PREVIO/CARRERA GP HUNGR�A 2009 Opciones

[Ferrari F399]

Accitano debe estar de vacaciones así que me tomo la licencia de abrir el tópic para la carrera de este fin de semana. Desgraciadamente no he podido preparar previo como tal, así que empiezo el tópic con los resultados de la primera sesión:

CÃ?DIGO

Pos  Driver       Team                       Time              Laps
1.   Kovalainen   McLaren-Mercedes      (B)  1:22.278            21
2.   Rosberg      Williams-Toyota       (B)  1:22.337  + 0.059   27
3.   Hamilton     McLaren-Mercedes      (B)  1:22.554  + 0.276   20
4.   Webber       Red Bull-Renault      (B)  1:22.615  + 0.337   21
5.   Nakajima     Williams-Toyota       (B)  1:22.619  + 0.341   25
6.   Trulli       Toyota                (B)  1:22.705  + 0.427   17
7.   Raikkonen    Ferrari               (B)  1:22.796  + 0.518   23
8.   Massa        Ferrari               (B)  1:22.855  + 0.577   25
9.   Alonso       Renault               (B)  1:23.001  + 0.723   28
10.  Button       Brawn-Mercedes        (B)  1:23.130  + 0.852   25
11.  Kubica       BMW-Sauber            (B)  1:23.146  + 0.868   24
12.  Heidfeld     BMW-Sauber            (B)  1:23.154  + 0.876   23
13.  Barrichello  Brawn-Mercedes        (B)  1:23.209  + 0.931   24
14.  Glock        Toyota                (B)  1:23.234  + 0.956   30
15.  Vettel       Red Bull-Renault      (B)  1:23.283  + 1.005   25
16.  Fisichella   Force India-Mercedes  (B)  1:23.484  + 1.206   20
17.  Piquet       Renault               (B)  1:23.678  + 1.400   22
18.  Sutil        Force India-Mercedes  (B)  1:23.845  + 1.567   18
19.  Buemi        Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:23.998  + 1.720   37
20.  Alguersuari  Toro Rosso-Ferrari    (B)  1:24.228  + 1.950   42

All Timing Unofficial

Muy bien Alguersuari a tan sólo dos décimas de su compañero de equipo. Los McLaren parecen confirmar su mejora y parece que los Red Bull siguen teniendo el mejor coche del momento. Los Ferrari tampoco han tenido mala pinta al final, tras un comienzo de sesión algo dubitativo. Alonso bien, en los tiempos muy rápidamente. Piquet parece que firmando su finiquito...

[BITTER]

Al saber que lo que había impactado sobre el casco de Massa era una pieza de otro monoplaza, un muelle de la suspensión del coche de Barrichello, me enfadé mucho. No entendía como una pieza de esa contundencia y flexibilidad puede desprenderse sin que un mecanismo de seguridad lo amarre al chasis. Pero viendo la semana pasada el accidente de Henry Surtees y repasando mentalmente la cantidad de piezas que pueden desprenderse de un monoplaza durante una carrera, no queda otra que resignarse y ser consciente de que las carreras siempre tendrán un porcentaje de riesgo que todos debemos asumir: pilotos, ingenieros, cuerpo federativo y aficionados.

No obstante, estos accidentes deben empujar a que los ingenieros busquen soluciones que aumenten la seguridad de las carreras. De todas formas, nadie podrá evitar a la negra fortuna: un muelle sale disparado de un monoplaza (algo que nunca había oído/leído), bota y rebota en la trazada de los monoplazas, 3 metros en una anchura de 10 o 12, que el último bote lo deja a la altura del casco de Massa, concretamente en el punto que une el visor con el casco (quizá la más endeble), y todo esto ocurre en la parte más rápida de un circuito ultra lento... Hay días en los que el ser humano se da cuenta de que es eso, simplemente humano.

Las noticias son confusas sobre la gravedad de las secuelas, sólo deseo que mañana me despierte con la grata noticia de que Massa podrá subirse a un monoplaza en un futuro, aunque sea dentreo de mucho tiempo. Suerte y ánimo Massa!!!