control de tracción Opciones

[Rodriguez]

En primer lugar el limitador de velocidad en Boxes es totalmente legal lo era el año pasado ,y este por el momento pero parece ser que en Barcelona desaparecerá, pero el control de tracción es otro sistema totalmente diferente este si que es ilegal, y parece ser que lo utilizó el año pasado más de un equipo entre los que parece estar Jordan y Benetton, pero al final no se ha concretado nada y está todo en el aire.

Un saludo

[Tonet]

La explicación es sencilla. El limitador de velocidad el boxes es un sistema activado por el piloto que cuando el vehiculo llega a una velocidad corta encendido. La forma de detectar que se ha llegado a esa velocidad es por medio de la velocidad de giro de las ruedas, con unos sensores dentados (efecto Hall).
El problema es que con estos sensores se puede determinar cusndo se pierde tracción, es decir, cuando las ruedas traseras giran mas rapido que las delanteras (con un porcentaje de margen, para compesar las diferencias de diametro debido a la transferencia de masas). Si a esto añades que la electronica del motor no esta muy limitada, el sistema de limitacion de velocidad ademas puede actuar sobre la inyeccion y las mariposas (aceleradores electronicos debido al Drive-by-Wire), los equipos pueden controlar la potencia del motor cuando se pierde traccion.
La solucion que va a imponer la FIA sera la de prohibir los sensores de velocidad en las ruedas traseras. Una solucion de compromiso, porque a los ingenieros de competicion nos viene muy bien conocer este dato.