Limite de R.P.M. (pregunta tecnica) Opciones

[Pottoki]

Voy a intentar explicarlo de forma llana, pero a riesgo de cagarla en algunas cosas, por eso espero que alguien mas "giniero" me corrija.

El tema esta en que a cuantas mas RPM, los muelles que empujan las valvulas a su posicion de cierre lo pasan cada vez peor para hacer su trabajo, pudiendo llegar a un punto en el que "cuando tu vas yo ya he vuelto", esto es que no puedan cerrar las valvulas antes del siguiente viaje del cilindro, y por tanto casquen la valvula.

Por eso se evoluciono a la distribucion neumatica, que sustituye los muelles por peqeuños "fuelles" que hacen esa funcion. Pero estos tambien tienen un limite.

Aqui aparece Renault con su sistema de distribucion magnetico, que sustituye todo esto por una especie de conjuntos de imanes que al recibir unos determinados impulsos hacen el movimiento. Con esto se cree posible llegar y superar el limite de las 20000 RPM.

Esta ha sido mi explicacion patatera, espero que URI o NRG me corrijan para bien.

Y ya sabeis, un pis y a la cama.

[jgarra]

Hola:
Las últimas semanas me he estado preguntando, que és lo que limita la cantidad de revoluciones que puede desarrollar un motor. Ya sea de F1 o de calle. Supongo que es lo mismo. Ultimamente, y sobretodo a principio de temporada se especulava mucho con las revoluciones a las que podian llegar los distintos moteres que compiten el F1.
Como este conocimento escapa y de mucho a mis conocimentos de mecanica, desearia que algun forista "Giniero" me lo pudiera explicar de forma llana...

Gracias por anticipado...

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De Salzes a Guardamar. De Fraga a Ma�³. I si �©s en un F�³rmula 1 Molt Millor