curiosidades sobre la formula 1 (numero especial) Opciones

[Chpoxop]

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Saludos.

[jjjoseee]

hola a todos. bueno estaba yo el otro dia muy ocioso y se me ocurrio que seria buena idea poner cada dia pequeñas anecdotas o curiosidades sobre la formula 1, o cualquier otra categoria. en principio lo estaba haciendo en otra pagina donde participo activamente en los foros que no es otra que f1-live. pero como creo que pueden ser de interes y tampoco veo muchos nicks que me sean familiares entre este foro y el de f1-live creo que podria estar bien dejarlos tambien aqui y asi nos divertimos todos. si alguno ya los ha visto en f1-live que no se moleste en seguir leyendo porque en este primer topic pondre las siete curiosidades que ya he puesto en f1-live, a partir de mañana ya sera material nuevo y solo una cada dia.

estas son:

el tristemente fallecido piloto italiano elio de angelis llego a la formula 1 gracias al inestimable apoyo de su "familia". (si el forum permitiera sonido ahora estaria sonando de fondo la musica de el padrino). queda claro, ¿no?.

el reciente fichaje del equipo jaguar, el norteamericano bobby rahal, es de sobra conocido por sus pasados triunfos en las series cart, donde incluso tiene un equipo. sin embargo, su anbicion siempre fue la formula 1, categoria donde llego a correr en 1.978 con un wolf. disputo el gran premio de estados unidos del este (watkins glen)y el de canada en Montreal.

tras la perdida en 1.981 (ultimo año disputado) del gran premio de españa de formula 1 y antes de la llegada de jerez en 1.986 hubo un intento en 1.984 para recuperarlo llevando la carrera a un trazado urbano que discurria por las calles de fuengirola (malaga). un monaco en la costa del sol vamos. el propio jackie stewart visito el proyectado trazado para su verificacion. al final todo quedo en nada.

en los grandes premios de san marino y francia de 1.989 de los cuatro pilotos alemanes presentes ninguno consiguio calificarse para la carrera. cristhian danner (rial) quedo en ambos 29º en los entrenamientos oficiales, mientras que volker weidler (rial), joachim winkelhock (ags)y bernd schneider (zakspeed) ni siquiera pasaron de las preclasificaciones. menudo exito!!!.y pensar que ahora tienen a los hermanos schumacher, frentzen y heidfeld. la vida da muchas vueltas. por cierto los equipos rial y zaksped tambien eran alemanes con lo que se redondeaba el exito de alemania en aquellas carreras (el segundo zakspeed con el japones aguri suzuki tampoco paso de las preclasificaciones, aunque este en niguna carrera en todo el año).

el piloto japones naoki hattori (ultimamente conductor en formula cart, no confundir con shigeaki hattori tambien en el cart) disputo los grandes premios de japon y de australia de 1.991 a los mandos de un coloni, en sustitucion del portugues pedro matos chaves, gracias al dinero que reunio mediante una subscripcion popular lanzada a traves de diferentes periodicos japoneses. en contraprestacion por el dinero dado todos los donantes pudieron ver su nombre escrito sobre la carroceria del coloni en aquellos dos grandes premios.

durante los ultimos grandes premios del año '83 los coches del equipo oficial renault lucian, justo delante de la palabra renault escrita en los pontones, la palabra Fasa en pequeñito (que es renault españa). esto fue debido a una peticion expresa de la filial española que tras la perdida por parte del jarama del gran premio de españa solicito a la casa madre esta inclusion para que de alguna manera la filial española tambien pudiera aprovecharse de toda la publicidad que generaba la participacion de la firma en formula 1.

el campeon del mundo de 1.982 keijo "keke" rosberg vencio por finalndia pero en realidad nacio el 6 de diciembre de 1.948 en estocolmo, suecia. no fue hasta varios años despues de su nacimiento que se traslado al pais de los mil fiordos y adopto la nacionalidad finlandesa.