Motor cerámico Opciones

[Pottoki]

Lo prometido es deuda, y acabas de liquidar esa deuda. Muy interesante, promete, y para colmo, como si fuera uno de estos seriales de la radio, nos dejas con intriga, dolor de barriga.

Gracias Paco, y me quedo esperando la siguiente entrega.

Y ya sabeis, un pis y a la cama.

[nrg]

Al hilo de lo que os contaba el otro dia sobre los recubrimientos superficiales he encontrado una joya muy interesante. Viene a decir que para aplicaciones donde no importa mucho el precio (es decir para competición y no para los de calle) existen recubrimientos (muy complejos de conseguir) de elementos metálicos con materiales cerámicos. Son recubrimientos de unas cuantas micras de espesor y que van firmemente unidas a las primeras capas atómicas del metal base (o sea no se cae como los cromados).
No cuento más porque no pone más y no se más.

Al respecto de los motores eléctricos: tienen un "pequeño" problema: y es la densidad del almacenamiento de energía. Además no rugen

Uri, tienes razón en lo que dices de la combustión detonante, y por eso en motores de competición (de F1 por ejemplo) no se evita: aumenta la potencia y rendimiento, a costa de la vida del motor (que no importa mucho, se cambia y punto, estrenas uno en cada carrera y ya está).

Un saludo a todos