GR BRASIL PS· F1 2011, señores, ésto toca su fin, llega el desenlace Opciones

[Stuko]

A éstas alturas y sin post abierto? Lo abro de urgencia parafraseando a Sobrinus!!!






(espacio reservado para la chuleta de Sobrinus)







- Carrera al 50%, a algunos se nos hará muy larga
- Clasificación 15 min, que se pasa en nada de tiempo
- Daños totales pero que sean los mínimos
- Desgaste de neumáticos, gasolina y paciencia
- Sanciones flexibles o no tanto
- Clima cambiante pero casi siempre es en seco
- Safetycar o mejor dicho Dangerouscar
- Si se da, se espera, pero mejor si no se da
- Para reclamar accidente lo mejor tener un vídeo, mejor aún tener la matricula y los datos del agresor
- En clasificación cuando un coche vaya lento debe apartarse de la trazada para no molestar al coche que pueda ir por atrás y hacerle perder tiempo.
- En carrera respetar la bandera azul a poder ser dejarse pasar lo antes posible y sin riesgos de provocar un accidente
- Tener el PAPICO claro, no vaya a ser que lo apliquemos en ésta

- Cambio : libre
- Linea de trazada : libre
- Control de tracción : libre
- Abs : libre
- Asistencia en la frenada : NO


(editando: mira que he escrito poco, pero.... toma errores de teclado!!! xDDDD eso pasa por abrirlo de urgencia desde un netbook que podría ser ya una pieza de museo......)(si alguien sabe cómo corregir el título que me lo diga )

[monza2001]

Crónica:

La clasificación regulera. En la primera tanda con los intermedios hice en la primera vuelta cronometrada el tiempo. Pensaba que tenía a webo mejorar mi registro porque tampoco había arriesgado a fondo. El siguiente giro fue un desastre y a boxes. Con el 2º juego de gomas varias cagaditas y sin mejorar el tiempo. 4º posición.

En la salida estaba cagadito porque la primera curva era muy susceptible de montonera. Por suerte no hubo nada y salí cuarto de allí. Tenía delante creo que a Nao al que adelanté en las primeras vueltas aprovechando que salí pegadísimo a él en la recta y a que me reservé enterito el KERS.

Después de este adelantamiento hice unos tiempos bastante buenos y conduciendo con seguridad. Steban y Ayrton eran un poco más rápidos que yo pero tampoco una diferencia abismal. Tras la primera parada para poner duras nuevo turno de hacer ritmo con un Rude que ya me estaba pisando los talones aunque lo mantenía a raya. Hacia el final del stint me acerqué mucho a Ayrton, incluso con una vuelta de DRS, pero un par de cagaditas hicieron que no le superase.

Nuevo paso por boxes para poner un nuevo juego de duras y al entrar al pit veo que la gasolina me pone en optimo cuando quedaban creo que 14 vueltas para el final. Inmediatamente modo tortuga con gasolina en pobre y a dejarse de marrones. Iba tan 'pisando huevos' que en la curva antes de la subida a la recta de meta la pifie con el cambio de marchas y me fui fuera. Rude me pasó. Quise adelantarlo en un primer momento pero el impulso me duró una vuelta. Vuelta al modo 'amarrategi'.

McGuar paró en boxes y me situé cuarto. Tenía una buena renta pero él iba con blandas y yo con duras y lentorro. Total que me cogió con facilidad y antes de que intentase nada me abrí cual caballero alonsista y le dejé pasar. Así hasta el final de la carrera.

Gran campeonato señores, lleno de momentazos. Grande Sobrinus con la llamada a las tantas . He disfrutado con todos ustedes como un gorrinaco.

Felicidades Rude, me lo has puesto duro de narices. Menudo crack del volante eres.

El año que viene más y mejor, pero de mientras seguiremos encontrándonos en las pistas de jodemasters. Ah y que no se me olvide, felicidades al recluta Steban y su final de temporada 'soplado'.

Un saludete a todos

[El de la L]

Crónica:

La clasificación regulera. En la primera tanda con los intermedios hice en la primera vuelta cronometrada el tiempo. Pensaba que tenía a webo mejorar mi registro porque tampoco había arriesgado a fondo. El siguiente giro fue un desastre y a boxes. Con el 2º juego de gomas varias cagaditas y sin mejorar el tiempo. 4º posición.

En la salida estaba cagadito porque la primera curva era muy susceptible de montonera. Por suerte no hubo nada y salí cuarto de allí. Tenía delante creo que a Nao al que adelanté en las primeras vueltas aprovechando que salí pegadísimo a él en la recta y a que me reservé enterito el KERS.

Después de este adelantamiento hice unos tiempos bastante buenos y conduciendo con seguridad. Steban y Ayrton eran un poco más rápidos que yo pero tampoco una diferencia abismal. Tras la primera parada para poner duras nuevo turno de hacer ritmo con un Rude que ya me estaba pisando los talones aunque lo mantenía a raya. Hacia el final del stint me acerqué mucho a Ayrton, incluso con una vuelta de DRS, pero un par de cagaditas hicieron que no le superase.

Nuevo paso por boxes para poner un nuevo juego de duras y al entrar al pit veo que la gasolina me pone en optimo cuando quedaban creo que 14 vueltas para el final. Inmediatamente modo tortuga con gasolina en pobre y a dejarse de marrones. Iba tan 'pisando huevos' que en la curva antes de la subida a la recta de meta la pifie con el cambio de marchas y me fui fuera. Rude me pasó. Quise adelantarlo en un primer momento pero el impulso me duró una vuelta. Vuelta al modo 'amarrategi'.

McGuar paró en boxes y me situé cuarto. Tenía una buena renta pero él iba con blandas y yo con duras y lentorro. Total que me cogió con facilidad y antes de que intentase nada me abrí cual caballero alonsista y le dejé pasar. Así hasta el final de la carrera.

Gran campeonato señores, lleno de momentazos. Grande Sobrinus con la llamada a las tantas . He disfrutado con todos ustedes como un gorrinaco.

Felicidades Rude, me lo has puesto duro de narices. Menudo crack del volante eres.

El año que viene más y mejor, pero de mientras seguiremos encontrándonos en las pistas de jodemasters. Ah y que no se me olvide, felicidades al recluta Steban y su final de temporada 'soplado'.

Un saludete a todos

Oye no es por amargar el mundial a nadie. Me ha llegado este enlace por valija secreta. Parece que a alguien adelantó a alguien con banderas amarillas. Al parecer se esta estudiando el caso ya que entre los pilotos implicados había reincidencia. El equipo Lotus esta analizando las imágenes y ya están en manos equipó de abogados, dirigidos al parecer por un experto abogado (las malas lenguas dicen que aun no tiene el titulo para ejercer) que podría estar implicado en la trama.

Si esto fuera cierto, el campeonato se tendría que repetir ENTERITO , habéis oído bien: E N T E R I T O
Os dejo el enlace: https://www.dropbox.com/s/1c7eo9sofrksj74/M...l%C3%ADcula.wmv

El resto de equipos no entran a valorar las imágenes pero todos están de acuerdo que el campeonato 2012 hay que repetirlo. Seguiremos informando.