PREVIO/CARRERA G.P. INDIA 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE LA INDIA 2012

26-27-28 de Octubre del 2012
Nueva Delhi

Primer Gran Premio: 2011
Longitud: 5,137 km
Duración de la carrera: 60 vueltas (308,22 km)
Record Vuelta Rápida: Sebastian Vettel (Red Bull - Renault 2011) 1'27''249
Piloto con más victorias: Sebastian Vettel (1)
Piloto con más poles: Sebastian Vettel (1)
Equipo con más victorias: Red Bull (1)
Equipo con más poles: red Bull (1)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



Circuito de Buddh International Circuit

Coordenadas para Google Earth: 77.514167º 28.407222º

El circuito desde Google Maps

El Circuito

Una vuelta con Nico Rosberg (2011)

Zona DRS



Neumáticos

Neumáticos Duros y Blandos

COMENTARIOS SOBRE LA INDIA

Pedro De la Rosa: "Al igual que lo era el de Corea, este circuito es nuevo para mí y sólo lo conozco por el trabajo en el simulador que hice el año pasado. Por lo que sé, es un circuito interesante, con bastantes curvas medias y rápidas donde tendremos dos zonas de DRS. Habrá que ver cómo ha evolucionado el asfalto porque el año pasado estaba recién puesto y bastante sucio. Debo reconocer que, en general, este circuito me gusta mucho. Esperamos haber solucionado los problemas de fiabilidad que sufrimos de Corea y poder hacer otra buena carrera aquí".

Narain Karthikeyan: "Sin lugar a dudas, ésta es la carrera que más me ilusiona de todo el calendario y ya hay una gran expectación con el evento de este año. El trazado del Buddh International Circuit está compuesto por una gran variedad de factores que exigen mucho a los neumáticos, porque hay muy pocas curvas fáciles, pero al no tener una superficie demasiado abrasiva, la degradación de los neumáticos no debería ser un problema. Guardo muy buenos recuerdos del Gran Premio del año pasado, ya que tuve un gran fin de semana; el coche fue bien y pudimos ser rápidos. Espero que este año nos vaya incluso mejor y pueda dedicárselo a la afición que tanto me está apoyando. ¡No veo el momento de salir a pista!".

Kimi Raikkonen: "Pienso que ser quintos en Corea era el lugar en el que debíamos estar. En algún momento pudimos ganar posiciones, pero por varias razones no pudimos conseguirlo. Pero aun así no tuvimos la velocidad necesaria para seguir a los Red Bull y los Ferrari. Al final de la carrera iba bien, pero tuvimos que luchar para mantener la posición y eso no fue tan fácil. No fue una carrera fantástica, pero sumamos puntos para el Campeonato, así que no estuvo tan mal".
"Necesitamos seguir trabajando tan duro como podamos para sumar puntos, y ya veremos qué ocurre a partir de ahí. Por lo que al Campeonato respecta, la diferencia con Sebastian (Vettel) es bastante grande, por lo que será muy difícil atraparlo, pero seguiremos luchando. Hemos de trabajar duro y mantener una motivación alta. Personalmente, creo que mi motivación es muy alta, como siempre. El Campeonato de 2007 no se decidió hasta la última carrera, por lo que todo es posible".
"India es un lugar nuevo para mí. Nunca he estado nunca en ese país, por lo que nunca he visto bien el circuito. No soy como otros pilotos, por lo que no he conducido en el simulador para conocerlo, pero tampoco es una situación tan complicada. Me gusta ir a nuevos lugares y afrontar el reto de conducir en un nuevo circuito, siempre es interesante. Hasta ahora, me he aprendido los circuitos después de unas pocas vueltas en los Libres 1. No tuve ningún problema para aprenderme el de Yeongam, por lo que tampoco espero tener problemas aquí".
"Sabemos que es probable que la pista esté muy sucia al principio del fin de semana, por lo que las tres sesiones de entrenamientos serán interesantes. Tendremos alguna cosa nueva en el coche y será la segunda vez que usaremos nuestro sistema de escapes, por lo que con un poco de suerte ganaremos un poco más en términos de rendimiento. Debería hacer calor, por lo que debería irnos bien".

Romain Grosjean: "Estuve en el circuito el año pasado como tercer piloto y fue fascinante. El circuito es muy impresionante, justo en medio de lo que serán unas grandes infraestructuras. El diseño es muy interesante, con curvas lentas y también partes de alta velocidad. ¡Estoy seguro de que será un gran circuito y tengo ganas de descubrir sus secretos!"
"Este año he tenido que aprenderme varios circuitos que eran nuevos para mí, normalmente lo he hecho con facilidad. Con un poco de suerte, ese también será el caso de India, por lo que tendremos tiempo para trabajar en los reglajes para la calificación y la carrera. Con la información que tenemos a día de hoy, sabemos un poco mejor lo que necesitamos hacer en las curvas, cosas como la presión de los frenos, cuánto debes acelerar en la salida del viraje... Tomas esa información y sabes cómo debería comportarse tu coche".
"En la salida (de Corea) estaba un poco de nervioso, ya que la presión era enorme. El equipo y yo trabajamos para comprender unas cosas que ciertamente fueron de ayuda. No fue la salida más sencilla, hubo un toque detrás de mí en la curva 3 y tuve que hacer una maniobra de evasión, pero después de eso fue una carrera bastante limpia. Yo he sido mi peor enemigo en algunos momentos del año, pero confío en que podemos dejar eso atrás y seguir adelante".
"Quizás podríamos haber ganado una posición más. Quedarme atrapado detrás de Nico (Hulkenberg) fue frustrante, ya que éramos más rápidos, pero cuando tuve la oportunidad para pasarle acabé perdiendo dos posiciones y Lewis (Hamilton) se unió a la lucha. Nos faltaba un poco de potencia en las salidas de las curvas en comparación con los otros equipos, por lo que no podía hacer gran cosa. ¡Creo que después de una lucha tan larga ya me conozco todos los detalles de los Force India! Estuve contento al cruzar la bandera a cuadros después de una carrera limpia y positiva".

Kamui Kobayashi: "Estoy ansioso por ver el circuito por segunda vez. El año pasado todo era nuevo y la superficie estaba muy sucia. Un estado de la pista como este debería suponer que nuestros rendimientos se equilibrarán, por lo que deberíamos sumar puntos allí. Es un tanto similar al circuito de Corea, lo que podría tener algo que ver con que el diseñador los hizo aproximadamente al mismo tiempo. Lamentablemente, no aún he visto gran parte del país. Lo que realmente me gusta es el pollo de mantequilla indio, un plato clásico indio y uno de mis favoritos. Quizás este año pueda visitar la ciudad de Nueva Delhi, pero está bastante lejos del circuito y, como es tan grande, no es fácil orientarse allí".

Sergio Pérez: "No me puedo creer que solo queden cuatro carreras, la temporada terminará muy pronto. Tenemos que sumar 20 puntos para terminar quintos en el Campeonato Mundial de Constructores, lo que significa que tenemos bastante trabajo por hacer. La carrera de La India debe ser un poco mejor que la de Corea, y nuestro coche será más rápido allí. Me gustan la fluidez de la pista. Fuera del circuito aún no he visto nada del país y ya sé que, lamentablemente, este año tampoco tendré tiempo para un viaje".

Michael Schumacher: "El debut de la Fórmula 1 en la India el año pasado fue sin duda un éxito. Durante el fin de semana hubo una sorprendente cantidad de fans, y la pista es realmente buena. A los pilotos nos dieron una recepción muy entusiasta y será interesante ver si este entusiasmo se ha mantenido tan fuerte. Después de dos carreras que no han sido satisfactorias, naturalmentequeremos tener una tendencia más positiva y puedo decir que todos en el equipo han hecho un gran esfuerzo para conseguirlo. Vamos a ver lo que podemos hacer".

Nico Rosberg: "El Buddh International Circuit es muy desafiante, tiene una interesante combinación de curvas de velocidad lenta, y rectas largas y rápidas. La pista también tiene una de las velocidades promedio más altas de la Fórmula 1 y es buena para adelantar. El año pasado realmente quedé impresionado por la pasión y la amistad del pueblo indio, así que estoy desenado volver a visitarlo nuevamente y vivir algunas experiencias más interesantes. Espero tener un poco más de suerte que últimamente y espero tener la oportunidad de lograr un buen resultado".

Ganadores del GP de INDIA:

2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)

Parrilla 2011



Resultados 2011



PREVIO INDIA 2011

Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE LA INDIA

HORARIOS
Viernes.
06:30 Libres 1
10:30 Libres 2

Sábado.
07:30 Libres 3
10:30 Clasificación

Domingo.
10:30 CARRERA

RECORDAR QUE EL 28 DE OCTUBRE A LAS 03:00AM HAY QUE RETRASAR 1 HORA EL RELOJ


Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
06:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
10:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
S�BADO
07:25 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
10:30 Previo Clasificación (Antena 3)
07:00 Clasificación (Antena 3)
DOMINGO
08:30 Previo GP INDIA (Antena 3)
10:30 GP INDIA (Antena 3)

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

S�BADO
00:40 1ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
02:15 2ª Sesión de Entrenamientos Libres (Nitro)
07:25 3ª Sesión de Entrenamientos Libres (Antena 3)
10:00 Previo Clasificación (Antena 3)
10:30 Clasificación (Antena 3)
20:15 Clasificación (Nitro)
DOMINGO
12:25 Previo GP INDIA (Antena 3)
13:00 GP INDIA (Antena 3)
19:45 GP INDIA (Nitro)

Horario de Emisión de TV3:

VIERNES
06:30 1ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
10:30 2ª Sesión de Entrenamientos Libres Canal33
S�BADO
07:30 3ª Sesión de Entrenamientos Libres
10:30 Clasificación
DOMINGO
08:30 La Fórmula
10:30 GP INDIA
TV3 También En Directe por internet.

[LOGANF1]

Que se esté discutiendo de las declaraciones de Fernando en vez de el nivel de los equipos tras lo visto hoy, en fin, cuando menos es raro. De ser casi dios a bajarle a los infiernos. Y encima el chaval será malo porque va a estar 3 años en Ferrari sin ganar un titulo (Schumacher antes de los 5 títulos debería ser malísimos, nada menos que 5 años sin oler un Mundial se pasó antes de saborear su primer título con el Cavallino). De verdad, ¿no se puede ser más comedido?...

a ver...sinceramente ¿Quien no piensa que Red Bull sin Newey no estaría ahora donde está...ni hubiera estado 3 años estando donde está?. Ha dicho una obviedad. Pero aquí, que somos más paistas que el papa según con quien, pues ¡zafarranchoooooooo!...

A mi también me han sorprendido las declaraciones, pero tienen muchas lecturas según cada cual las oiga o las lea. Una de ellas es una crítica a Red Bull total. Viene a decir que el equipo Red Bull sin Newey no es nada. Y eso también puede tener otra lectura, que el equipo Ferrari es igual de bueno o mejor que Red Bull si quitamos el factor Newey, salvando de críticas a todo su equipo. Así que cada cual haga la suya. Eso sí, para un equipo que le ha dado cera a Ferrari y Fernando sin descanso (sobre todo a través de Marko), esto es sólo una pullita sin mucho más recorrido que el de este foro. Guste más o menos, Alonso es un pilotazo. Y lo que sucede es que un periodista se lo ha indigestado a una parte de la afición a la F1. Que se odie al periodista por ello, lo entiendo, pero eso no debería influir en la valoración sobre un piloto que atesora una calidad incuestionable. Pasaran 20 años y no volveremos a tener otro piloto como él, y sólo entonces nos daremos cuenta de lo que hemos tenido. De ehcho, ya llevamos 11 años sin encontrar otro igual. En vez de dsifrutar de los años que nos está dando, algunos pareceis empeñados en saltar a deguello a la mínima chorrada. Eso sí, cuando lideraba el mundial con 40 puntos de distancia estaba todo el mundo muy calladito. Me parece muy oprtunista poner ahora en cuestión su calidad y no haberlo hecho antes, cuando lo que ha propiciado que perdiera su ventaja es que dos pilotos le embistieran por detrás en las salidas de dos gp's, algo que no había sucedido en un mismo año en los 3 años que ya lleva. Con el coche que ha tenido, me parece incuestionable que ha sido él quien ha llevado a Ferrari a luchar por lo que están luchando hasta ahora. Eso sí, logicamente no es sobrehumano y el Ferrari ha tenido que ser un buen coche para poder llegar hasta donde están. La cuestión es que ha sido un gran coche, que no el mejor. Y para algunos, si no es el mejor es que es una mierda. Y ni calvo ni tres pelucas. Vettel no es un tuercebotas, es un gran piloto porque de otra manera no estaría donde está. Pero también es justo decir que hasta que Newey no ha dado con la tecla que ha puesto a Red Bull donde está ahora, cuando tenía un coche parejo al de Fernando, este se encontraba por detrás. Un piloto normal no ganaría con este Red Bull, pero un gran piloto sí. Y entramos en lo mismo del coche, si no es el mejor es que es una mierda. Siempre antagonista todo y llevado al extremo. La verdad es que no entiendo esa visión tan extremista de la F1 para todo: para los equipos grandes, para los equipos de en medio y para los de cola. Y lo mismo con los pilotos. El 2º piloto de cada equipo siempre es malo de narices. En fin, entiendo la pasión, por supuesto, pero que esta ciegue los juicios es algo que ya debería estar superado a estas alturas...

en fin...me imagino que esto es luchar contra los molinos de viento. Y como reflexión sin extremos y que no cae en gracietas y en exageraciones, seguro que no genera muchos "+1", pero tenía que decirlo sí o sí. Ala, ahora sí que soy yo el que creo que se debe poner el paraguas...