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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 1.047 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 829 ![]() |
No es ninguna batallita, es rigurosamente cierto, Toivonen fue capaz de dar una vuelta al circuito de estoril en 1986 con el Lancia de Rallye en 1.18.100, y la Pole de ese mismo año la hizo Ayrton Senna con un Lotus-Renault en 1.16.673.
Ese tiempo hubiera puesto a Toivonen en Sexto lugar de la parrilla por detrás de Teo Fabi con un Benetton-BMW y por delante de Nelson Piquet con su Williams-Honda. Hay que tener en cuenta que Estoril es un circuito revirado y muy ratonero, en otros circuitos más rápidos me imagino que las diferencias serían mucho mayores...aún así no está nada mal el dato para hacerse a la idea de las máquinas que dominaban los Rallyes en los 80. La Torrecica resiste... -------------------- La Torrecica resiste...
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Publicado:
#2
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Advanced Member ![]() ![]() ![]() Grupo: Members Mensajes: 109 Desde: 11-March 08 De: Spain Usuario No.: 602 ![]() |
http://www.thruxton.f9.co.uk/henri/gallery_lancia.htm
Echadle un vistazo a este link, tiene una foto de como quedo el coche despues del accidente que les costo la vida tanto a el como a Sergio Cresto. Segun cuentan en esa pagina web el deposito de combustible se partio al golpear con los arboles cuando caia por un acantilado y se incendio, que es lo que provoco la muerte de los dos, que no pudieron ni soltarse los cinturones. En el foro de f1-live dicen que cuando el accidente ocurrio estaban utilizando oxido nitroso y tambien comentan lo que algun forista dijo aqui hace tiempo de que tras el gran premio de estoril de F1 rodo con el lancia S4 y que el tiempo que hizo le hubiese permitido salir sexto de la parrilla , aunque esto ya suena a mito urbano - batallita del abuelo cebolleta Saludos a todos, |
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