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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 13.164 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 3.697 ![]() |
![]() Luego de varios años de desavenencias que provocaron la división de el más importante campeonato de monoplazas estadounidense, finalmente se llegó a un acuerdo para fusionar este año la Champ Car a la Indy Racing League (IRL), acuerdo en el que sin duda se beneficiaran los aficionados a estos bólidos. Los dirigentes de las series de automovilismo de monoplazas estadounidenses Indy Racing League (IRL) y Champ Car anunciaron un acuerdo para fusionar ambos circuitos con vistas a la temporada 2008, 12 años después de haberse separado. ![]() Video: Rueda de prensa de la unificación 27/02/08 El acuerdo se encamina a incorporar tres carreras de la Champ Car al itinerario original de la IRL, que contaba con 16 pruebas, con los grandes premios de Long Beach en California, Surfers Paradise en Australia y Edmonton en Canadá. El resto del calendario de Champ Car fue cancelado. A comienzos de la década de 1990, la serie CART, que luego cambió de nombre a Champ Car, era un destino habitual para pilotos europeos y sudamericanos, y tenía gran respaldo de los aficionados. La CART fue fundada en noviembre de 1978 por Roger Penske, Pat Patrick, Dan Gurney y otra serie de dueños de escuderías. La IRL comenzó a operar en 1996, con intención de dar espacio a los jóvenes pilotos estadounidenses, y CART tomó su propio rumbo hasta que se declaró en bancarrota en enero de 2004. George realizó la mejor oferta por las acciones de CART, pero un juez se las otorgó a Kalkhoven, Forsythe y Paul Gentilozzi porque el comprador había mostrado intenciones de clausurar la serie, lo que hubiera dejado a muchas personas desempleadas. Monoplaza. Los coches de las series IndyCar son monoplazas de al menos 1525 libras de peso y 192 pulgadas de longitud, con chasis monocasco y construidos con fibra de carbono y composite. Son coches con cambio de 6 velocidades secuanciales por palanca (no por levas) y sin dirección asistida. Los equipos pueden elegir entre 2 modelos de distintos fabricantes, bien sean los italianos Dallara o los americanos Panoz. ![]() ![]() El Motor de 3.5 litros V8 turboalimentados desarrollados por Honda (y construidos por Ilmor Engineering, compañía constructora de los motores Mercedes-Benz en F1 hasta 2005), capaces de transmitir más de 650 CV usando como combustible Etanol-Metanol. ![]() Los neumáticos son gomas son slick, con una grosor de la goma como el deaproximadamente 2.5 milímetros de espesor. Las dimensiones son 25.8 las delanteras pudiendo llegar hasta las 28 en las ruedas traseras. Los anchos: 28 centímetros alante y 38 atrás. Cada piloto dispone segun el tipo de circuitode 8 sets para Urbano/permanente y 7 sets para Ovales. En Indy 500 dispone de 35 sets. Street Tire / Race Tire ![]() Hay dos tipos de Frenos dependiendo de si corren en un óvalo o en un circuito urbano. En el caso del óvalo, los frenos son de carbono con cuatro pistones, y son más bien pequeños. En el caso del circuito urbano, los discos son de acero, más grandes y de 6 pistones. ![]() IndyCar Series. Puntuación. 1st - 50 2nd - 40 3rd - 35 4th - 32 5th - 30 6th - 28 7th - 26 8th - 24 9th - 22 10th - 20 11th - 19 12th - 18 13th - 17 14th - 16 15th - 15 16th - 14 17th - 13 18th>24th - 12 25th>33th - 10 Se otorgan 3 puntos extras a aquel piloto que consiga el mayor número de vueltas en cabeza durante la carrera. Repostajes. ![]() Las paradas en boxes son también obligatorias en las IndyCar Series. Sin embargo, no se podrán realizar cuando la condición de la pista esté en "peligro", es decir, haya banderas amarillas y un coche de seguridad en el circuito, salvo que el dirigente de la carrera de la orden de "Pits Open". Todo aquel que haga una parada en esta situación será penalizado. En una parada de boxes podemos encontrar a 11 mecánicos. 4 se encargarán de sustituir las ruedas, 2 de ayudarles, uno sujetará el "chupete" o cartel de indicación de estado, 1 del respostaje junto a su ayudante y 1 mecánico se encargará de elevar el coche. El último, quizás el más curioso, es el que hace de "apagafuegos". Tras un respotaje, una vez retirada la manguera, él inyectará un chorro de agua sobre la boca del depósito para aplacar las posibles llamas. Recordemos que el metanol se apaga con agua y su llama es completamente invisible (de ahí que se realice siempre este procedimiento, tanto si hay llama o no). El Volante ![]() 1. OVERTAKE BUTTON: Changes the fuel map to 100 percent rich for a set amount of time, allowing the engine to produce the extra power needed to complete a pass or hold off another driver. 2. PI DASH: Displays warning lights and information the driver needs during the race. That information includes lap times, oil, water and gearbox temperatures and fuel mileage. 3. RPM SHIFT LIGHTS: LED lights that go from green to red and indicate engine RPM. When the red lights are on the driver shifts gears. 4. PIT LANE SPEED LIMITER: Used on pit lane by the driver to activate the engine control program limiting the cars speed to the pit lane speed limit, which is usually 60 miles per hour. 5. PULL-TO-TALK (BEHIND THE CARBON): Activates the microphone in the drivers helmet so he can communicate over the radio. 6. RESET: Used during the race. During a pit stop the driver pushes this button to reset the fuel reading on his display. 7. FUEL MAP SWITCH: Allows the driver to adjust the fuel mapping of the engine to increase fuel mileage or to increase power. There are a number of settings available including full rich, where the engine produces maximum power but uses more fuel. There is also a lean setting which uses less fuel but produces less power. During caution periods the drivers will switch to the leanest mixture to increase fuel economy. 8. DASH SCROLL: Allows the driver to scroll through the different pages available on the dash board, including the race page, qualifying page and practice page. 9. WEIGHT JACKER: Adjusts the cross weight on the car from left to right. The weight jacker allows the driver to make fine-tuning adjustments as the car begins to handle differently during the race. 10. DRINK (BEHIND THE CARBON): Allows the driver to get a drink of water during the race. It activates a pump connected to a water bottle on the car which pumps water through a hose installed in the drivers helmet. |
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Publicado:
#2
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
Si, y otros reciben ayudas directamente en forma de pelotazos, o directamente del Gobierno o de su CCAA, y equipos de Balonmano (los casos más flagrantes) o de Baloncesto son subvencionados por sus gobiernos para alcanzar unos niveles deportivos que ni hubieran podido soñar. Puse los ejemplos del Barça y Valencia porque era dinero directo a través de patrocinio, no a través de la venta de su patrimonio. Pero vamos, que el Madrid no es el único que ha vendido su patrimonio, están el Espanyol, el Atlético de Madrid, el Athletic o las "parcelitas" que ha ido vendiendo Laporta durante su legislatura en Joan Despí o Can Rigalt... Perdón por el off topic y por arrimar el ascua a mi sardina ![]() -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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Publicado:
#3
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Member ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 28 Desde: 13-June 08 Usuario No.: 6.211 ![]() |
Puse los ejemplos del Barça y Valencia porque era dinero directo a través de patrocinio, no a través de la venta de su patrimonio. Pero vamos, que el Madrid no es el único que ha vendido su patrimonio, están el Espanyol, el Atlético de Madrid, el Athletic o las "parcelitas" que ha ido vendiendo Laporta durante su legislatura en Joan Despí o Can Rigalt... Perdón por el off topic y por arrimar el ascua a mi sardina ![]() Perdonar que siga con el offtopic, pero una cosa son derechos de imagen y retrasmision(ganan los dos) que cada cual asuma su responsabilidad con ellos como pueda pasar con el Madrid y telemadrid que seguramente tenga los suyos, o vender patrimonio comprado con el dinero de los clubs. Y otra muy distinta que despues de vender ese patrimonio y te quedes sin instalaciones te "subvencionen" o directamente te "regalen" el alquiler. Como pueda pasar con Valdevevas que es un gasto de la Federacion a partir de las subvenciones del gobierno y utiliza casi exclusivamente el equipo de la ciudad. Lo mismo que va a pasar con la caja magica y el equipo de basquet donde los gastos de mantenimiento los pagará el ajuntamiento. De ahi podemos pasar a los 100M prestados libres de intereses que le dejan al Valencia CF y a los organizadores de la F1 en Valencia. Esto sin contar que el planteamiento del estadio de la Peineta para los Juegos iba con una posterior cesión del estadio a los dos clubs de la ciudad, Madrid y Atletico creo que entre unas cosas y otras hay grandes diferencias y matices a mi parecer. |
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Publicado:
#4
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![]() Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 4.201 Desde: 11-March 08 De: Seville, Spain Usuario No.: 4.071 ![]() |
Perdonar que siga con el offtopic, pero una cosa son derechos de imagen y retrasmision(ganan los dos) que cada cual asuma su responsabilidad con ellos como pueda pasar con el Madrid y telemadrid que seguramente tenga los suyos, o vender patrimonio comprado con el dinero de los clubs. Y otra muy distinta que despues de vender ese patrimonio y te quedes sin instalaciones te "subvencionen" o directamente te "regalen" el alquiler. Como pueda pasar con Valdevevas que es un gasto de la Federacion a partir de las subvenciones del gobierno y utiliza casi exclusivamente el equipo de la ciudad. Lo mismo que va a pasar con la caja magica y el equipo de basquet donde los gastos de mantenimiento los pagará el ajuntamiento. De ahi podemos pasar a los 100M prestados libres de intereses que le dejan al Valencia CF y a los organizadores de la F1 en Valencia. Esto sin contar que el planteamiento del estadio de la Peineta para los Juegos iba con una posterior cesión del estadio a los dos clubs de la ciudad, Madrid y Atletico creo que entre unas cosas y otras hay grandes diferencias y matices a mi parecer. Perdonad también por el off topic, pero es que no has dado ninguna... TV3 y Canal 9 no sólo pagan por televisar sus partidos sino que también patrocinan directamente al equipo con sus logos en las camisetas de Espanyol, Barça y Valencia. Con lo de Valdebebas, la estás confundiendo con la Ciudad Deportiva de las Rozas. Valdebebas es propiedad del Real Madrid, y la Ciudad Deportiva de Las Rozas es del Ayuntamiento de Las Rozas que se lo tiene "alquilado" a la Federación. Y la Peineta nunca se propuso como sede del Real Madrid, va a ser el Estadio del Atletico a partir de 2012. Si quieres seguir, nos vamos al peleódromo para no molestar más a los fans de la Indy ![]() -------------------- -¿Cómo le gustaría ser recordado cuando lo deje?
-Como un tipo normal que le echó muchos huevos. (La Vanguardia, 07/02/2010) |
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Publicado:
#5
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 354 Desde: 11-March 08 Usuario No.: 5.598 ![]() |
Perdonad también por el off topic, pero es que no has dado ninguna... TV3 y Canal 9 no sólo pagan por televisar sus partidos sino que también patrocinan directamente al equipo con sus logos en las camisetas de Espanyol, Barça y Valencia. Con lo de Valdebebas, la estás confundiendo con la Ciudad Deportiva de las Rozas. Valdebebas es propiedad del Real Madrid, y la Ciudad Deportiva de Las Rozas es del Ayuntamiento de Las Rozas que se lo tiene "alquilado" a la Federación. Y la Peineta nunca se propuso como sede del Real Madrid, va a ser el Estadio del Atletico a partir de 2012. Si quieres seguir, nos vamos al peleódromo para no molestar más a los fans de la Indy ![]() Lo vendes como si TV3 le pagara una millonada a Barça y Español ( del caso del Valencia no hablo porque no conozco la situación ) por llevar un logo minusculo en la manga, y esa no es la realidad, es mas bien como una especie de apoyo de Tv3 a los dos equipos catalanes de primera y lo mismo de esos dos equipos hacia el canal catalan. Es testimonial, si realmente fuera un negocio seguro que tanto Barça como Español podrian sacar mas tajada de ese espacio, y mas concretamente en el caso del Barça posiblemente de no ser Tv3 igual no seria nadie. En cambio si que me parece a mi que la recualificación de unos terrenos considerados como de uso deportivo a oficinas en el tiempo record en que se hizo lo del pelotazo de Madrid si que es para hecharse las manos en la cabeza, tal fue el tema que incluso la comunidad europea estuvo indagando sobre el asunto. Eso fué una ayuda tanto de la comunidad de Madrid como del ayuntamiento de Madrid. Y lo mismo pasó con los terrenos de Valdevevas o como se escriba, de agricolas a deportivos en tiempo record, y eso que los terrenos no eran del Madrid. Solo hay que mirar el Barça que tiene unos terrenos ( los del mini, mas los de los alrededores del camp nou ) similares a los que tenia el madrid y llevan mas de 20 años negociando y pactando con ayuntamiento y vecinos para poder recalificarlos. En cuanto a las ventas de parcelas que hizo Laporta, el Barça compró unos terrenos con uso determinado y los vendió un tiempo después para un mismo uso pero con unas plusvaluas, como cualquier entidad o persona privada, dónde está la ayuda ahí? Pd: Perdón por el oftòpic, prometo no responder mas aqui. ![]() |
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Fecha y Hora Actual: 16th June 2024 - 08:24 PM |