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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.727 Desde: 11-March 08 De: Erandio Usuario No.: 3.919 ![]() |
Primer Gran Premio: 1996 -1985, primer GP de Australia- Longitud: 5.303Km. Duración de la Carrera: 58 vueltas (307.574km) Record Vuelta Rápida: 1:24,125 Michael Schumacher - Ferrari (2004) Piloto con más victorias: Michael Schumacher (4) Piloto con más poles: Ayrton Senna (6) Equipo con más victorias: McLaren (10) Equipo con más poles: McLaren (9) Web Oficial del Circuito Trazado del Circuito: ![]() El Circuito Una vuelta al circuito con Sergio Perez (Sauber 2011) Zona DRS De momento se sabe que serán dos zonas Neumáticos Blandos (Amarillos) Medios (Blancos) COMENTARIOS SOBRE AUSTRALIA Pedro de la Rosa: "Después de un invierno muy largo y mucho trabajo, por fin llegamos a Australia y con muchas ganas de estrenar el coche y seguir aprendiendo. Tenemos que intentar maximizar el tiempo tanto el viernes como el sábado por la mañana para poder llegar en las mejores condiciones a la clasificación y la carrera. Nos hubiese gustado venir con más kilometraje pero yo creo que es un éxito llegar con un coche 100% nuevo y un equipo prácticamente nuevo. Nuestro objetivo es hacer las cosas bien, con seriedad y paciencia. Albert Park es un circuito que me gusta mucho por las posibilidades de adelantamiento, las frenadas fuertes y chicanes. Hay que conducir con agresividad y saber recortar los pianos. Lo más importante es la frenada, la tracción y la velocidad punta, por lo que el DRS va a ser importante". Narain Karthikeyan: "Me voy con buenas sensaciones y muchas ganas a Australia tras haber completado 10 vueltas con el F112 el pasado lunes. Está claro que esto solo fue un primer contacto y no lo hemos puesto al límite todavía pero lo importante era probarlo. Perdernos la pretemporada no es ni mucho menos la situación ideal, pero debemos mirar hacia delante. La nueva dirección ha hecho un trabajo fantástico para poner todo en su lugar en muy poco tiempo y haremos todo lo posible para seguir progresando. Vamos en la buena dirección. El año pasado solo pudimos completar cinco vueltas en la tercera sesión de libres y no pudimos clasificarnos para la carrera, así que estoy ansioso por sacarme esa espina". Felipe Massa: El año pasado íbamos muy bien en los tests y luego llegamos a Melbourne y estábamos a un segundo de la Pole. No esconderé que preferiría que hubiésemos sido un poco más rápidos, pero tenemos un coche totalmente nuevo y todavía tenemos que aprender sobre él y sacar todo su potencial". "La verdad es que sólo descubriremos la situación cuando estemos todos en Australia en las mismas condiciones: poco combustible en el depósito y el compuesto más blando en las ruedas. Es cierto que hay algunos equipos que parecen muy fuertes, como Red Bull, McLaren, Mercedes y Lotus también me parece que son muy rápidos. Después hay otro grupo que se ha compactado y y lucharán en un margen de unas pocas décimas, como Sauber, Toro Rosso y Force India. Todavía, todavía creo que podemos luchar por el podio: es el único pensamiento que tengo en la cabeza. Sólo tenemos que esperar unos días más para tener la respuesta". Michael Schumacher: "Por fin podemos dejar de hacer predicciones sobre los entrenamientos y podemos comenzar a competir. Melbourne es el sitio perfecto para comenzar la temporada. Durante los test invernales completamos muchos kilómetros y conseguimos una buena cantidad de información, algo que nos debería permitir estar en una buena posición en la primera carrera y seguir desarrollando el coche en la dirección correcta. Estamos preparados para que empiece la temporada". Nico Rosberg: "He tenido un invierno muy bueno y he podido descansar y trabajar durante la pretemporada, donde completamos muchos kilómetros con el W03. A pesar de todo el trabajo duro y de todos los rumores que han surgido, será interesante ver dónde estamos en la clasificación del sábado. Antes de llegar a Australia, estaré en Nueva Zelanda entren´nadome y adaptándome al clima y al nuevo horario". Ganadores del GP AUSTRALIA: Circuito Adelaida 1985 Keke Rosberg (Williams-Honda) 1986 Alain Prost (McLaren-TAG) 1987 Gerhard Berger (Ferrari) 1988 Alain Prost (McLaren-Honda) 1989 Thierry Boutsen (Williams-Renault) 1990 Nelson Piquet (Benetton-Ford) 1991 Ayrton Senna (McLaren) 1992 Gerrard. Berger (McLaren) 1993 Ayrton Senna (McLaren) 1994 Nigel Mansell (Williams) 1995 Damon Hill (Williams-Renault) Circuito Albert Park 1996 Damon Hill (Williams-Renault) 1997 David Coulthard (McLaren-Mercedes) 1998 Mika Häkkinen (McLaren-Mercedes) 1999 Eddie Irvine (Ferrari) 2000 Michael Schumacher (Ferrari) 2001 Michael Schumacher (Ferrari) 2002 Michael Schumacher (Ferrari) 2003 David Coulthard (McLaren-Mercedes) 2004 Michael Schumacher (Ferrari) 2005 Giancarlo Fisichella (Renault) 2006 Fernando Alonso (Renault) 2007 Kimi Räikkönen (Ferrari) 2008 Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) 2009 Jenson Button (Brawn) 2010 Jenson Button (McLaren) 2011 Sebastian Vettel (Red Bull - Renault) Parrilla 2011 ![]() Resultados 2011 ![]() Tiempo meteorológico para el GRAN PREMIO DE AUSTRALIA TOPIC PREVIO/CARRERA GP AUSTRALIA 2011 HORARIOS Viernes. 10:00 Libres 1 14:00 Libres 2 Sábado. 11:00 Libres 3 14:00 Clasificación Domingo. 14:00 CARRERA Horario de emisión de Antena 3/Nitro: También en Antena 3 Internet VIERNES 02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro 06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro SÁBADO 04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3 06:30 Previo en Antena 3 07:00 Clasificación en Antena 3 DOMINGO 05:00 Previo GP AUSTRALIA en Antena 3 07:00 GP AUSTRALIA en Antena 3 Horario de emisión diferido de Antena 3/Nitro: VIERNES 11:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro 13:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro SÁBADO 01:00 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro 02:55 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Nitro 11:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Antena 3 12:00 Previo en Antena 3 12:45 Clasificación en Antena 3 19:50 Clasificación en Nitro DOMINGO 11:15 Previo GP AUSTRALIA en Antena 3 13:15 GP AUSTRALIA en Antena 3 19:45 GP AUSTRALIA en Nitro Horario de Emisión de TV3: Estos Horarios no están confirmado, si alguien puede por favor, que me lo diga y edito el horario de el GP VIERNES 01:52 La fórmula: Gran Premi 0 02:25 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat 06:25 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat Diferido: 08:00/12:05 1ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 13:40/22:15/02:20 2ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 SÁBADO 04:00 3ª Sesión de Entrenamientos Libres en Esport3 y en esport3.cat 07:00 Clasificación Diferido: 12:25 Clasificación DOMINGO 06:00 La Fórmula 07:00 GP AUSTRALIA Diferido: 10:45 La Fórmula 12:15 GP AUSTRALIA -------------------- CAMPEÓN DE LA PORRA 2007 POLEMAN Ex aequo 2020 |
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.872 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.692 ![]() |
NOVEDADES 2012 Reglamento Deportivo Cambio en la Trazada: Solo un cambio de dirección en la trazada cuando el piloto traté de defenderse de otro y deberá de dejar entre el borde de la curva y su coche, al menos, el espacio para otro coche.Abandono de la Pista: No se podrá abandonar la pista sin razón que lo justifique (ejemplo: recortar una chicane en una vuelta de regreso a boxes). Safety Car: Los coches doblados podrán adelantar al Safety Car para recuperar su posición en pista evitando de esta manera que queden coches con vuelta perdida entre pilotos que estén luchando por el GP. Duración Carrera: La duración máxima de una carrera en la que se produzca una suspensión será de 4 horas. Reinicio de Carrera (suspendida): Los coches que estuviesen en el Pit Line en el momento de la suspensión de la carrera podrán reincorporarse a la misma en la posición en la que estaban cuando se suspendió. Test: Tres jornadas de test colectivos durante la temporada en el circuito italiano de Mugello (Del 1 al 3 de mayo, entre el GP de Bahrein y el GP de España). Reglamento Técnico - Al inicio de la carrera solo se permite realizar un cambio de marchas en la salida antes de que el coche haya superado los 100km/h.- Se restringe la posición y orientación de los escapes para evitar que estos sigan soplando. - Ninguna pieza del chasis situada 1,9 metros por delante de la parte posterior del cockpit estará a más de 550mm del plano de referencia. - Distribución de pesos: El peso aplicado a los neumáticos delanteros y traseros no debe ser menor a 291 y 342 Kg. respectivamente. Circuitos Circuito de las Américas, Austin, Texas. Gran Premio de los Estados Unidos.![]() Reglamento Deportivo del Campeonato del Mundo de Formula 1 2012
Reglamento Técnico del Campeonato del Mundo de Formula 1 2012 -------------------- Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams. |
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Publicado:
#3
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 2.872 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.692 ![]() |
NOVEDADES 2012 Reglamento Deportivo Cambio en la Trazada: Solo un cambio de dirección en la trazada cuando el piloto traté de defenderse de otro y deberá de dejar entre el borde de la curva y su coche, al menos, el espacio para otro coche.20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner. 20.3 No está permitido más de un cambio de dirección para defender una posición. Cualquier conductor en movimiento de nuevo hacia la línea de carrera, tras haber defendido su posición fuera de línea, debe dejar por lo menos un coche ancho entre su propio vehículo y el borde de la pista sobre el enfoque de la esquina. En mi opinión, este artículo creo que va a traer mucha tela que cortar esta temporada... Va a ser curiosa la aplicación del mismo y ver como tratan de que no exista disparidad en los criterios de un incidente a otro bajo este artículo. -------------------- Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams. |
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![]() TENISTA ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 35.813 Desde: 11-March 08 De: Meco-Madrid Usuario No.: 3.906 ![]() |
20.3 More than one change of direction to defend a position is not permitted. Any driver moving back towards the racing line, having earlier defended his position off‐line, should leave at least one car width between his own car and the edge of the track on the approach to the corner. 20.3 No está permitido más de un cambio de dirección para defender una posición. Cualquier conductor en movimiento de nuevo hacia la línea de carrera, tras haber defendido su posición fuera de línea, debe dejar por lo menos un coche ancho entre su propio vehículo y el borde de la pista sobre el enfoque de la esquina. En mi opinión, este artículo creo que va a traer mucha tela que cortar esta temporada... Va a ser curiosa la aplicación del mismo y ver como tratan de que no exista disparidad en los criterios de un incidente a otro bajo este artículo. Totalmente de acuerdo y ademas añado que creo que sera imposible cumplir, puesto que un coche de ancho entre tu propio vehiculo y el borde de la pista sera casi imposible de dejar, cuando esten dos F1 pegandose por la posicion. -------------------- "El Foro es y será, siempre, mi Segunda Casa"
"Modo Positivo ON" "Pedro volverá" |
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Fecha y Hora Actual: 28th May 2024 - 04:07 AM |