GP MONACO PS3 2011 Opciones

[Ayrton]

ACTUALIZADO ULTIMO POST

[KIT]

Finalmente.... se compite esta noche?¿?¿?¿?


Va que así practicaré esta tarde!!!!

Por cierto... ¿las paradas en boxes son automáticas o deben hacerse de forma manual?....

[miret]

Finalmente.... se compite esta noche?¿?¿?¿?


Va que así practicaré esta tarde!!!!

Por cierto... ¿las paradas en boxes son automáticas o deben hacerse de forma manual?....

Que yo sepa se hace esta noche la carrera ¿no?. Las paradas en manual, es decir, el 90% de las veces te llevas al mecánico por delante y pierdes 6 segundos o así, al menos yo siempre lo atropello xDDD.

[revolutionman]

Que yo sepa se hace esta noche la carrera ¿no?. Las paradas en manual, es decir, el 90% de las veces te llevas al mecánico por delante y pierdes 6 segundos o así, al menos yo siempre lo atropello xDDD.

Por favor, necesito BRIEFING sobre pitstop.

Que yo sepa, siempre las hice automáticas.

[PDLRosa]

Por favor, necesito BRIEFING sobre pitstop.

Que yo sepa, siempre las hice automáticas.

No es nada complicada.
Simplemente antes de llegar a la línea de entrada a box, tienes que poner el limitador de velocidad... creo recordar que es el círculo, aunque eso, creo que lo puedes configurar de manera manual.

Y cuando vayas por la calle de box, en cuanto empieces a ver a tu equipo frena, se detendrá sólo, si sigues acelerando, creo recordar que pasas de largo, y si frenas tarde te llevas al mecánico por delante, como dice Miret y te tienen que recolocar el coche.

Creo recordar que si pones la trayectoria, te avisa cuando frenar y todo.

Un saludo y buena suerte.

[Stuko]

En Montmelo las paradas se configuraron manuales o automaticas? Lo digo porque aunque yo no pare, sí que tuve un DT y no tuve problemas con el FI como en China (en Turquia no sé si hubo problemas o no ¿quien llevó el FI?.
Yo prefiero manuales pero si la única forma de solventar el bug del FI es ponerlas en automático.... hay que ponerlas en automático (si ya frustra mucho perder un minuto cruzando a 30km/h el pitlane, en Montecarlo ni te cuento lo que tiene que ser...).

A ver si entreno un poco antes de la carrera que sigo sin encontrar un setup mas o menos estable. Sobre los adelantamientos... cuantas mas vueltas doy, mas imposible me parece adelantar (no he dado muchas vueltas, eso sí). Solo veo un par de puntos, muy forzados y teniendo más peso la salida de la curva anterior que la frenada en la siguiente (vamos, que me parece casi imposible adelantar en frenada a alguien a no ser que se salga bastante de la trazada).

PD: había decidido comprarme un micro, pero he pensado que mejor para la siguiente carrera, no vaya a ser que en Monaco se escape algún improperio con tanta curva y tanto guardarrail