Diesel.vs.Gasolina Opciones

[Jordan Nº1]

Hombre, lo que está claro, es que por mucho rendimiento que se le saque a un TDI, nunca llegará al rendimiento de un gasolina "igual de apretado". Me explico: Honda S2000 (2.000 cc y 240 cv.), Saab 9-3 Aero (2.300 y 230 cv.), Audi RS4 (2.700 y 380 cv!)... en fin, y así una larga lista. La "burrada" máxima en un TDI es el nuevo Golf TDI 150 cv: 1.900 y 150 cv. -no llega a los 240 del honda, p.e.-
Pero en fin, vamos a lo practico: el diesel tiene mucho más par, y por tanto, más "alegría". No se puede estrujar tanto, pero tampoco hace falta. Corre más o menos igual, y gasta bastante menos. Como ya dije en el otro foro, tengo un Golf TDI 115cv. Corre más que el mismo coche con motor gasolina, 2.0 e igual potencia. Y que los 1.8 de 125 cv. Y el 1.8 T de 150 cv. no se me escapa.
Resumiendo, aunque sea más "placentero" un gasolina, y en mi humilde opinión, sólo merece la pena un gasolina cuando te compras uno de verdad. Es decir, a partir de un 3.0 V6, vale la pena. Pero para comprarme un 2.0 de gasolina con 150 cv., me compro un diesel!

[lmario]

Como Uri no te contesta (no tendrá tiempo) intento yo aportar algo Niki.

El turbo no "roba" gases al escape. El turbo está situado donde el colector de escape reune la salida individual de los cilindros en un solo tubo para que los gases de escape lo hagan girar.

El funcionamiento del catalizador en los diesel es distinto que en los gasolinas porque los combustibles tienen diferente composición quimica y al quemarse forman compuestos distintos.

La temperatura de los gases quizá si pueda verse influida por la presencia del turbo. Pero no creo que más allá de un par de grados por lo que yo no me preocuparía mucho de ese tema.

Salu2

P.S.: Espero que no dejes nunca de preguntar. Tambien espero poder dejar de ver ese kiwi pronto.

lmario