproximadamente 3,2V (al ser de ion-litio) así que la bateria se compondrá de unas 250 celdas puestas en serie.

Al ser 30kwh y 800V, las celdas serán de aproximadamente 37Ah cada una.

Como la potencia instantánea máxima son 200kW, la corriente pico máxima será de 250A.

Las baterías tienen un c-rate de descarga máximo de aprox de 7C, lo cual no está mal, el de carga, como se carga en 90 min, se cargará a unos 25A,es decir, sobre los 0,75C.

Lo miraré mas en detalle, hay que saber el tiempo que puede actuar el sistema de adelantamiento y si se hace con esta misma batería, otra o incluso con ultra condensadores...