Un día en las carreras, Carreras de coches Opciones

[Ferrari F399]

Introducción

Lo que más me gusta de todo lo que he escrito en estos años en el foro son las crónicas de algunos de los Grandes Premios que he tenido la suerte de presenciar: el GP de Italia de 2003 en Monza, el GP de San Marino de 2004 en Imola, el GP de Mónaco de 2005 y por último mi visita al paddock de Montmeló para el GP de España de 2006.
Por el momento no tengo previsto asistir a más carreras en un tiempo y es por eso que comenzó a rondarme la idea de recopilar en un tópic todas esas crónicas.
Algunos pensarán que lo hago por pura vanidad, y reconozco que en parte así es, pero en el sentido de que me siento orgulloso de lo que escribí en su día y no se me ocurre con quien mejor compartirlo que con los foristas, no por considerarme mejor aficionado que nadie ni querer colocarme medallas de veterano y sabelotodo sino simplemente por compartirlo. También lo hago para ponérselo fácil al que no haya tenido oportunidad de leerlas en su día y, sobre todo, por añadirles algo más: las fotos que en su día no publiqué. Además, ya puestos, he decidido añadir mis recuerdos y fotos de todos los GP a los que he asistido, no sólo los anteriormente citados.

He aquí la historia de los 11 GP que he vivido, mi historia de amor con la F1, las carreras de coches por excelencia.

[tenista]

Aparte de ser impresionante cada aportacion y fotografia, nos mantines ocupados en cuanto al tem aForo, se refiere

[gabriel]

Aparte de ser impresionante cada aportacion y fotografia, nos mantines ocupados en cuanto al tem aForo, se refiere

Ya lo creo, supongo que la falta de comentarios es porque nos gusta mas leer al fundador del hilo que interrumpirle con comentarios nimios.

Alberto Ascari no llevaba su propio casco porque aquel día no fue a Monza con su equipacion pues solo queria ver a su amigo y compañero en lancia Eugenio Castelloti probar el nuevo Ferrari Sport, pero termino rogandole que le dejara conducir el coche, así que con traje y corbata y tomando prestado el casco de su compañero se subio al monopalza, en la tercera vuelta el rostro de los presente se demudó al dejar el Ferrari de rugir en seco, Alberto se había salido en una curva veloz pero sin mayor difucultad matandose en el acto.
Nadie supo nunca que le debió pasar, quizas un desmayo debido a su muy reciente accidente en Monaco y posterior convalecencia, quizá la corbata sacudida por el viento le tapó la visión. Y además las conincidencias con la muerte de su padre, acaecida 30 años menos dos meses antes, ambos tenían 36 años, ambos se mataron cuatro días despues de salvarse milagrosamente de otro accidente, ambos se estrellaron a la salida de una rapida curva de izquierdas y ambos dejaron huerfanos 2 hijos de corta edad.