[PS3] GP MONTMELÃ?, 16/05/2013 Opciones

[Ayrton]

Jueves 16/05/2012 23:00h



(® by mcguar92)

Datos y apuntes sobre la realidad del circuito:

(® by javisobrinus)

El circuito:


- Carrera al 50%
- Clasificación 15 min
- Daños totales
- Desgaste de neumáticos y gasolina
- Sanciones completas
- Clima cambiante
- Safetycar
- Si se da, se espera
- Para reclamar accidente lo mejor tener un vídeo
- En clasificación cuando un coche vaya lento debe apartarse de la trazada para no molestar al coche que pueda ir por atrás y hacerle perder tiempo.
- En carrera respetar la bandera azul a poder ser dejarse pasar lo antes posible y sin riesgos de provocar un accidente
- Tener el PAPICO claro.

Ningún tipo de ayudas a la conducción es admitido.

NO DARLE A INICIO DE CARRERA HASTA QUE HAYA CONFIRMACION DE "LISTO" POR WAPP DE TODOS. (para los que no tienen wapp, el tiempo aproximado de espera en box es de 2 minutos)

[Francesc]

Video de mis 3 primeras vueltas + mi salida de boxes tras el primer stint donde soy testigo de las dificultades de mi compañero de equipo + mi despiste en la vuelta 26 (freno en el cartel de 50 metros en lugar de en el de 100) y mi posterior imprudencia/descontrol al reincorporarme a pista (veo que si hubiera seguido por el asfalto de detrás de la escapatoria me hubiera ahorrado todo el follón...)

http://www.youtube.com/watch?v=Z6ar9xNkKoc

Contento por la carrera teniendo en cuenta que mi preparación se limitó a un shake-down de 45' el mismo jueves por la tarde. Buena salida, digna primera vuelta hasta el incidente con Sobri y Monza, un breve pero bonito duelo con Ferja y un ritmo bastante bueno en los 2 primeros stint aunque a costa de sacrificar la mezcla de gasolina de cara al final.

Estoy abonadísimo al 7º. He quedado en esta posición en TODAS las calificaciones y en varias carreras. Necesito practicar más para poder ganar 1 segundo por vuelta, y quitarme ciertas costumbres ya adquiridas por jugar con el F12012 (por ejemplo, salir de boxes "bien" -ya que en el '12 te sancionan- lo que te hace perder un montón de tiempo en la vuelta de salida).