PREVIO/CARRERA MALASIA PS3 Opciones

[zinotz_pdlr]

Zonas más complicadas para mi


Podio 2011:
1º Notarino_ml
2º Rudesnake
3º Miret


Normas de cada GP

- Carrera al 50%
- Clasificación
- Daños completos
- Desgaste de neumáticos, gasolina...
- Sanciones completas
- Clima cambiante

Normas del campeonato:

- Bajo ningún concepto se permite faltar a nadie al respeto
- Respeto a todos los participantes.
- Si se da, se espera. (Si en plena carrera tocas a otro participante, tendrás que esperarle a que este te pase)
- Para reclamar accidente lo mejor tener un vídeo. (no es obligatorio grabar la carrera, pero si recomendable)
- Que en la Clasificación cuando un coche vaya lento se aparte de la trazada para no molestar al coche que pueda ir por atrás y hacerle perder tiempo.
- En carrera respetar la bandera azul a poder ser dejarse pasar lo antes posible y sin riesgos de provocar un accidente.(espero que no haya doblados pero por si acaso)

Conflagración de la partida:

- Limitador de box manual/automatico
- Cambios automáticos/manual
-Linea de trazada visible/solo en curvas/no
-Control de tracción total/medio/no
-Abs opcional
-Asistencia en la frenada no

Equipos/pilotos:

GP Malasia:

Día: Jueves 29
Hora: 23:00

[El de la L]

Buenas,
La primera conclusión es que tengo que mejorar mi cockpit. Tanto tiempo en la sillita ikea me ha dejado roto. 
La segunda es que es mas importante no fallar que ser el mas rápido cuando se trata de carreras de larga duración y condiciones cambiantes. Ni tenía coche ni tiempos ni ensayos sobre spa pero la paciencia e ir por lo negro me han hecho acabar y ser segundo, por delante de Ayrton ( si, de ayrton!!!) y por detrás de steban ( no te repito entre parentesis porque no me has ganado las veces suficientes, jajaja, todo llegara...)Permitidme que este contento pese a alas ###### ditas del juego, que elimino a algunos de vosotros. 
Tras la salida, alerón jodido que aprovecho a cambiar con el coche de seguridad, pongo duros. Que en una carrera a 44 vueltas en Spa   salga  el safety en la primera curva es para hacernos lo mirar: Que no vamos a decidir nada salvo la eliminación de un compañero, mas paciencia por dios!

Empieza a llover. Ya las cosas no pintaban mal porque a tenor de los tiempos yo ya tenía que estar doblado en la vuelta 10 e iba p4 o p5. Tardo en poner los intermedios yo creo que fui de los últimos con steban, y salgo detrás de el hasta el final de la carrera. En un arco de 3, 4, 5" sin cagarla el y, lo mas sorprendente, sin cagarla yo, entramos en el ultimo stint. Como viene siendo habitual en los Mercedes pongo intermedios, pero esta vez me acorde del post de revo donde se me decía: tio, así son las primeras carreras que la fuerza te acompañe...y di la vuelta como pude, cambie por blandos, y salí 15s delante de Ayrton. Y si no la llego a pifiar con las ruedas? Pues nada porque a la salida del box steban ya estaba en 1:43 y yo seguía en 1:46 de modo que no le hubiera cogido salvo error que no cometió y por lo que se hizo justo vencedor. 
Mil cosas mas en cuanto a sensaciones que llenarían varias hojas de post; pero me intriga saber que paso con la gente habitual en las primeras posiciones: stuko, odo... Y por supuesto AYrton. 

Que se repita alguna otra vez es lo que voy a pedir a Sta. Rita

Saludos!

Pd edito porque acabo de leer a Ayrton: la culpa es del servidor fijo, no solo nos pasa a nosotros.
No fui yo al que molestaste al salir del box
Los reglajes una mierda, yo tenía que darle al kers para sacar rendimiento a la 7 al final de la recta

[Stuko]

Definitivamente estais mal de la cabeza..... no bastaba con irnos hasta casi la hora y media con una carrera en seco, no... tenía que ser en tiempo cambiante.... claro, como en Spa no suele llover y el SC suele tener descanso.... a por las 2 horas

En clasificación creo que acabé 4º pero volví a romper algo. Empieza a mosquearme el tema , tengo que revisar setups de suspensión y camber, uso de los mapas de motor, procedimientos en cuanto a nº de vueltas y cuando darle caña, conducción.... o todo!!

La carrera bastante mal, entré a poner duros con el primer SC y en la vuelta seguida viendo que empezaba a caer volví a entrar a por intermedios. Me quedé en última posición y a partir de ahí solo gané las posiciones de los que se fueron cayendo. A media carrera, tras haber puesto de nuevo duros cuando dejaba de llover, decidí dejar de sufrir y "aparqué" contra un muro

Enhorabuena a los que acabaron (cuando yo salí quedaban tres valientes, Stban, Javisobrinus y Ayrton, por ese orden).

Por cierto, justo me quedé a ver 2 o 3 vueltas como espectador y ví el cambio de ruedas de Javisobrinus, cuando ví que te ponían los pirelli "azules".... vaya p**ada. Creo que debes sentarte y tener una conversación muy seria con tu ingeniero de pista de cara a Shanghai

Mis condolencias también para Zinotz, su router y su proveedor Está claro que ayer habían deciido que no te tocaba correr...

Nos vemos en China!!!