PREVIO/CARRERA AUSTRALIA 2012 Opciones

[jonrodriguez]

GRAN PREMIO DE AUSTRALIA 2012
16-17-18 de Marzo del 2012
Melbourne

Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia-
Longitud: 5.303Km.
Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km)
Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004)
Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4)
Piloto con más poles: Ayrton Senna (6)
Equipo con más victorias: McLaren (10)
Equipo con más poles: McLaren (9)

Web Oficial del Circuito

Trazado del Circuito:



El Circuito

Una vuelta al circuito con Sergio Perez (Sauber 2011)

Zona DRS
De momento se sabe que serán dos zonas

Neumáticos
Blandos (Amarillos)
Medios (Blancos)

COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA

Pedro de la Rosa: "Después de un invierno muy largo y mucho trabajo, por fin llegamos a Australia y con muchas ganas de estrenar el coche y seguir aprendiendo. Tenemos que intentar maximizar el tiempo tanto el viernes como el sábado por la mañana para poder llegar en las mejores condiciones a la clasificación y la carrera. Nos hubiese gustado venir con más kilometraje pero yo creo que es un éxito llegar con un coche 100% nuevo y un equipo prácticamente nuevo. Nuestro objetivo es hacer las cosas bien, con seriedad y paciencia. Albert Park es un circuito que me gusta mucho por las posibilidades de adelantamiento, las frenadas fuertes y chicanes. Hay que conducir con agresividad y saber recortar los pianos. Lo más importante es la frenada, la tracción y la velocidad punta, por lo que el DRS va a ser importante".

Narain Karthikeyan: "Me voy con buenas sensaciones y muchas ganas a Australia tras haber completado 10 vueltas con el F112 el pasado lunes. Está claro que esto solo fue un primer contacto y no lo hemos puesto al límite todavía pero lo importante era probarlo. Perdernos la pretemporada no es ni mucho menos la situación ideal, pero debemos mirar hacia delante. La nueva dirección ha hecho un trabajo fantástico para poner todo en su lugar en muy poco tiempo y haremos todo lo posible para seguir progresando. Vamos en la buena dirección. El año pasado solo pudimos completar cinco vueltas en la tercera sesión de libres y no pudimos clasificarnos para la carrera, así que estoy ansioso por sacarme esa espina".

Felipe Massa: El año pasado íbamos muy bien en los tests y luego llegamos a Melbourne y estábamos a un segundo de la Pole. No esconderé que preferiría que hubiésemos sido un poco más rápidos, pero tenemos un coche totalmente nuevo y todavía tenemos que aprender sobre él y sacar todo su potencial". "La verdad es que sólo descubriremos la situación cuando estemos todos en Australia en las mismas condiciones: poco combustible en el depósito y el compuesto más blando en las ruedas. Es cierto que hay algunos equipos que parecen muy fuertes, como Red Bull, McLaren, Mercedes y Lotus también me parece que son muy rápidos. Después hay otro grupo que se ha compactado y y lucharán en un margen de unas pocas décimas, como Sauber, Toro Rosso y Force India. Todavía, todavía creo que podemos luchar por el podio: es el único pensamiento que tengo en la cabeza. Sólo tenemos que esperar unos días más para tener la respuesta".

Michael Schumacher: "Por fin podemos dejar de hacer predicciones sobre los entrenamientos y podemos comenzar a competir. Melbourne es el sitio perfecto para comenzar la temporada. Durante los test invernales completamos muchos kilómetros y conseguimos una buena cantidad de información, algo que nos debería permitir estar en una buena posición en la primera carrera y seguir desarrollando el coche en la dirección correcta. Estamos preparados para que empiece la temporada".

Nico Rosberg: "He tenido un invierno muy bueno y he podido descansar y trabajar durante la pretemporada, donde completamos muchos kilómetros con el W03. A pesar de todo el trabajo duro y de todos los rumores que han surgido, será interesante ver dónde estamos en la clasificación del sábado. Antes de llegar a Australia, estaré en Nueva Zelanda entren´nadome y adaptándome al clima y al nuevo horario".


Ganadores del GP AUSTRALIA:
Circuito Adelaida
1985 Keke Rosberg (Williams-Honda)
1986 Alain Prost (McLaren-TAG)
1987 Gerhard Berger (Ferrari)
1988 Alain Prost (McLaren-Honda)
1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault)
1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford)
1991 Ayrton Senna (McLaren)
1992 Gerrard. Berger (McLaren)
1993 Ayrton Senna (McLaren)
1994 Nigel Mansell (Williams)
1995 Damon Hill (Williams-Renault)
Circuito Albert Park
1996 Damon Hill (Williams-Renault)
1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes)
1999 Eddie Irvine (Ferrari)
2000 Michael Schumacher (Ferrari)
2001 Michael Schumacher (Ferrari)
2002 Michael Schumacher (Ferrari)
2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes)
2004 Michael Schumacher (Ferrari)
2005 Giancarlo Fisichella (Renault)
2006 Fernando Alonso (Renault)
2007 Kimi Räikkönen (Ferrari)
2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes)
2009 Jenson Button (Brawn)
2010 Jenson Button (McLaren)
2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault)

Parrilla 2011



Resultados 2011




Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA

TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2011

HORARIOS
Viernes.
10:00 Libres 1
14:00 Libres 2

Sábado.
11:00 Libres 3
14:00 Clasificación

Domingo.
14:00 CARRERA


Horario de emisión de Antena 3/Nitro:
También en Antena 3 Internet

VIERNES
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
06:30 Previo en Antena 3
07:00 Clasificación en Antena 3
DOMINGO
05:00 Previo GP AUSTRALIA en Antena 3
07:00 GP AUSTRALIA en Antena 3

Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro:

VIERNES
11:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
13:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
S�BADO
01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
02:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro
11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3
12:00 Previo en Antena 3
12:45 Clasificación en Antena 3
19:50 Clasificación en Nitro
DOMINGO
11:15 Previo GP AUSTRALIA en Antena 3
13:15 GP AUSTRALIA en Antena 3
19:45 GP AUSTRALIA en Nitro


Horario de Emisión de TV3:
Estos Horarios no están confirmado, si alguien puede por favor, que me lo diga y edito el horario de el GP
VIERNES
01:52 La fórmula: Gran Premi 0
02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
Diferido:
08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3
S�BADO
04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat
07:00 Clasificación
Diferido:
12:25 Clasificación
DOMINGO
06:00 La Fórmula
07:00 GP AUSTRALIA
Diferido:
10:45 La Fórmula
12:15 GP AUSTRALIA

[KIT]

Bueno pues allí va mi análisis:

*McLAREN: MUY MUY BIEN!!!
Gran pretemporada, clasificatoria y carrera... Gran trabajo de los chicos de Woking, ahora hay que seguir currando porque ya les han dado el toque de atención a sus vecinos (Red Bull y Ferrari) y claro está que no se quedarán quietos. Monoplazas fiables, buena estrategia creo que merecían el doblete pero Vettel y el lío con el SC hizo que se quedaran con un victoria + podio que no está NADA NADA mal para empezar, sobretodo ya no por la velocidad sino por la sensación mostrada y encima y de largo tienen el monoplaza más bonito OIGA!!!

BUTTON: EXCELENTE A veces algunos hemos comentado aquello que realmente esperamos del compañero de equipo y el papel de Button en Mclaren define a la perfección lo que debe hacer un supuesto nº 2 aunque definitivamente creo que ha despejado dudas sobre eso de ser nº1 o nº2. Gran fin de semana con un 2ª posición en parrilla y eso que el propio piloto admitió que la había cagado en su intento cometiendo un error en el primer sector. El domingo carrerón, magnífica salida, se puso en paralelo y le ganó fácilmente el interior a Hamilton y el resto fue imprimir un fuerte ritmo y ser constante, carrera BORDADA por parte de Jenson.

HAMILTON: NOTABLE y para mí alto Gran pole y lo mejor es que no le costó sacar esa vuelta a ninguno de los dos Mclaren, En carrera cometió el error de no salir bien y lo pagó el resto de la disputa, creo que el poco margen que quedaba tras el SC y el ir con duros condicionó su 2º lugar que se trabajó, puede que se liara parda con el SC pero no hay que olvidar que Vettel es mucho Vettel, quedó ese ligero gustito agridulce de que el rival le mojó la oreja en el último momento y que sabe que no hay que conceder ni un punto a alguien tan peligroso como Vettel y Red Bull.

*RED BULL: BIEN aunque supongo que menos bien y con preocupación tras venir de donde vienen y esa apabullante superioridad que mostraban. Tanto viernes como sábado vi a los Red Bull en apuros, haciendo manitas y jugándosela al límite, Vettel perdió más de una vez durante el fin de semana a su nueva chica y eso ya es una más que buena noticia para el resto y sobretodo para la categoría tanto arrasar nunca es bueno para nadie.

VETTEL: NOTABLE yo creo que al final por pillo o por incompetencia de ajenos consiguió una más que satisfactoria 2ª posición, me quedé alucinado al verlo más de una vez por la hierba o comiéndose pianos al límite, consecuencia de ir al límite y sobretodo me sorprendió el verlo en la Q2 metiendo blandos y dándolo todo!!! Para meterse en Q3 cuando solo hace unos meses hasta la Q3 no se ponían el mono de trabajo

WEBBER: NOTABLE yo creo que no hay que reprocharle nada, superó a Vettel en clasificación y luego en carrera supo ser constante, acorde a lo que llevaba y apretó como debía a Hamilton que no se puso nervioso un 4º lugar que creo es un lugar que le corresponde y meritorio viendo que el Red Bull 2012 no es tan machacante como el del pasado año. Otro BUEN ejemplo de lo que se espera del supuesto 2º piloto del equipo.

*FERRARI: MUY MAL!!! En general porque está claro que a día de hoy bien pudieran ser el 5º equipo y eso si no pasa nada o si no tienes a alguien como Fernando te coloca directamente entre el 8º y el 10º lugar y gracias tiene a más gente cerca por detrás, que por delante así que alerta roja en Maranello a ver que suelta Domenicalli, pero me da que ha habido gritos y mala hostia tras Australia, sobretodo leyendo sus últimas declaraciones y tras volver a sacar pecho.

ALONSO: EXCELENTE ni más ni menos, ahora mismo es LO MEJOR que tiene Ferrari un 5º que sabe a gloria, por lo que hay.

MASSA: DESASTRE!!! cierto es que el monoplaza no está para muchas alegrías, pero también es cierto que Massa no aporta NADA, es decir nada que no salga de mantener el monoplaza en lo negro e ir a ritmo de categoría (y eso no siempre) es decir lo mismo que pudiera aportar CUALQUIER otro piloto si realmente quieren algo ESPECIAL (que tratándose de Ferrari lo dudo) ficharían a Kobayashi, Perez, Rosberg incluso hasta Hulkenberg visto lo visto casi a cualquier cosa. En calificación de pena y en carrera no aspiró ningún momento a puntos así que con toque o sin toque con Senna su resultado final hubiese sido igual de triste.

*SAUBER: EXCELENTE para un equipo como Sauber Yo hasta Australia los vi bastante flojos, creía que serían el farolillo rojo de la Q2, pero ya en entrenamientos y en este topic comenté que los veía muy enteros, muy por el sitio, muy estables, además no se si por los pilotos o por el monoplaza, pero la nueva Sauber ya desde su vuelta parecen tener un monoplaza muy flojo o justito en calificación pero que se crece y mucho en carrera. Además quedan olvidados esos supuestos problemas y falta de fiabilidad de los primeros test. Su pareja es una de las más atractivas de la categoría, aportan espectáculo y creo que gozan de carisma en general.

KOBAYASHI: NOTABLE muy alto, Calificación fuera de la Q3, pero volvió a ser el japonés luchador y eléctrico que esperábamos, buena recompensa con un muy buen y merecido 6º lugar

PEREZ: NOTABLE Calificó mal, pero volvió a arriesgarse a probar algo diferente en la estrategia de carrera y lo cierto es que le salió bastante bien, hizo una remontada tremenda, una gran salida salvó los fregaos, estuvo acorde al ritmo de su compi, y sumó puntos para sauber completando la dupla en la points zone con un 8º lugar también luchadísimo.

*MERCEDES: CONTRASTES Velocidad, y buen monoplaza se le vieron, invención en el diseño (nuevo F-DUCT) además de un motor que ya sabemos es poderoso, lo jodido es que han tenido problemas de fiabilidad ambos monoplazas, hay que pulir cositas, pero seguro lo conseguirán y tendremos que estar atentos a la marca de la estrella.

M.SCHUMACHER: MUY BIEN hasta que su monoplaza dijo basta, calificó muy bien y lo cierto es que un Michael, crecido y confiado conocedor de un monoplaza competitivo impone! Ya se sabe que el que tuvo

ROSBERG: REGULAR la verdad es que no estamos acostumbrados a verlo por detrás de el Kaiser lo mismo digo de Nico con un monoplaza fuerte, puede dar emoción y más de una alegría, en carrera le tocó lidiar con verdaderos miuras y lo consiguió hasta que el mercedes renqueó.

LOTUS: EXCELENTE!!! Muy buen trabajo (pese a los problemas iniciales) y muy buen inicio de mundial tiene muy buena pinta ese Lotus, Grosjean se coló 3º y eso para un novato, cuando ves los Red Bull descantillados dice mucho de ese monoplaza, se han mostrado fuertes toda la pretemporada y en Australia también lo estuvieron a ver si aguantan el tirón.

GROSJEAN: Una de cal y otra de arena por una nota bastante justita. Calificó en plan héroe y en carrera se mostró como un novato, salió mal se le colaron, seguramente el toque no es culpa suya, pero ya desde el primer metro de carrera evidenció que andaba nervioso y temeroso tiene que sacar más garra, que a los Perez, kobayashi, Maldonado, Ricciardo parece que les sobra y tienen monoplaza para poner a cualquiera en apuros.

KIMI: Aligerando lastre Lo cierto es que visto lo que hizo su compañero, hubiésemos podido encontrarnos a Kimi arriba MUY arriba en calificación se durmió en los laureles, salió en el último momento con un tiempo a un solo intento se equivocó en una de las curvas y lastró su vuelta hasta quedarse fuera de la Q3, lo arregló con una gran carrera y remontada y lo cierto es que Kimi sigue siendo mucho Kimi, tiene que aprovechar el hecho que le den un buen monoplaza cuanto menos ahora a principios de temporada. Yo creo que con su vuelta estamos todos de enhorabuena. Su actuación fue BUENA con ciertos destellos de gran calidad.

*STR: BIEN!!! Creo que el monoplaza de Faenza tiene muchísima más calidad que el del pasado año, puede que sigan en las mismas posiciones pero no hay duda que ahora están muchísimo más cerca de TODOS sus rivales. Bonitas luchas nos van a brindar. Me jode mucho que no esté Alguersuari, porque este sí parece un monoplaza con el cual poder medir tu talento. Creo que sin él, la comparativa entre los actuales pilotos de STR será más complicada.

RICCIARDO: BIEN! Sumó sus primeros puntos y eso para un equipo como STR está muy bien.

VERGNE: BIEN! Estuvo muy a la altura de su compañero siendo un total novato creo que tendremos una bonita lucha entre compañeros y puede que incluso alguna sorpresa con este piloto, al final no sumó puntos pero mostró un buen nivel.

*FI: DECEPCI�N la verdad es que no me esperaba un resultado tan pobre por parte de FI, Yo creo que no acabaron de adaptarse a Australia y que seguramente Malasia con esas largas rectas y más chicha será otro cantar, me esperaba que casi fueran la revelación y puede que tengan a más de uno, de dos y de tres por delante. Aunque también es cierto que tuvieron bastante mala suerte, tendremos que esperar otra oportunidad para poder hacer un juicio de valor más apurado.

HULKENBBERG: VISTO y NO VISTO calificó 9º que no era para tirar cohetes pero sí que podía indicar una buena carrera, y en cambio en carrera se quedó fuera a las primeras de cambio una pena, un regreso también esperado yo creo que Nico tiene PUNCH suficiente y algo más que la media, o eso espero que nos muestre.

DI RESTA: pues la verdad es que muy flojo en calificación he leído que jamás se encontró cómodo y que no hubo manera de encontrar hueco para su vuelta sorprende tanta diferencia en calificación con Nico porque Paul sabemos que no es manco luego en carrera se creció (como es habitual el él) y su vuelta a vuelta y buen dote lo metió en la última plaza que permite puntuar aún así tendrá que estar alerta, que su compi va a ser otro hueso y en equipos medios que necesitan mucho o poco dinero ya sabemos lo que pasa con el que 2º de a bordo.

*WILLIAMS: POSITIVO!!!... Hacía tiempo que nos decían que este Williams pintaba distinto y la leche SI QUE PINTA DISTINTO, veremos a ver que tal avanzan, Williams creo que puede mantener un ritmo evolutivo medio, si realmente el monoplaza consigue seguir como en Australia, creo que Williams se llevará bastantes más alegrías de las que últimamente estaban acostumbrados.

MALDONADO: CARRER�N a falta de una vuelta!!!... Calificó muy bien un buen tiempo y un magnífico 8º!!! En carrera se peleó luchó y atacó a todos! Incluso a un Fernando Alonso que se las veía y se las deseaba para mantenerlo a raya, no había duda que hubiese intentado el adelantamiento, su ansia y el límite al que puso su Williams arruinó una de sus mejores actuaciones pero creo que fue patente el hecho de mostrar que los tiene BIEN PUESTOS. A mí siempre me ha gustado el Venezolano, siempre le he dado mi voto de confianza, desgraciadamente con lo que tenía entre manos el pasado año poco o nada podía demostrar, si paga y Williams avanza, deberían cuidarlo como oro en paño porque con tal patrocinio y si muestra las maneras exhibidas en Albert Park cualquier equipo podría birlarle los servicios ($$$$) de Pastorcito y se me ocurren Lotus, Sauber (sobretodo si Pérez se largase a cotas más altas) y quien sabe si algún otro para evitarlo, que Williams siga adelante!

SENNA: MAL parece que hay monoplaza como para que tu compañero no te pisotee así en carrera sigue a lo suyo, meterse en fregaos , falta de ritmo, errores Aunque ya a estas alturas no espero nada bueno del sobrinísimo

CATERHAM: MAL!!! Se las prometían muy felicesy de eso nada ellos y todos esperaban que se unieran definitivamente al grupo MEDIO pero visto lo visto los medios se han apretado y lo que han hecho es evidenciar que Caterham sigue claramente a un buen paso por detrás de la clase media una pena pero la realidad no es otra, y por lo que vimos no les va a ser fácil mejorar como para pertenecer a la 2ª división. Y encima problemas de fiabilidad en ambos.

KOVALAINEN: BIEN se cepilló a Petrov en calificación y su monoplaza aguantó algo más de ¾ partes de carrera.

PETROV: MUY JUSTITO Su compi Kovalainen le cascó más de 0,6 en calificación y eso es un buen mordisco, si con el Lotus le costaba lucirse en Caterham con un Kovalainen que ya pudo superar a Trulli, parece que lo va a pasar mucho peor veremos. Su monoplaza aguantó casi lo mismo que el de su compi.

MARUSSIA: Ajeno a la categoría a 2 segundos de Caterham (eso es un mundo) cuando es justo el equipo que tienes por encima y que además estos ya están claramente lejos del resto

GLOCK: le metió 0,7 a Pic en calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Acabó 14º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

PIC: le metieron 0,7 calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Aunque a 5v acabó 15º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

HRT: DESASTRE, VERG�ENZA ya acepto que tal pack no pertenece a la categoría lo jodido es que con ese Monoplaza no podemos ni participar como Safty Car, ahora mismo corren el riesgo de no poder completar más de 10 vueltas seguidas.

PEDRO: Cómo diría el Melenas (y por una vez) POBREEE PEDROO! que penita más grande, yo hacía tiempo que no lo veía tan decepcionado, supongo que se esperaba ser los últimos, que se esperaba dificultades, pero ver que fallan elementos básicos de funcionamiento con ESO!!! Si que no se había encontrado NUNCA! Aún así y tras no haber dado en total una docena de vueltas con ese monoplaza, en calificación estuvo por delante de Karthikeyan.

NARAIN: El indio y sus patrocinadores deben estar la mar de contentos puede que con un poco de suerte (bendita suerte) Dani Clos se suba definitivamente al HRT TODO LO QUE QUEDA DE TEMPORADA aunque eso significaría la escampada de TATA y estaría lejos del motivo por el cual Dani Clos es miembro del equipo
En fin creo que ya le hemos dado suficientes vueltas al tema yo es que empiezo a sentir vergüenza ajena por tanto mejor lo dejo.

CONCLUSIONES:

BRUTAL!!! Este campeonato, parece que por primera vez la congelación de motores y la limitación técnica hará que tengamos POR FIN un campeonato igualado o cuanto menos apretado, las luchas en la media van a ser de traca, las alternativas continuas y visto el nivel mostrado ahora mismo parece haber 4 equipos (mínimo y sin contar a Ferrari que llegará) con opciones a podio pueden puntuar TODOS excepto Caterham y Marussia . Y esto pinta bien!!!
Las gomas la diferencia entre las duras y las blandas es de 0,6 0,7 segundos por vuelta, lo cierto es que ese no es el problema sino que las duras continúan aguantando demasiado, eso hace que el nº de paradas no fuera el que quizás esperábamos, (yo creía que tendríamos 3 paradas y que el factor cuidar gomas sería clave y seguimos con las 2) también hay que pensar que en Australia se pilotó más tarde que la temperatura era más baja que la que tendremos en Malasia si Pirelli se lo curra con las gomas podemos tener un buenas alternativas y carrera movidita que se arriesguen de una vez!!! Aunque no sé, si se atreverán tan solo siendo la 2ª carrera y delante de tan excepcionales características malayas.
En definitiva: Contento muy contento!!! Por arriba y por en medio el puntazo negro es la lacra que hay por atrás o que no hay.

Sobre los tiempos insisto... cuando DESCONOCEMOS la diferencia de tiempo entre gomas de este año y el pasado (esos datos los tienen los equipos y Pirelli y no nosotros) cuando desconocemos el desgaste de estos, abrasividad actual de Australia diferencia de temperatura, cuando DESCONOCEMOS como ha variado la distribución de pesos debido a la nueva colocación de escapes, morros falta de aire succionado en consecuencia etc... cuando DESCONOCEMOS TODOS esos datos, me parece que se hace altamente complicado el valorar según que diferencias eso es todo, no intento mandar el sagrado estudio del cálculo a la basura, pero para calcular y afirmar según que cosas se necesita poseer todos los datos y las variantes para obtener un resultado lo más real posible... a no ser que quien hace esos cálculos posea numéricamente todos esos datos y variantes... el resultado final de esos cálculos estimados pudieran variar facilmente del orden de 1 SEGUNDO o M�S ... Y por supuesto no voy a explicar a tipos como nosotros lo que 1 SEGUNDO SUPONE EN ESTO, nada más desde lo más profundo de mis SENSACIONES y desde el más sincero humor SANO ...

Pd: Permitidme el gran rollazo... que es la 1ª y estoy moti!!! jajajaja

[LOGANF1]

Bueno pues allí va mi análisis:

*McLAREN: MUY MUY BIEN!!!
Gran pretemporada, clasificatoria y carrera... Gran trabajo de los chicos de Woking, ahora hay que seguir currando porque ya les han dado el toque de atención a sus vecinos (Red Bull y Ferrari) y claro está que no se quedarán quietos. Monoplazas fiables, buena estrategia creo que merecían el doblete pero Vettel y el lío con el SC hizo que se quedaran con un victoria + podio que no está NADA NADA mal para empezar, sobretodo ya no por la velocidad sino por la sensación mostrada y encima y de largo tienen el monoplaza más bonito OIGA!!!

BUTTON: EXCELENTE A veces algunos hemos comentado aquello que realmente esperamos del compañero de equipo y el papel de Button en Mclaren define a la perfección lo que debe hacer un supuesto nº 2 aunque definitivamente creo que ha despejado dudas sobre eso de ser nº1 o nº2. Gran fin de semana con un 2ª posición en parrilla y eso que el propio piloto admitió que la había cagado en su intento cometiendo un error en el primer sector. El domingo carrerón, magnífica salida, se puso en paralelo y le ganó fácilmente el interior a Hamilton y el resto fue imprimir un fuerte ritmo y ser constante, carrera BORDADA por parte de Jenson.

HAMILTON: NOTABLE y para mí alto Gran pole y lo mejor es que no le costó sacar esa vuelta a ninguno de los dos Mclaren, En carrera cometió el error de no salir bien y lo pagó el resto de la disputa, creo que el poco margen que quedaba tras el SC y el ir con duros condicionó su 2º lugar que se trabajó, puede que se liara parda con el SC pero no hay que olvidar que Vettel es mucho Vettel, quedó ese ligero gustito agridulce de que el rival le mojó la oreja en el último momento y que sabe que no hay que conceder ni un punto a alguien tan peligroso como Vettel y Red Bull.

*RED BULL: BIEN aunque supongo que menos bien y con preocupación tras venir de donde vienen y esa apabullante superioridad que mostraban. Tanto viernes como sábado vi a los Red Bull en apuros, haciendo manitas y jugándosela al límite, Vettel perdió más de una vez durante el fin de semana a su nueva chica y eso ya es una más que buena noticia para el resto y sobretodo para la categoría tanto arrasar nunca es bueno para nadie.

VETTEL: NOTABLE yo creo que al final por pillo o por incompetencia de ajenos consiguió una más que satisfactoria 2ª posición, me quedé alucinado al verlo más de una vez por la hierba o comiéndose pianos al límite, consecuencia de ir al límite y sobretodo me sorprendió el verlo en la Q2 metiendo blandos y dándolo todo!!! Para meterse en Q3 cuando solo hace unos meses hasta la Q3 no se ponían el mono de trabajo

WEBBER: NOTABLE yo creo que no hay que reprocharle nada, superó a Vettel en clasificación y luego en carrera supo ser constante, acorde a lo que llevaba y apretó como debía a Hamilton que no se puso nervioso un 4º lugar que creo es un lugar que le corresponde y meritorio viendo que el Red Bull 2012 no es tan machacante como el del pasado año. Otro BUEN ejemplo de lo que se espera del supuesto 2º piloto del equipo.

*FERRARI: MUY MAL!!! En general porque está claro que a día de hoy bien pudieran ser el 5º equipo y eso si no pasa nada o si no tienes a alguien como Fernando te coloca directamente entre el 8º y el 10º lugar y gracias tiene a más gente cerca por detrás, que por delante así que alerta roja en Maranello a ver que suelta Domenicalli, pero me da que ha habido gritos y mala hostia tras Australia, sobretodo leyendo sus últimas declaraciones y tras volver a sacar pecho.

ALONSO: EXCELENTE ni más ni menos, ahora mismo es LO MEJOR que tiene Ferrari un 5º que sabe a gloria, por lo que hay.

MASSA: DESASTRE!!! cierto es que el monoplaza no está para muchas alegrías, pero también es cierto que Massa no aporta NADA, es decir nada que no salga de mantener el monoplaza en lo negro e ir a ritmo de categoría (y eso no siempre) es decir lo mismo que pudiera aportar CUALQUIER otro piloto si realmente quieren algo ESPECIAL (que tratándose de Ferrari lo dudo) ficharían a Kobayashi, Perez, Rosberg incluso hasta Hulkenberg visto lo visto casi a cualquier cosa. En calificación de pena y en carrera no aspiró ningún momento a puntos así que con toque o sin toque con Senna su resultado final hubiese sido igual de triste.

*SAUBER: EXCELENTE para un equipo como Sauber Yo hasta Australia los vi bastante flojos, creía que serían el farolillo rojo de la Q2, pero ya en entrenamientos y en este topic comenté que los veía muy enteros, muy por el sitio, muy estables, además no se si por los pilotos o por el monoplaza, pero la nueva Sauber ya desde su vuelta parecen tener un monoplaza muy flojo o justito en calificación pero que se crece y mucho en carrera. Además quedan olvidados esos supuestos problemas y falta de fiabilidad de los primeros test. Su pareja es una de las más atractivas de la categoría, aportan espectáculo y creo que gozan de carisma en general.

KOBAYASHI: NOTABLE muy alto, Calificación fuera de la Q3, pero volvió a ser el japonés luchador y eléctrico que esperábamos, buena recompensa con un muy buen y merecido 6º lugar

PEREZ: NOTABLE Calificó mal, pero volvió a arriesgarse a probar algo diferente en la estrategia de carrera y lo cierto es que le salió bastante bien, hizo una remontada tremenda, una gran salida salvó los fregaos, estuvo acorde al ritmo de su compi, y sumó puntos para sauber completando la dupla en la points zone con un 8º lugar también luchadísimo.

*MERCEDES: CONTRASTES Velocidad, y buen monoplaza se le vieron, invención en el diseño (nuevo F-DUCT) además de un motor que ya sabemos es poderoso, lo jodido es que han tenido problemas de fiabilidad ambos monoplazas, hay que pulir cositas, pero seguro lo conseguirán y tendremos que estar atentos a la marca de la estrella.

M.SCHUMACHER: MUY BIEN hasta que su monoplaza dijo basta, calificó muy bien y lo cierto es que un Michael, crecido y confiado conocedor de un monoplaza competitivo impone! Ya se sabe que el que tuvo

ROSBERG: REGULAR la verdad es que no estamos acostumbrados a verlo por detrás de el Kaiser lo mismo digo de Nico con un monoplaza fuerte, puede dar emoción y más de una alegría, en carrera le tocó lidiar con verdaderos miuras y lo consiguió hasta que el mercedes renqueó.

LOTUS: EXCELENTE!!! Muy buen trabajo (pese a los problemas iniciales) y muy buen inicio de mundial tiene muy buena pinta ese Lotus, Grosjean se coló 3º y eso para un novato, cuando ves los Red Bull descantillados dice mucho de ese monoplaza, se han mostrado fuertes toda la pretemporada y en Australia también lo estuvieron a ver si aguantan el tirón.

GROSJEAN: Una de cal y otra de arena por una nota bastante justita. Calificó en plan héroe y en carrera se mostró como un novato, salió mal se le colaron, seguramente el toque no es culpa suya, pero ya desde el primer metro de carrera evidenció que andaba nervioso y temeroso tiene que sacar más garra, que a los Perez, kobayashi, Maldonado, Ricciardo parece que les sobra y tienen monoplaza para poner a cualquiera en apuros.

KIMI: Aligerando lastre Lo cierto es que visto lo que hizo su compañero, hubiésemos podido encontrarnos a Kimi arriba MUY arriba en calificación se durmió en los laureles, salió en el último momento con un tiempo a un solo intento se equivocó en una de las curvas y lastró su vuelta hasta quedarse fuera de la Q3, lo arregló con una gran carrera y remontada y lo cierto es que Kimi sigue siendo mucho Kimi, tiene que aprovechar el hecho que le den un buen monoplaza cuanto menos ahora a principios de temporada. Yo creo que con su vuelta estamos todos de enhorabuena. Su actuación fue BUENA con ciertos destellos de gran calidad.

*STR: BIEN!!! Creo que el monoplaza de Faenza tiene muchísima más calidad que el del pasado año, puede que sigan en las mismas posiciones pero no hay duda que ahora están muchísimo más cerca de TODOS sus rivales. Bonitas luchas nos van a brindar. Me jode mucho que no esté Alguersuari, porque este sí parece un monoplaza con el cual poder medir tu talento. Creo que sin él, la comparativa entre los actuales pilotos de STR será más complicada.

RICCIARDO: BIEN! Sumó sus primeros puntos y eso para un equipo como STR está muy bien.

VERGNE: BIEN! Estuvo muy a la altura de su compañero siendo un total novato creo que tendremos una bonita lucha entre compañeros y puede que incluso alguna sorpresa con este piloto, al final no sumó puntos pero mostró un buen nivel.

*FI: DECEPCI�N la verdad es que no me esperaba un resultado tan pobre por parte de FI, Yo creo que no acabaron de adaptarse a Australia y que seguramente Malasia con esas largas rectas y más chicha será otro cantar, me esperaba que casi fueran la revelación y puede que tengan a más de uno, de dos y de tres por delante. Aunque también es cierto que tuvieron bastante mala suerte, tendremos que esperar otra oportunidad para poder hacer un juicio de valor más apurado.

HULKENBBERG: VISTO y NO VISTO calificó 9º que no era para tirar cohetes pero sí que podía indicar una buena carrera, y en cambio en carrera se quedó fuera a las primeras de cambio una pena, un regreso también esperado yo creo que Nico tiene PUNCH suficiente y algo más que la media, o eso espero que nos muestre.

DI RESTA: pues la verdad es que muy flojo en calificación he leído que jamás se encontró cómodo y que no hubo manera de encontrar hueco para su vuelta sorprende tanta diferencia en calificación con Nico porque Paul sabemos que no es manco luego en carrera se creció (como es habitual el él) y su vuelta a vuelta y buen dote lo metió en la última plaza que permite puntuar aún así tendrá que estar alerta, que su compi va a ser otro hueso y en equipos medios que necesitan mucho o poco dinero ya sabemos lo que pasa con el que 2º de a bordo.

*WILLIAMS: POSITIVO!!!... Hacía tiempo que nos decían que este Williams pintaba distinto y la leche SI QUE PINTA DISTINTO, veremos a ver que tal avanzan, Williams creo que puede mantener un ritmo evolutivo medio, si realmente el monoplaza consigue seguir como en Australia, creo que Williams se llevará bastantes más alegrías de las que últimamente estaban acostumbrados.

MALDONADO: CARRER�N a falta de una vuelta!!!... Calificó muy bien un buen tiempo y un magnífico 8º!!! En carrera se peleó luchó y atacó a todos! Incluso a un Fernando Alonso que se las veía y se las deseaba para mantenerlo a raya, no había duda que hubiese intentado el adelantamiento, su ansia y el límite al que puso su Williams arruinó una de sus mejores actuaciones pero creo que fue patente el hecho de mostrar que los tiene BIEN PUESTOS. A mí siempre me ha gustado el Venezolano, siempre le he dado mi voto de confianza, desgraciadamente con lo que tenía entre manos el pasado año poco o nada podía demostrar, si paga y Williams avanza, deberían cuidarlo como oro en paño porque con tal patrocinio y si muestra las maneras exhibidas en Albert Park cualquier equipo podría birlarle los servicios ($$$$) de Pastorcito y se me ocurren Lotus, Sauber (sobretodo si Pérez se largase a cotas más altas) y quien sabe si algún otro para evitarlo, que Williams siga adelante!

SENNA: MAL parece que hay monoplaza como para que tu compañero no te pisotee así en carrera sigue a lo suyo, meterse en fregaos , falta de ritmo, errores Aunque ya a estas alturas no espero nada bueno del sobrinísimo

CATERHAM: MAL!!! Se las prometían muy felicesy de eso nada ellos y todos esperaban que se unieran definitivamente al grupo MEDIO pero visto lo visto los medios se han apretado y lo que han hecho es evidenciar que Caterham sigue claramente a un buen paso por detrás de la clase media una pena pero la realidad no es otra, y por lo que vimos no les va a ser fácil mejorar como para pertenecer a la 2ª división. Y encima problemas de fiabilidad en ambos.

KOVALAINEN: BIEN se cepilló a Petrov en calificación y su monoplaza aguantó algo más de ¾ partes de carrera.

PETROV: MUY JUSTITO Su compi Kovalainen le cascó más de 0,6 en calificación y eso es un buen mordisco, si con el Lotus le costaba lucirse en Caterham con un Kovalainen que ya pudo superar a Trulli, parece que lo va a pasar mucho peor veremos. Su monoplaza aguantó casi lo mismo que el de su compi.

MARUSSIA: Ajeno a la categoría a 2 segundos de Caterham (eso es un mundo) cuando es justo el equipo que tienes por encima y que además estos ya están claramente lejos del resto

GLOCK: le metió 0,7 a Pic en calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Acabó 14º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

PIC: le metieron 0,7 calificación, no tengo otro elemento comparativo como para poder valorarlo, entre otras cosas él no tiene ni tendrá un arma para hacerlo. Futuro gris! Aunque a 5v acabó 15º y eso puntuen o no en toda la temporada (ya es un mordisco)

HRT: DESASTRE, VERG�ENZA ya acepto que tal pack no pertenece a la categoría lo jodido es que con ese Monoplaza no podemos ni participar como Safty Car, ahora mismo corren el riesgo de no poder completar más de 10 vueltas seguidas.

PEDRO: Cómo diría el Melenas (y por una vez) POBREEE PEDROO! que penita más grande, yo hacía tiempo que no lo veía tan decepcionado, supongo que se esperaba ser los últimos, que se esperaba dificultades, pero ver que fallan elementos básicos de funcionamiento con ESO!!! Si que no se había encontrado NUNCA! Aún así y tras no haber dado en total una docena de vueltas con ese monoplaza, en calificación estuvo por delante de Karthikeyan.

NARAIN: El indio y sus patrocinadores deben estar la mar de contentos puede que con un poco de suerte (bendita suerte) Dani Clos se suba definitivamente al HRT TODO LO QUE QUEDA DE TEMPORADA aunque eso significaría la escampada de TATA y estaría lejos del motivo por el cual Dani Clos es miembro del equipo
En fin creo que ya le hemos dado suficientes vueltas al tema yo es que empiezo a sentir vergüenza ajena por tanto mejor lo dejo.

CONCLUSIONES:

BRUTAL!!! Este campeonato, parece que por primera vez la congelación de motores y la limitación técnica hará que tengamos POR FIN un campeonato igualado o cuanto menos apretado, las luchas en la media van a ser de traca, las alternativas continuas y visto el nivel mostrado ahora mismo parece haber 4 equipos (mínimo y sin contar a Ferrari que llegará) con opciones a podio pueden puntuar TODOS excepto Caterham y Marussia . Y esto pinta bien!!!
Las gomas la diferencia entre las duras y las blandas es de 0,6 0,7 segundos por vuelta, lo cierto es que ese no es el problema sino que las duras continúan aguantando demasiado, eso hace que el nº de paradas no fuera el que quizás esperábamos, (yo creía que tendríamos 3 paradas y que el factor cuidar gomas sería clave y seguimos con las 2) también hay que pensar que en Australia se pilotó más tarde que la temperatura era más baja que la que tendremos en Malasia si Pirelli se lo curra con las gomas podemos tener un buenas alternativas y carrera movidita que se arriesguen de una vez!!! Aunque no sé, si se atreverán tan solo siendo la 2ª carrera y delante de tan excepcionales características malayas.
En definitiva: Contento muy contento!!! Por arriba y por en medio el puntazo negro es la lacra que hay por atrás o que no hay.

Sobre los tiempos insisto... cuando DESCONOCEMOS la diferencia de tiempo entre gomas de este año y el pasado (esos datos los tienen los equipos y Pirelli y no nosotros) cuando desconocemos el desgaste de estos, abrasividad actual de Australia diferencia de temperatura, cuando DESCONOCEMOS como ha variado la distribución de pesos debido a la nueva colocación de escapes, morros falta de aire succionado en consecuencia etc... cuando DESCONOCEMOS TODOS esos datos, me parece que se hace altamente complicado el valorar según que diferencias eso es todo, no intento mandar el sagrado estudio del cálculo a la basura, pero para calcular y afirmar según que cosas se necesita poseer todos los datos y las variantes para obtener un resultado lo más real posible... a no ser que quien hace esos cálculos posea numéricamente todos esos datos y variantes... el resultado final de esos cálculos estimados pudieran variar facilmente del orden de 1 SEGUNDO o M�S ... Y por supuesto no voy a explicar a tipos como nosotros lo que 1 SEGUNDO SUPONE EN ESTO, nada más desde lo más profundo de mis SENSACIONES y desde el más sincero humor SANO ...

Pd: Permitidme el gran rollazo... que es la 1ª y estoy moti!!! jajajaja

Esto supera claramente los 4 palmos de longitud y debería ser un claro candidato a puntos de cachidiablo...y eso a pesar de que con ello me superaría en la clasificación, que no es algo que vaya a ser facilmente asumible

o follamos todos o la puuu...al rio

PD: La última frase es por si osa superarme, poder ganarme algún puntito que me distancie de nuevo

[BT 52]

Esto supera claramente los 4 palmos de longitud y debería ser un claro candidato a puntos de cachidiablo...y eso a pesar de que con ello me superaría en la clasificación, que no es algo que vaya a ser facilmente asumible

o follamos todos o la puuu...al rio

PD: La última frase es por si osa superarme, poder ganarme algún puntito que me distancie de nuevo

Tu sabías que eso pasó de verdad...?