Un nuevo+Nürburgring Opciones

[Garbu]

Para ser el primer mensaje no esta nada mal, cuenta como 15 o 20 de otros....o mas !!
Bienvenido tullido !!

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http://www.todocoches.com/f1
Que canteo, ¿no?
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[carlos xavier]

Hola a todos,

Muchísimo tiempo -años- sin escribir en el foro y me animo por el tema, 'die grüne hölle', y nunca mejor dicho. Yo tuve la suerte de dar cuatro vueltas el tres de septiembre de este año. Cuatro vueltas lloviendo, lloviendo de cojones, con un coche q jamás había conducido, un Porsche 968 y una pista q sólo conocía de youtube, emule y demás.

Lo pasé mal, realmente mal, pero al menos pude apreciar lo q es realmente el circuito, lo terriblemente difícil y complicado q es y entender realmente el por qué de su leyenda. Nada se parece al Ring. Cuando la gente dice q las curvas son ciegas, es porque son TOTALMENTE ciegas. La necesidad de dividir tu atención entre la pista, el retrovisor, los ríos q cruzan la pista, la gente -poca- q tienes q adelantar y demás hacen q tu corazón lata a toda leche, q los músculos te duelan desde mitad de vuelta y q cuando paras en el parking para 'echar un cigarro y relajarnos antes de la siguiente vuelta', ni siquiera puedas salir del coche pq las piernas no te sostienen.

Lo de la trazada es para mearse de risa. Seguro q muchos de los q léeis los artículos resaltando la dificultad para encontrar 'la trazada' pensáis: 'menudo paquete este tío, seguro q voy yo y me follo a más de uno con su M3'. Error. Más bien te follan a ti. Pero te follan de cualquier manera y color. A mí me pasó un Clio normalito, 1.2 creo q era. Pero lo mejor es q les estaba jamando la tostada a un Porsche GT3, un Ferrari 456 y un RS6 q me acababan de adelantar a la salida del Karrusel. Lo puedo jurar tranquilamente porque tengo el video.

Siendo justos, la primera parte del circuito, hasta Flugplatz, es relativamente sencilla incluso en mojado. Lo malo del asfalto es q no drena nada, está todo lleno de charcos y de corrientes de agua q cruzan la pista como decía antes, y la trazada ideal en seco es una auténtica trampa en mojado. La gran putada es q fuera de la trazada ideal, la pista está con un huevo de parches y baches. Difícil elección, pues.

A partir de ahí, todo se complica, empezando por la impresionante curva a izquierdas antes de la frenada de Aremberg, Schwedenkreuz -o algo así-. Para q os hagáis una idea, a mí se me fue de atrás el coche una vez a la salida de Werseifen en 2ª y en la subida a Exmule en 3ª y a no más de 2500 vueltas dos veces, en un coche q no es q sea la bomba de potencia. De las eses de Wipermann mejor ni hablamos. Contraperaltadas, ciegas, sin referencias... terroríficas, pero es imposible no enamorarse de ellas.

Acabando y para no aburrir más, recomiendo a todo el q sienta algo de pasión por la velocidad q se marche para allá, si lo piensas es realmente barato. Todo cambia en el Nurburgring, y nada de lo q haya fuera vale, cuando entras allí, ufff, ahí se diferencian los hombres de los chicos, como se suele decir. Lamentablemente está prohibido sacar fotos on board y mucho menos videos. Por supuesto la mayoría se salta la prohibición por el forro de los cojones -yo tengo mis cuatro vueltas a buen recaudo-. Pero últimamente está creciendo el runrun de q, vaya, tal vez no sea tan buena idea q el Ring esté abierto 'a cualquiera' y, quien sabe, quizás a medio plazo el acceso no sea tan libre. Aprovechad pues. Por cierto, yo como el 99% de los q van allí, me quede en chico. Hombres hay muy pocos en ese circuito.