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Hispania Racing F1 Team |
Jul 18 2009, 07:06 AM
Publicado:
#1
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 13.164 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.697 |
De la Rosa correrá dos años con Campos Meta El catalán, atraído por la solvencia del proyecto, ha sellado un acuerdo con el ex piloto de Alzira que se hará público en el GP de Europa en Valencia. El segundo podría ser Bruno Senna o el mexicano Sergio Pérez Carlos Miquel | 18/07/2009 El equipo Campos Meta trabaja para tener el año próximo un cóctel perfecto de pilotos. Y, de momento, ya tiene uno de ellos, el principal, el hombre que debe tirar del carro, Pedro de la Rosa. Según ha podido saber AS, el catalán volverá el año próximo a las carreras después de haberse comprometido por dos temporadas con la escudería española de F-1. El anuncio deberá producirse durante el GP de Europa en Valencia, tal y como dijo el propio Adrián hace unas fechas. El catalán cumpliría así su sueño íntimo de que su niña pequeña le viera correr, y, además, lo hace atraído por la solvencia que ha visto en el proyecto ("es ilusionante"). Con un coche que ya está en el túnel de viento de Dallara bajo la dirección de un reputado ex ingeniero aerodinámico de Red Bull. Aún no está claro si Pedro podrá comenzar a trabajar en la sombra ya con su nuevo equipo. Sin embargo, Campos ha negociado también con McLaren para que el español, de 38 años, colabore con ellos en el desarrollo del primer monoplaza, y es probable que pueda compaginarlo con su puesto de reserva de las 'Flechas de plata'. La intención del catalán es liderar la escudería y su objetivo será hacerla superior a los otros nuevos equipos, Manor y USGPE. Eso en primer término, porque después quieren ser el décimo equipo de la parrilla. Adrián ya se ha visto con los equipos de la FOTA (Asociación de Constructores de Fórmula 1) y ha recibido muy buenas palabras de sus compañeros de parrilla. El valenciano quiere integrarse en su organización cuanto antes y aceptar su apoyo técnico. El segundo piloto es un tema más complejo. A Adrián le hubiera gustado tener a Marc Gené, pero deberá ser un hombre que aporte dinero a la escudería y permita la apertura a nuevos mercados. Además, el sabadellense quiere aprovechar el prestigio adquirido con su victoria en Le Mans para intentar repetirla el año próximo. Los dos nombres que se barajan ahora mismo son los de Bruno Senna, el sobrino de Ayrton, y Sergio Pérez, que cuenta con el apoyo de Telmex, la compañía telefónica de México. Rápido y muy amable, se cansó de esperar Carlos Miquel | 18/07/2009 En el mes de diciembre de 2007 Martin Whitmarsh, director de operaciones de McLaren, llamó a Pedro Martínez de la Rosa a su despacho y le dijo que preparara el plan de viaje que iba a competir en 2008. El catalán llegó a ver un borrador de su contrato como titular. Y, cuando ya soñaba con su regreso a los grandes premios con McLaren, su escudería firmó a Heikki Kovalainen como compañero de Lewis Hamilton. La edad del ex piloto de Renault y la pasión de Ron Dennis por los finlandeses apartaron al catalán de las carreras. En el equipo se les olvidó como por ensalmo que Pedro se echó a la espalda a toda la escudería en el asunto del espionaje. Y que dio la cara ante una jauría de abogados en el Consejo Mundial. Sin perder su amabilidad, Pedro siguió trabajando en los test privados para configurar un coche que Lewis y Heikki no sabían reglar. Ahora ya no hay test, el papel de los probadores se ha desdibujado y el rápido catalán se ha cansado de esperar. Quiere correr por encima de todo y ha encontrado en Campos Meta la aventura con la que poder reinventarse. Ya lo hizo hace años cuando cambió una carrera estancada en Europa por un periplo glorioso en Japón. En 1996 y desde una pequeña casa junto a un arrozal en Gotemba, el rápido catalán (segundo en Hungría 2006) lo ganó todo y se postuló como futuro piloto de F-1. Ahora quiere divertirse y liderar un proyecto totalmente español. Mucha suerte, Pedro. Cosworth trabaja ya en evolucionar sus motores Carlos Miquel | 18/07/2009 El mayor problema al que se enfrenta en estos momentos el equipo del ex piloto de Alzira es el motor Cosworth. Atados contractualmente a ellos por las condiciones que les impuso Mosley para la preinscripción, se han encontrado con que el V8 de 2006 es un desastre si se le capa a 18.000 revoluciones. Podrían haber optado a un propulsor actual (por ejemplo Renault), que también cuesta cinco millones de euros. La firma británica trabaja en una evolución para adaptarlo al reglamento actual. Y los primeros datos del banco de potencia son positivos. Le va a costar varios millones de euros, pero sus técnicos creen que pueden hacer competitiva esa base y solventar los tres años de desarrollo de hándicap, que suponían sin modificaciones más de un segundo por vuelta sólo por el propulsor. Respecto a la sede, Campos tendrá ya desde agosto disponibles las instalaciones que tenía alquiladas al equipo de Agag en GP2. |
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Respuestas
Feb 18 2011, 08:54 PM
Publicado:
#2
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.872 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.692 |
Pues vistas las opciones que quedan a estas alturas de pretemporada y partiendo de la premisa de que Hispania necesita unos por parte de sus pilotos... la pareja Liuzzi-Karthikeyan no me parece precisamente peor que la de Senna-Chandock-Yamamoto del año pasado.
Narain Karthikeyan parece estar mostrando una adaptación bastante rápida y Liuzzi, aunque en mi opinión es irregular, puede aportar curiosamente el plus de experiencia mas alto dado hasta el momento por los pilotos de Hispania, y esto es algo que en el equipo debería notarse. Y todo esto con el F110 Plus, la verdad es que tengo mucha curiosidad por ver el F111. El pero de todo esto, que será en teoría en la primera carrera de la temporada -Cuando sea o donde sea- y eso será un handicamp durante los primeros gp's en los que habrá que dedicar tiempo a entender el nuevo coche. Porque aunque se este avanzando trabajo en estos test de pretemporada con el F110 plus, al final, hasta que el nuevo monoplaza no pise el asfalto no se sabrá como ha salido... -------------------- Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams. |
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Feb 18 2011, 10:31 PM
Publicado:
#3
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 4.799 Desde: 17-March 08 De: aqui y alla Usuario No.: 6.140 |
Y todo esto con el F110 Plus, la verdad es que tengo mucha curiosidad por ver el F111. El pero de todo esto, que será en teoría en la primera carrera de la temporada -Cuando sea o donde sea- y eso será un handicamp Eeeh ... no en la primera carera sino en el ultimo test, lo que es bastante distinto. -------------------- "El objetivo de Villadelprat era estar en la F1, pero no crear un equipo nuevo"
Carlos Gracia. Presidente de la Federacion Española de Automovilismo. "Even if I only get a place with a team at the back, I would rather that to being a test driver. Even racing in a bad car is better than testing," |
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Feb 19 2011, 12:43 AM
Publicado:
#4
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Advanced Member Grupo: Members Mensajes: 2.872 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.692 |
Eeeh ... no en la primera carera sino en el ultimo test, lo que es bastante distinto. Si, eso, para los test que se iban a realizar en Bahrein, ya estaba uno pensando en la carrera. Todo esto dando por supuesto que todo el trabajo para poner el F111 vaya según lo previsto, que no deberían haber motivos para pensar en lo contrario pero como hasta ahora lo único que se conoce son las imagenes de un modelo 3D para mostrar la decoración... Lo que si es seguro es que el vuelco en el calendario que va a producir la situacion en Bahrein posiblemente les de mas tiempo para trabajar... ¿Inicio del mundial el 23 de marzo en Australia? -------------------- Saludos.
"Cada tanto viene bien una derrota" Frank Williams. |
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pablo_ct CITA(BITTER @ Feb 19 2011, 01:42 PM) No c... Feb 19 2011, 01:49 PM
Pep79 CITA(pablo_ct @ Feb 19 2011, 01:49 PM) es... Feb 19 2011, 02:13 PM
Pep79 CITA(BITTER @ Feb 19 2011, 01:42 PM) No c... Feb 19 2011, 02:15 PM
pablo_ct CITA(Pep79 @ Feb 19 2011, 02:15 PM) Quien... Feb 19 2011, 02:29 PM
Emilio21 CITA(Pep79 @ Feb 19 2011, 01:33 PM) Pues ... Feb 19 2011, 01:52 PM
Pep79 CITA(Emilio21 @ Feb 19 2011, 01:52 PM) Te... Feb 19 2011, 02:11 PM
MORIS pues por lo menos la oportunidad de probarlo , cre... Feb 19 2011, 01:33 PM
Pep79 Es verdad lo de McLaren, me tiene muy mosqueado lo... Feb 19 2011, 01:37 PM
LOGANF1 Yo creo que la gran oportunidad de Pedro en las gr... Feb 19 2011, 02:36 PM
Nivola Efectivamente, si Pedro no quiere ir a Hispania, s... Feb 19 2011, 02:39 PM
Brian Syrup CITA(Nivola @ Feb 19 2011, 02:39 PM) Efec... Feb 19 2011, 04:28 PM
Pep79 La verdad, prefiero que se quede en Pirelli, que l... Feb 19 2011, 02:40 PM
Emilio21 CITA(Pep79 @ Feb 19 2011, 02:40 PM) La ve... Feb 19 2011, 02:48 PM
RockyBalboa CITA(Pep79 @ Feb 19 2011, 02:40 PM) La ve... Feb 19 2011, 02:45 PM
xenon8 nadie empieza ganando el campeonato, y menos desde... Feb 19 2011, 02:51 PM
Pelao yo creo que pedro deberia aceptar el volante de hi... Feb 19 2011, 03:33 PM
Pelao otra cosa, perdon. para mi no hay color entre corr... Feb 19 2011, 03:37 PM
alfereen Si Pedro quiere dar por terminada su carrera como ... Feb 19 2011, 03:45 PM
Pelao no se que esta probando HRT, pero LIuzzi no baja d... Feb 19 2011, 03:48 PM
monza2001 Pues yo aunque le he dado palos a Hispania (sobre ... Feb 19 2011, 03:56 PM
dimoni El problema de Hispania es que su última temporad... Feb 19 2011, 03:57 PM
Pelao el año pasado ya peleo con lotus y virgin, entien... Feb 19 2011, 04:04 PM
Emilio21 El año pasado, Hispania se equivoco con los pilot... Feb 19 2011, 04:24 PM
Nivola CITA(Emilio21 @ Feb 19 2011, 04:24 PM) El... Feb 19 2011, 04:38 PM
Emilio21 CITA(Nivola @ Feb 19 2011, 04:38 PM) ¿..... Feb 19 2011, 04:45 PM
Pelao CITA(Emilio21 @ Feb 19 2011, 04:45 PM) Po... Feb 19 2011, 04:50 PM
monza2001 CITA(Pelao @ Feb 19 2011, 04:50 PM) no cr... Feb 19 2011, 04:53 PM
LOGANF1 CITA(monza2001 @ Feb 19 2011, 04:53 PM) ... Feb 19 2011, 05:05 PM
monza2001 CITA(LOGANF1 @ Feb 19 2011, 05:05 PM) El ... Feb 19 2011, 05:07 PM
Nivola por favor compañeros, hablemos con un poco de pro... Feb 19 2011, 04:56 PM
Pelao tenes razon Monza, pero por lo menos es el mismo c... Feb 19 2011, 04:56 PM
Emilio21 Que Yo no estoy comparando coche ni configuracione... Feb 19 2011, 04:59 PM
Nivola CITA(Emilio21 @ Feb 19 2011, 04:59 PM) Qu... Feb 19 2011, 05:05 PM
JULIUSF1 Donde esta el nuevo Hispania 2011 de las fotos? No... Feb 19 2011, 05:00 PM
monza2001 CITA(JULIUSF1 @ Feb 19 2011, 05:00 PM) Do... Feb 19 2011, 05:04 PM
Pelao CITA(JULIUSF1 @ Feb 19 2011, 05:00 PM) Do... Feb 19 2011, 05:01 PM
Pelao bien Logan. vos crees que HRT, que esta en la cola... Feb 19 2011, 05:07 PM
LOGANF1 CITA(Pelao @ Feb 19 2011, 05:07 PM) bien ... Feb 19 2011, 05:36 PM
JULIUSF1 Yo hay cosas que no entiendo, Hispania no tiene di... Feb 19 2011, 05:10 PM
Pep79 CITA(JULIUSF1 @ Feb 19 2011, 05:10 PM) Yo... Feb 19 2011, 05:22 PM
LOGANF1 CITA(JULIUSF1 @ Feb 19 2011, 05:10 PM) Yo... Feb 19 2011, 05:28 PM
Lance Voy a ser egoísta. Yo como consumidor de F1, pref... Feb 19 2011, 05:44 PM
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