PORRA: Escuderías centenarias, Post homenaje por el GP número 100 Opciones

[FIP]

30 de Junio de 2007. Magny Cours (Francia)

El paddock francés se llenaba de ingenieros, mecánicos, jefes de equipo, pilotos y famosos que no quisieron perderse el evento.
El olor a goma, a combustible, el ruido de las pistolas mecánicas olía a competición.

Parecía un fin de semana más, pero toda aquella gente tenía la misma sensación. Esa sensación que uno tiene cuando es consciente que está presenciando un acontecimiento histórico que se recordará durante décadas. Uno de esos días que luego uno lee en los libros y piensa: Ojalá yo hubiese vivido aquello

Aquel Sábado de Junio marcaría un antes y un después en el paddock, pero nadie era consciente de lo que significaba aquello, hasta que llegó el Domingo, el día de la carrera.

Domingo 1 de Julio. GP de Francia. 13:50

Aquella parrilla de salida quedará grabada para siempre en nuestras retinas.
Cientos de ingenieros con uniformes de distintos colores hacían las últimas comprobaciones sabiendo que aquel día no trabajan como ingenieros, trabajaban como un todo, habían pasado a formar parte de algo más grande que ellos mismos.
13 banderas ondeaban a lo largo del pitlane, erguidas, imponentes, a modo de orgullosos estandartes de guerra anunciando el comienzo de una brutal batalla cuyos soldados vestían mono y casco.

Aquel día, aquel Domingo 1 de Julio comenzaba la historia, la lucha encarnizada por ser reconocido como el más grande de entre los grandes. Nacía el Campeonato FIP de Escuderías.

Los centenarios
Ellos todavía no lo sabían, pero serían los futuros pesos pesados de la historia de este deporte.
Eclipse, G.U.A.P.A,Castell, UBS Porsche, Maranello, Star Apellos, TEK Rosqui Point Team, Transpaleta e Innominada serían los 9 equipos que 5 años más tarde correrían su GP número 100 en Abu Dhabi.

Algunos con varios títulos, otros con numerosas victorias y otros con menos laureles pero el mismo esfuerzo, sufrimiento, lucha e ilusión.

Ellos son, nuestras escuderías históricas:

[FIP]

CASTELL F1 TEAM

Pilotos:
MANOLO CASTEFA
PEDRO_2008
Croco
punch
Klau: Hungría - Turquía 2008

Temporadas: 6
Carreras: 99
Puntos: 507,5
Pos.histórica: 3º
Victorias: 1

Escudería mítica donde las haya. Acostumbrada a sufrir, a esforzarse y esperar para tocar la gloria.

2007 2008: Nacimiento duro.

A Castell le costó mucho arrancar. Los inicios siempre son duros y ellos lo saben bien.
Los dos primeros años tuvieron que ver cómo equipos con, a priori, menos nombre que ellos, les superaban en la clasificación.
Un 10º puesto en 2007 y un 9º en 2008, junto con las 0 victorias escocían y mucho en el equipo Castell F1 Team. Tanto fue así que se vivió cierta inestabilidad en el asiento del equipo, con la fugaz transición de Klau, que dejó definitivamente de ser piloto oficial tras el GP de Turquía.

Pero su constancia, su trabajo y sus ganas de mejorar les llevarían a ser años más tarde, el tercer equipo con más puntos de la porra.

2009: Lucha de titantes.

Con Eclipse y Horo Rosso luchando a muerte por el mundial, Castell vio una oportunidad de dar la campanada.
Escondidos en la sombra, nadie contaba con ellos, Eclipse vigilaba a Horo Rosso y éstos a Eclipse, y mientras tanto, nadie cayó en la cuenta de que Castell llegaba a la última carrera con todas las opciones del mundo para ser campeón en ese mágico 2009

A diferencia de Horo Rosso, ellos no cayeron en la estratagema de Eclipse y siguieron fieles a un pronóstico que estaban convencidos les llevaría a la gloria. Y casi les salió. Pero los 5.5 puntos no fueron suficientes para doblegarles.
A pesar de todo, Castell superó a Horo Rosso y quedó subcampeón a tan sólo 1.5 puntos de Eclipse.

Sin duda, la mejor temporada de Castell que contribuyó a hacer de 2009 el año más emocionante que se recuerda hasta la fecha.

2010: 4º virtual

En 2010 mantuvieron el altísimo nivel que demostraron el año anterior, pero sus 105 puntos sólo les valieron para quedar sextos a 1 sólo punto del cuarto clasificado, SRZ-507

Desde entonces, Castell se mantiene en un nivel similar, pero cada vez con más dificultades para mantenerse en la élite por culpa de la crisis económica.

2011 2012: Lucha hasta el final.

El 9º puesto de Castell en 2011 no iba a desmoralizar a un equipo que no sabe lo que es quedar fuera de los 10 primeros. Así que un año más, Castell está séptimo, peleando por dar alcance a sus viejos conocidos, G.U.A.P.A, que están instalados en la 5ª posición, y más después de la valiosísima victoria que consiguieron en el siempre complicado GP de Bélgica.

Ahora Castell entra en el selecto club de los campeones de GP.