Emilio de Villota Votos Opciones

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Me gustaría iniciar con este topic una reseña del que fue, salvando las distancias, el Fernando Alonso de mi infancia. Acaba de comenzar la transición en España, y un españolito, con escasos medios, se mide en la misma pista con Lauda, Hunt, Fittipaldi, etc.



La información que se vierte en este topic está obtenida únicamente de la red. Ha sido complejo imbricar el escaso, disperso y contradictorio material que aparece sobre Emilio de Villota y no tengo constancia de ninguna biografía suya. También he llegado a la conclusión de que los metabuscadores son muy limitados y que para conseguir información hay que adentrarse en la internet "invisible".



Es por ello que este topic nace con la idea de recibir vuestras aportaciones porque sospecho que este trabajo tiene bastantes lagunas. Tengo la esperanza de que alguno de vosotros conozca personalmente a Emilio, o que conozca a alguien que le conozca, o quizá alguno guarde revistas de la época. Espero vuestras aportaciones y rectificaciones (éstas procuraré que sean las mínimas), muchas gracias.









Emilio de Villota Ruiz nació en Madrid, el 26 de julio de 1.946, a principio de los sesenta tocaba la batería en el grupo "Los Blue Shadows" y estuvo involucrado en el proyecto de las guitarras McJare. En estos dos enlaces se puede profundizar en el tema:

http://www.popthing.com/zona_pop/las_guita...rid_parte_i.php

http://www.popthing.com/zona_pop/las_guita...id_parte_ii.php


Emilio en 1.966 sobre un Amilcar de los años 20 preparado para "Dirt track":




La primera noticia racing de Emilio la obtengo de esta foto en la que aparece como copiloto de Enrique Concha en 1.967:







En 1.970 fallecen Janis Joplin y Jimi Hendrix, en España triunfan Nino Bravo, Urtain y Pedro Carrasco, y aparece la primera copa de promoción en España: la Copa Renault TS, de una manera similar a lo que había en otros países.







Poco importaba que el R8 TS fuese inferior en prestaciones al Gordini francés. Lo importante era que, con medios limitados y abundantes ayudas para los primeros, se podía acceder a competiciones en circuito en condiciones de igualdad entre pilotos.

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Publico hoy la última entrega del topic.

Ha sido un placer recibir vuestro apoyo y atención. Gracias.




La escuela de pilotos.



Emilio funda su escuela de pilotos en octubre de 1.980, recién coronado campeón de la Fórmula Aurora. Ideada para colaborar en la formación de nuevas generaciones de pilotos y para contribuir a mejorar la seguridad vial, han pasado por la escuela más de veinte mil alumnos, entre los que se encuentran la mayoría de los pilotos españoles que han cosechado éxitos internacionales, como: Carlos Sáinz, Pedro Martínez de la Rosa, los hermanos Gené, Fernando Alonso, etc.

También organizan actividades lúdicas de conducción para empresas. Tienen su base de operaciones en el madrileño circuito del Jarama.

http://www.emotorsport.es/page1.php











En 2.005 Emilio crea el Master Junior Fórmula, una categoría intermedia entre el karting y la F3 pensada para jóvenes pilotos. Se competía con monoplazas con chasis de fibra de carbono y motor BMW de la K100 (137 CV). El certamen se vino disputando a lo largo de tres temporadas.





En 2.007 Emilio crea su propio equipo de competición: Emilio de Villota.com Motorsport, actualmente compiten en la Fiat Fórmula 3 española (se corre con Dallara F308) y en las Euroseries 3.000 (se disputa con Lola B02/50).