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 REGLAJES DE MOJADO |
 Mar 22 2008, 02:11 PM
Publicado:
#1
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 Newbie  Grupo: Members Mensajes: 3 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 6.123  |
Hola, soy nuevo en este foro, lo primero es mandaros un saludo a todos.
Bueno me gustaría preguntaros cuál es la diferencia de un fórmula uno respecto al reglaje de seco a mojado. Por ejemplo: -Carga aerodinámica, suspensiones(barras estabilizadoras, amortiguadores, altura de chasis), reparto de fenada, camber y convergencias, relación de marchas etc... Gracias de antemano y un saludo. 
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Respuestas
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Mar 22 2008, 10:58 PM
Publicado:
#2
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 Piloto de pruebas de Super Amigui Grupo: Members Mensajes: 536 Desde: 11-March 08 De: Catalunya Usuario No.: 6.074 |
Unas preguntas, que siempre me han picado la curiosidad, para quien pueda responderlas:
Si los entrenos y calificación de un GP son en seco, pero el día de la carrera, antes de empezarla, llueve, ¿qué reglajes pueden cambiar los mecánicos? ¿sólo el ángulo de los alerones y, evidentemente, los neumáticos, o pueden cambiar más cosas (subir la altura del monoplaza, ajustes en suspensiones...)? ¿En cuanto a la posibilidad de cambio de reglajes, hay distinción entre si se declara carrera "en mojado" (pudiendo usar los neumáticos de lluvia extrema) o bien cuando es el caso de poca lluvia que se pueden usar intermedios? Saludos y gracias. -------------------- ---------------------------------------------------
- 書人 - ShoJin - Super Amigui Test Driver - --------------------------------------------------- |
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Mensajes en este tema
dani01 REGLAJES DE MOJADO Mar 22 2008, 02:11 PM
Croco Hola Dani, bienvenido al foro
Yo no soy un expert... Mar 22 2008, 02:40 PM Rafa_Granada La altura del monoplaza con respecto al suelo tamb... Mar 22 2008, 09:51 PM km-l Lo que ha dicho Croco, más carga aerodinámica(m... Mar 22 2008, 10:00 PM
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