control de tracción Opciones

[Rodriguez]

En primer lugar el limitador de velocidad en Boxes es totalmente legal lo era el año pasado ,y este por el momento pero parece ser que en Barcelona desaparecerá, pero el control de tracción es otro sistema totalmente diferente este si que es ilegal, y parece ser que lo utilizó el año pasado más de un equipo entre los que parece estar Jordan y Benetton, pero al final no se ha concretado nada y está todo en el aire.

Un saludo

[Tonet]

Los sensores delanteros tienen una funcion importante, la de ver en la telemetria cuando una rueda interior bloquea a la entrada de una curva. De esta forma se toman las medidas necesarias en la geometria (+divergencia) y en la suspensiones. Prohibirlos seria un fastidio importante.
Por otro lado, la cadena cinematica que une el embrague y las ruedas tiene a los neumáticos como unico elemento elástico, pudiendose tomar como casi rigido el resto de las uniones. El problema esta en el diferencial que permite velocidades diferentes entre derecha e izq. Cuando las revoluciones del motor suben debido a la perdida de tracción quiere decir que esta es importante, y normalmente el piloto la puede controlar. El control de traccion intenta controlar las perdidas antes de llegar a esta situación, es decir, cuando la rueda interior tiende a deslizar. Cuando buscas esta precision solo valen los sensores en las ruedas o en las salidas del diferencial.
Existen software que obtiene la velocidad del eje trasero con un modelo matematico donde se toman las dos velocidades de las ruedas traseras, pero solo es una aproximacion.