Entrevista a Pedro Martínez de la Rosa Opciones

[Luar]

Muchas gracias por poner la entrevista. Eres un tío grande.

Un saludo y hasta la proxima

[hethan]

Para los que no lo sep�¡is, hay una entrevista a Pedro Mart�­nez de la Rosa en la p�¡gina 280 del teletexto de Telecinco.

Para evitar que os cans�©is esperando el paso de p�¡gina os la pongo aqu�­:

-Despu�©s de un largo camino, que te ha llevado de Arrows a Prost y finalmente a Jaguar, te quedas con esta escuder�­a como probador...�¿C�³mo lo llevas?
-Muy bien, porque he podido volver a la competici�³n.

-La decisi�³n de Arrows de apartarte del equipo te cogi�³ por sorpresa, �¿qu�© explicaci�³n le encuentras?
-Es una decisi�³n en la que se opt�³ por la cantidad y no por la calidad, ya que llega un piloto brasile�±o, con un gran patrocinador detr�¡s, que es Red Bull, y me apartan del equipo. Es la �ºnica explicaci�³n y una decisi�³n personal, puesto que en varias ocasiones Tom Walkinshaw dijo que se tuvo que deshacer de su mejor piloto por razones comerciales. En ese momento, mi contrato era m�¡s d�©bil y hab�­a una cl�¡usula
de rescisi�³n por la que Arrows pudo echarme.

-En el momento que Arrows te deja fuera s�³lo hab�­a sitio en Minardi, �¿por qu�© no te interesaba esta oferta?
-Porque he dicho muchas veces que hasta que Minardi no est�© a la altura, o sea un mejor equipo, no estoy dispuesto a correr con ellos. La temporada 2000 con Arrows fue buena, e ir a Minardi significaba para m�­ retroceder no un paso, sino dos o tres. Por eso decid�­ firmar como piloto de pruebas, a pesar de lo peligroso que es. Yo prefer�­a asegurarme un volante en el 2002 que estar en Minardi simplemente para correr y no aprender nada.

-Entrar en la alta competici�³n del motor no es f�¡cil. �¿Jaguar te asegura un sitio en el 2002?
-Si. Ese fue un elemento imprescindible de la negociaci�³n. Si no, yo no me hubiese ido a Jaguar, ya que no me interesa ser s�³lo un piloto de pruebas. Tienes que trabajar con el objetivo de competir al a�±o siguiente en ese mismo equipo para seguir ligado a la competici�³n.

-Parece que tambi�©n hay problemas con Prost. Seg�ºn la direcci�³n de este equipo, est�¡n dispuestos a llevarte a los tribunales por haber roto unilateralmente el acuerdo para ser piloto de pruebas en esta escuder�­a.
-Yo no romp�­ ning�ºn acuerdo, ni unilateralmente ni nada. Simplemente estaba libre, no hab�­a firmado nig�ºn contrato y lleg�³ la oferta de Jaguar. Prost puede decir lo que quiera, pero no tiene raz�³n. Por lo que respecta a llevarme a los tribunales es agua pasada y a d�­a de hoy no hay nada.

-Desde Prost se asegura que su oferta era superior a la que ten�­as con Arrows, pero que la rechazaste por ego�­smo personal. �¿Cabe ser ego�­sta cuando se est�¡ fuera de la competici�³n?
-Esto est�¡ fuera de lugar. La oferta de Jaguar ha sido siempre mucho mejor desde el punto deportivo, no econ�³mico. Quiero dejar muy claro que si me he ido a Jaguar ha sido porque es el equipo con m�¡s potencial deportivo para el a�±o que viene y para los pr�³ximos a�±os, no por dinero. Siempre he tomado mis decisiones pensando en el coche m�¡s competitivo, no en la econom�­a.

-Jaguar es un buen equipo, pero tardar�¡ en despegar unos a�±os. Para entonces puede que no est�©s en el equipo. �¿Te compensa todo este l�­o?
-No hay ning�ºn l�­o con Prost. Puede que ellos est�©n enfadados, pero en ning�ºn momento he hecho nada que no pudiera hacer contractualmente, y soy libre de tomar mis decisiones. Jaguar va a ser un buen equipo en el futuro, no hay duda, y yo estar�© con ellos, para eso he firmado, porque s�© que va a despegar. En la F�³rmula 1 no se puede predecir lo que pasar�¡, pero de todas las opciones, Jaguar ha sido la m�¡s competitiva.

-Cuando ya pens�¡bamos que no habr�­a pilotos espa�±oles en la pista, aparece en escena Fernando Alonso. �¿Qu�© te parece la joven promesa?
-Es un piloto muy joven con un gran talento, pero hay que darle tiempo y no presionarlo, porque todav�­a tiene mucho que demostrar. �l se marcar�¡ su propio camino, como hemos hecho todos, y repito, hay que darle tiempo.

-Los patrocinador siguen siendo de vital importancia en este mundo. �¿Sigues contando con el respaldo de Repsol?
-En estos momentos, Jaguar est�¡ siendo patrocinado por otra petrolera,y por lo tanto, no puedo seguir contando con el apoyo de Repsol, pero si me encantar�­a que Repsol continuara ligado a m�­ y a la F�³rmula 1 el pr�³ximo a�±o. Tienen la puerta abierta para negociar y conversar con Jaguar. Para m�­ ser�­a muy importante continuar con ellos.

-A corto plazo, �¿cu�¡l es el mayor deseo de Pedro Mart�­nez de la Rosa?
-Hacer un buen trabajo para Jaguar, intentar mejorar el coche al m�¡ximo, estar a un buen nivel, crecer como piloto en una escuder�­a oficial como es Jaguar y, sobre todo, sentirme satisfecho conmigo mismo.



Bueno, pues con esto y un bizcocho...

As�­ son las cosas, y as�­ se las hemos contado.
Fdo: hethan