PREVIO/GP AUSTRALIA PS3 2012, Esto empieza!! Opciones

[zinotz_pdlr]

Podio 2011:
1º Zinotz-the-break
2º Notarino_ml
3º Miret


Normas de cada GP

- Carrera al 50%
- Clasificación
- Daños completos
- Desgaste de neumáticos, gasolina...
- Sanciones completas
- Clima cambiante

Normas del campeonato:

- Bajo ningún concepto se permite faltar a nadie al respeto
- Respeto a todos los participantes.
- Si se da, se espera. (Si en plena carrera tocas a otro participante, tendrás que esperarle a que este te pase)
- Para reclamar accidente lo mejor tener un vídeo. (no es obligatorio grabar la carrera, pero si recomendable)
- Que en la Clasificación cuando un coche vaya lento se aparte de la trazada para no molestar al coche que pueda ir por atrás y hacerle perder tiempo.
- En carrera respetar la bandera azul a poder ser dejarse pasar lo antes posible y sin riesgos de provocar un accidente.(espero que no haya doblados pero por si acaso)

Conflagración de la partida:

- Limitador de box manual/automatico
- Cambios automáticos/manual
-Linea de trazada visible/solo en curvas/no
-Control de tracción total/medio/no
-Abs opcional
-Asistencia en la frenada no

Equipos/pilotos:

GP Melbourne:

Día: Jueves 22
Hora: 23:00

Lista de confirmados
Zinotz_PDLR
El de la L
Monza2001
Km-l
Odoacro11
Ayrton
Rudesnake

[monza2001]

Mi crónica:

Los entrenamientos fueron una mierda pinchada en un palo . De las tres vueltas que di sólo me valió la primera que no fue a tope. En los dos siguientes intentos dos pifias y una cara de tonto tremenda.

Para la carrera tenía pensado hacer táctica 'Perez' pero vi que el juego me decía que por estar entre los diez primeros no podía cambiar el neumático. Esto lo han cambiado respecto al anterior ya que si no recuerdo mal a partir del sexto podías hacer cambio de goma. Bueno olvidado mi táctica suicida hice una salida correcta, con cuidado y dejando espacio. Pase las primeras curvas sin toques y adelantando un par de posiciones. En el instante que salió el Safety Car lo tuve claro. A boxes cagando melodías. Puse otro juego de blandos. La táctica era buena pero se me jodió porque el que iba 4º (un Red Bull si no me patina la memoria) por el motivo que fuese estaba a años luz del tercero y se quedaba parado en medio.

Con un pequeño mosqueo se dio la resalida e hice un buen stint antes de volver a parar a poner otros blandos. En la recta antes de la chicane rapida meti el KERS a tope y pude superar a Zinotz. Me gustó esa pasada . Con los blandos iba bastante bien de ritmo. En algún momento marcaba la VR pero sabía que los Fiarraris y Rude iban como auténticos tiros. Antes de hacer la última parada a poner los duros tuve un señor toque con un Lotus. Yo iba a unos 250 km/h y el Lotus se habia salido y creo que al pisar la hierba medio trompeó y me endiñó una buena leche lateral. Por suerte sólo me dejó medio tocado el alerón delantero.

Con las duras llegó el meollo del cogollo. Justo al salir de boxes hice un 360º que me quedó niquelado. Ni queriendo me hubiese salido mejor. Para sorpresa mia vi que la competencia se metía en boxes y me ponía primero. Pense: "joder que tomate ha tenido que haber teniendo en cuenta lo que he vivido yo". El stint con las duras fue ultra estresante. Primero Odoacro me acosó y luego fue Rude que era una extensión de mi alerón trasero. Además estaba jugando con las mezclas de gasolina porque andaba justito. Total que en la penultima curva se me fue la olla y frene demasiado tarde bloqueando ruedas y 'comprandome' una parcela de verde. Rude y Zinotz me pasaron. Ahí ya dije calma obrero que como te emociones en seguirles no llegas a la meta por 1)gasolina, 2)piñazo. Las dos últimas vueltas fueron en ahorro y cambiando a muy bajas revoluciones. Pensaba que Ayrton me iba a dar caza porque el piloto de gasolina me saltó antes de la última vuelta. Para mi sorpresa no sólo no me quede sin gasolina si no que tampoco me rateó el coche. Llego a la última curva y me encuentro con que estoy primero. Yo como ¿qué cojones ha pasado? y le esucho a Zinotz descojonarse . Vaya carrera.

Ayer tuve un día ultra afortunado. Y eso que los doblados fueron momentos tensos. Mi compi Dylon me hizo un par de 'cerradas' en las que de poco me dejo el bigote delantero. Por suerte no pasó nada.

Felicidades a todos por la magnífica, y extraña de cojones, carrera.

Nos vemos en el infierno de Sepang.