CARLOS CASTELL� charla con nosotros, El 20N a las 20h tendremos a este gran profesional dl motor y de la F1 Opciones

[Administrator]

Buenas tardes a tod@s,

Es un honor para mí informaros que Carlos Castellá, reputado y experto periodista del motor y de la Fórmula 1, estará en nuestro foro el próximo 20 de noviembre a partir de las 20h.

Carlos mantendrá una charla interactiva, respondiendo por orden a todas las preguntas que tengáis sobre el automovilismo y sobre la actualidad del motor. Contestará posteriormente a las preguntas que no dé tiempo de responder en directo el mismo día 20 de noviembre.

Esperamos que disfrutéis de esta iniciativa que se ha ideado y creado desde este Foro que está siempre tan vivo.

Si queréis leer un poco de Carlos Castellá antes del día 20, aquí os dejo su blog: http://carloscastella.wordpress.com/author/carloscastella/

[E.Fittipaldi]

Vuelvo a la carga Carlos.
Cual crees que fue/fueron las causas por las que HRT no tuvo respaldo economico; porque aqui en España hay muchos mas ricos de los que pensamos.
El equipo aunque pequeño, aparentemente, contaba con gente cualificada y con experiencia en sus distintas areas. Ademas, parece que Caterham y Marussia ya no estan tan lejos aunque no acaben de engancharse al resto del peloton (veremos el proximo año)

Por otro lado, personalmente, el cierre te sorprendio, te lo esperabas ...?

Muchas gracias por tus respuestas!

[Carlos Castellá]

Vuelvo a la carga Carlos.
Cual crees que fue/fueron las causas por las que HRT no tuvo respaldo economico; porque aqui en España hay muchos mas ricos de los que pensamos.
El equipo aunque pequeño, aparentemente, contaba con gente cualificada y con experiencia en sus distintas areas. Ademas, parece que Caterham y Marussia ya no estan tan lejos aunque no acaben de engancharse al resto del peloton (veremos el proximo año)

Por otro lado, personalmente, el cierre te sorprendio, te lo esperabas ...?

Muchas gracias por tus respuestas!

Yo creo que el proyecto HRT era una buena idea inicial (la de Adrián Campos con Dallara) pero después fue un sinsentido. No se puede ser "constructor" sin construir nada, sin una base española, sin haber hecho nunca un coche ni de pedales... muchos profesionales fueron allí impulsados por la ilusión (yo mismo recomendé a un amigo que fuera... desde entonces no me habla y el fracaso era la única salida, lamentablemente.
En cuanto a Caterham y Marussia, ahí siguen, si, pero ¿tiene algún sentido lo que hacen?